[發明專利]一種智能自動限員門裝置在審
| 申請號: | 202011252777.9 | 申請日: | 2020-11-11 |
| 公開(公告)號: | CN112196439A | 公開(公告)日: | 2021-01-08 |
| 發明(設計)人: | 何邦峰;楊明;陳亞東;李高奇;杜洪生;徐建國;吳楠;丁永友;胡盼;馬寶祥;高賀;張鑫;李振 | 申請(專利權)人: | 棗莊礦業(集團)有限責任公司田陳煤礦 |
| 主分類號: | E06B9/04 | 分類號: | E06B9/04;E06B7/28;E05B51/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 277500*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 智能 自動 限員門 裝置 | ||
1.一種智能自動限員門裝置,包括立柱(1)、門體(2)、儀表箱(3)、導向桿(4)、踏板(5)、第一圓孔(6)、第二圓孔(7)、連接導管(8),其特征在于,所述立柱(1)通過螺栓固定在地面上,且立柱(1)緊靠礦道的側墻設置,門體(2)通過轉軸與立柱(1)連接,門體(2)設有兩個,兩個門體(2)相互配合,所述門體(2)的左上方設有儀表箱(3),儀表箱(3)安裝在導向桿(4)上,導向桿(4)通過螺栓固定在側墻上,且儀表箱(3)能沿導向桿(4)進行移動,所述門體(2)下方的地面上放有踏板(5),踏板(5)的后方為傾斜設計,門體(2)下方的地面上開設有第一圓孔(6)、第二圓孔(7),連接導管(8)一端與儀表箱(3)連接,另一端與第二圓孔(7)內的限位桿連接,且連接導管(8)采用埋地設計。
2.根據權利要求1所述的一種智能自動限員門裝置,其特征在于,所述儀表箱(3)內設有蓄電池(9)、傳感器(10)、繼電器(11)、三位五通電磁換向閥(12)、氣缸(13),蓄電池(9)通過螺釘固定在儀表箱(3)內,蓄電池(9)經導線與傳感器(10)、繼電器(11)、三位五通電磁換向閥(12)連接,三位五通電磁換向閥(12)與氣缸(13)連接,氣缸(13)內安裝有注氣泵,連接導管(8)與氣缸(13)連接。
3.根據權利要求2所述的一種智能自動限員門裝置,其特征在于,所述傳感器(10)對人們進行監測,傳感器(10)與繼電器(11)聯動,帶動繼電器(11)動作,接通電源、三位五通電磁換向閥(12)供電使氣缸(13)動作。
4.根據權利要求1所述的一種智能自動限員門裝置,其特征在于,所述儀表箱(3)的背面焊接有導槽(14),導槽(14)呈型設計,上下兩個導槽(14)與導向桿(4)連接。
5.根據權利要求1所述的一種智能自動限員門裝置,其特征在于,所述第一圓孔(6)內安裝有密封筒(16),密封筒(16)內安裝有活塞桿(15),密封筒(16)的一側設有螺紋連接的導氣管(17),導氣管(17)延伸至踏板(5)下方,第一圓孔(6)與第二圓孔(7)的內部結構相同。
6.根據權利要求1或4所述的一種智能自動限員門裝置,其特征在于,所述踏板(5)上被分割成十六塊空間,踏板(5)的遠離門體(2)的一側設有傾斜板,傾斜板下方設有氣囊(18),氣囊(18)與導氣管(17)連接。
7.根據權利要求1所述的一種智能自動限員門裝置,其特征在于,所述門體(2)的下方設有與活塞桿(15)相匹配的限位孔(19)。
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