[發明專利]一種雙層車庫在審

申請號：	202011253228.3	申請日：	2020-11-11
公開（公告）號：	CN112211453A	公開（公告）日：	2021-01-12
發明（設計）人：	黎莎;石磊	申請（專利權）人：	北京鐵道工程機電技術研究所股份有限公司
主分類號：	E04H6/08	分類號：	E04H6/08;E04H6/18
代理公司：	北京品源專利代理有限公司 11332	代理人：	胡彬
地址：	100070 北京市豐臺***	國省代碼：	北京;11
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種雙層車庫
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【說明書】：

本發明公開了一種雙層車庫，其屬于鐵路技術領域，包括依次連接的多個車庫節，所述車庫節包括主架體、支撐機構和升降機構，主架體具有能夠容置動車組的空間；支撐機構包括支撐梁和支撐座，所述支撐座能夠在所述支撐梁上沿所述動車組的寬度方向移動，以抵接于所述動車組的底部；升降機構設置于所述主架體上，所述支撐梁與所述升降機構連接，所述升降機構能夠帶動所述支撐機構沿所述動車組的高度方向移動。本發明提出的雙層車庫在一條存放線上能夠存放兩輛動車組，增加動車組存放量的同時不增加存放線的數量或新的檢修基地。

技術領域

本發明涉及鐵路技術領域，尤其涉及一種雙層車庫。

背景技術

當動車組車輛在運行結束后，需要返回動車組檢修基地存放，進行整備或檢修作業。

動車組檢修基地的占地面積較大，一般的動車組檢修基地的動車組存放線為10條左右，隨著城市建設的不斷發展，以前建設的存放線數量不夠存放更多的動車組，只能規劃新的動車組檢修基地或在原動車組基地上新建存放線，造成了土地資源的浪費，同時動車組檢修基地沿線土地價值不斷提升，建設新的動車組檢修基地或新建存放線也在一定程度上造成了經濟資源的浪費。

發明內容

本發明的目的在于提供一種雙層車庫，以解決現有技術中存在的動車組存放線的數量較少導致無法存放更多動車組的技術問題。

如上構思，本發明所采用的技術方案是：

一種雙層車庫，包括依次連接的多個車庫節，所述車庫節包括：

主架體，具有能夠容置動車組的空間；

支撐機構，包括支撐梁和支撐座，所述支撐座能夠在所述支撐梁上沿所述動車組的寬度方向移動，以抵接于所述動車組的底部；

升降機構，設置于所述主架體上，所述支撐梁與所述升降機構連接，所述升降機構能夠帶動所述支撐機構沿所述動車組的高度方向移動。

進一步地，所述主架體包括多條滑軌，所述滑軌沿所述動車組的高度方向延伸，多條所述滑軌沿所述動車組的長度方向間隔設置。

進一步地，所述升降機構包括舉升裝置和升降滑塊，所述舉升裝置與所述主架體固定連接，所述升降滑塊與所述滑軌滑動連接，所述舉升裝置能夠帶動所述升降滑塊沿所述滑軌移動，所述支撐梁與所述升降滑塊連接。

進一步地，所述舉升裝置包括外套管和頂升柱，所述外套管與所述主架體連接，所述頂升柱滑動設置于所述外套管內部，所述頂升柱的一端與所述升降滑塊固定連接，所述頂升柱能夠沿所述動車組的高度方向移動。

進一步地，所述升降滑塊包括沿所述動車組的長度方向設置的第一滾道，所述支撐梁上設有第一滾輪，所述第一滾輪能夠沿所述第一滾道滾動。

進一步地，所述支撐座包括移動部和支撐部，所述支撐梁包括沿所述動車組的寬度方向設置的第二滾道，所述移動部上設有第二滾輪，所述第二滾輪能夠沿所述第二滾道滾動以帶動所述支撐部抵接于所述動車組的底部。