[發(fā)明專利]自動除雨霧水的汽車后視鏡

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011253581.1
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN112193164B
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 華順明;帥銳;張宇;王義強
• 申請（專利權(quán)）人: 浙大寧波理工學(xué)院
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06;B60S1/60;B60S1/54;B60R16/03;B60R16/023;H02N2/18
• 代理公司: 寧波市海曙鈞泰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33281
• 代理人: 代忠炯

1.一種自動除雨霧水的汽車后視鏡，包括第一殼體(3)和安裝在第一殼體(3)開口處的鏡面(9)，第一殼體(3)與鏡面(9)構(gòu)成的腔室(2)與大氣相通，其特征在于：腔室(2)內(nèi)設(shè)有至少一個壓電泵(1)，壓電泵(1)的進氣口與腔室(2)相通，壓電泵(1)的排氣口經(jīng)設(shè)有氣囊排氣閥片的氣囊(8)與朝向鏡面(9)的吹氣口(7)相通；還包括設(shè)在腔室(2)內(nèi)的壓電俘能器總成(13)、溫濕度傳感器(14)、設(shè)有控制電路的電路控制盒(33)和設(shè)在氣囊(8)內(nèi)的壓力傳感器，所述的壓電泵(1)、壓電俘能器總成(13)、溫濕度傳感器(14)和壓力傳感器分別與控制電路電連接；

所述的壓電俘能器總成(13)包括支撐體(34)，支撐體(34)的軸(12)的兩端轉(zhuǎn)動配合在設(shè)于腔室(2)內(nèi)的支架(11)上，軸(12)沿汽車后視鏡的寬度方向延伸；支撐體(34)的兩側(cè)均與一收集汽車上下顛簸振動能的第一壓電俘能器(36)的一端的內(nèi)側(cè)水平向鉸接，兩個第一壓電俘能器(36)的另一端均在支撐體(34)的凹槽內(nèi)水平向擺動，該凹槽的壁上有防止第一壓電俘能器(36)的另一端脫離凹槽的限位結(jié)構(gòu)；電路控制盒(33)固定在支撐體(34)的頂部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動除雨霧水的汽車后視鏡，其特征在于：所述的第一壓電俘能器(36)包括第二殼體(42)和多個第一壓電振子(46)；每個第一壓電振子(46)的第一金屬基板(44)的一端均固定在第二殼體(42)的內(nèi)側(cè)壁上，每塊第一金屬基板(44)的懸置的另一端上均固定有一塊第一質(zhì)量塊(43)，每塊第一金屬基板(44)的上下表面均固定有一塊第一壓電晶片(45)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動除雨霧水的汽車后視鏡，其特征在于：多塊第一金屬基板(44)的長度不同。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動除雨霧水的汽車后視鏡，其特征在于：所述的壓電俘能器總成(13)還包括連接支撐體(34)與兩個第一壓電俘能器(36)的各一組壓電振子，每組壓電振子均包括多個第二壓電振子(38)；每個第二壓電振子(38)均包括寬度呈上下方向延伸的第二金屬基板(39)，每塊第二金屬基板(39)的左右兩表面均固定有一塊第二壓電晶片(41)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動除雨霧水的汽車后視鏡，其特征在于：所述的支撐體(34)的底部固定有一收集汽車急停剎車或加速啟動情況下的慣性能的第二壓電俘能器(35)，第二壓電俘能器(35)為先儲存彈性勢能、再以振動形式釋放彈性勢能從而逐漸轉(zhuǎn)化為電能的壓電浮能器。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動除雨霧水的汽車后視鏡，其特征在于：第二壓電俘能器(35)包括外殼(47)和內(nèi)殼(55)，外殼(47)兩端各固定有一根滑桿(51)，內(nèi)殼(55)兩端的滑孔與滑桿(51)滑動配合，每根滑桿(51)兩端均套有彈簧(48)，每個彈簧(48)的兩端分別與外殼(47)和內(nèi)殼(55)固定；內(nèi)殼(55)內(nèi)固定有多個第三壓電振子(49)，每個第三壓電振子(49)的第三金屬基板(52)的兩端均固定在內(nèi)殼(55)的內(nèi)端壁上，每塊第三金屬基板(52)上表面的中部均固定有一塊第二質(zhì)量塊(50)，每塊第二質(zhì)量塊(50)兩側(cè)的第三金屬基板(52)的上表面均固定有一塊第三壓電晶片(54)，每塊第三金屬基板(52)的下表面均固定有一塊第四壓電晶片(53)。