[發明專利]一種公路施工路面灑水養護裝置及工藝

有效

• 申請號: 202011253797.8
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN112403702B
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 林小靜;杜王誼;王鵬
• 申請（專利權）人: 浙江駿泰建設工程有限公司
• 主分類號: B05B3/02
• 分類號: B05B3/02;B05B12/08;B05B12/16;E01C23/03
• 代理公司: 溫州名創知識產權代理有限公司 33258
• 代理人: 陳加利

1.一種公路施工路面灑水養護裝置，包括車頭（1），其特征在于，所述車頭（1）固定連接有車座（4），所述車頭（1）和車座（4）的底部均固定安裝有車輪（2），所述車座（4）的頂部固定安裝有水箱（3），所述水箱（3）的頂部設置有注水口（6），所述水箱（3）的頂部靠近車頭（1）的一側設置有量管（5），所述水箱（3）的底部設置有矩形箱（26），所述矩形箱（26）位于車輪（2）的頂部，所述矩形箱（26）的內部固定安裝有水泵（27），所述水泵（27）的進水管延伸至水箱（3）的內部，所述水泵（27）的出水管延伸至車座（4）的內部并連接有第二氣動旋轉接頭（28），所述第二氣動旋轉接頭（28）的頂部和底部轉動連接，所述第二氣動旋轉接頭（28）的底部固定連接有轉動管（15），所述轉動管（15）與車座（4）的底部轉動連接，所述矩形箱（26）內固定連接有電機（25），所述電機（25）的輸出軸延伸至車座（4）的內部并與車座（4）轉動連接，所述電機（25）的輸出軸與第二氣動旋轉接頭（28）的底部轉動連接，所述轉動管（15）的底部固定連接有圓盤（14）并延伸至圓盤（14）的內部，所述圓盤（14）的外圈均勻設置有六個矩形槽（24），所述轉動管（15）的底部均勻固定連接有六個水管（23），六個所述水管（23）均設置有電動控制組件，六個所述水管（23）遠離轉動管（15）的一端均延伸至矩形槽（24）并轉動連接有第一氣動旋轉接頭（16），所述第一氣動旋轉接頭（16）的另一側均固定連接有第一伺服電機（20），所述第一伺服電機（20）均位于圓盤（14）的內部，所述第一伺服電機（20）的輸出軸延伸至矩形槽（24）并與第一氣動旋轉接頭（16）固定連接，所述第一氣動旋轉接頭（16）位于矩形槽（24）外側的一端固定安裝有鴨嘴噴頭（17），所述車輪（2）遠離車頭（1）的一側設置有抹平組件，所述抹平組件包括豎板（7），所述豎板（7）固定安裝在車座（4）上，所述豎板（7）的一側轉動連接有液壓氣缸（8），所述液壓氣缸（8）的液壓桿轉動連接有支撐柱（9），所述支撐柱（9）的底部固定連接有圓管（31），所述圓管（31）與車座（4）轉動連接，所述支撐柱（9）的頂部固定連接有第一抹板（10），所述第一抹板（10）的兩側分別轉動連接有第二抹板（11）和第三抹板（12），所述圓管（31）的內部轉動連接有固定桿（32），所述固定桿（32）的兩端與車座（4）固定連接，所述支撐柱（9）的內部轉動連接有第一轉動桿（35），所述固定桿（32）與第一轉動桿（35）轉動連接，所述第一抹板（10）的內部轉動連接有第二轉動桿（36），所述第二轉動桿（36）與第一轉動桿（35）轉動連接，所述第二轉動桿（36）的兩端均轉動連接有圓桿（39），兩個所述圓桿（39）均延伸至第一抹板（10）的外部并分別固定連接第二抹板（11）和第三抹板（12），所述車座（4）的中間貫穿并固定連接有第一錐型齒（33），所述第一轉動桿（35）的兩端均固定連接有第二錐型齒（34），所述第一錐型齒（33）與第一轉動桿（35）頂部的第二錐型齒（34）嚙合，所述第二轉動桿（36）的中心貫穿并固定連接有第五錐型齒（40），所述第五錐型齒（40）與第一轉動桿（35）底部的第二錐型齒（34）嚙合，所述第二轉動桿（36）的兩端均固定連接有第三錐型齒（37），兩個所述圓桿（39）均貫穿并固定連接有第四錐型齒（38），兩個所述第三錐型齒（37）分別與兩個第四錐型齒（38）嚙合。

2.根據權利要求1所述的一種公路施工路面灑水養護裝置，其特征在于，所述車座（4）的頂部設置有第一軸承（18），所述第一軸承（18）的外圈固定連接在車座（4）的頂部，所述電機（25）的輸出軸貫穿第一軸承（18）的內圈并與第一軸承（18）的內圈固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種公路施工路面灑水養護裝置，其特征在于，所述車座（4）的底部設置有第二軸承（19），所述第二軸承（19）的外圈固定連接在車座（4）的底部，所述轉動管（15）貫穿第二軸承（19）的內圈并與第二軸承（19）的內圈固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種公路施工路面灑水養護裝置，其特征在于，所述電機（25）的輸出軸固定連接有第二齒輪（30），所述第二氣動旋轉接頭（28）的底部固定套設有第一齒輪（29），所述第一齒輪（29）與第二齒輪（30）相互嚙合。