[發明專利]一種電動汽車智能充電方法和系統

在審

• 申請號: 202011250784.5
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN112339601A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 張曉磊
• 申請（專利權）人: 上海電享信息科技有限公司
• 主分類號: B60L53/60
• 分類號: B60L53/60;B60L53/64;B60L53/31;B60L58/12
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛

本發明涉及一種電動汽車智能充電方法和系統。電動汽車智能充電方法為：為電動汽車的充電過程配置智慧充電模式，設置充電所需的最小SOC值、用車時間和用車時間到時的目標SOC值；當電動汽車連接充電樁時，檢測電動汽車的當前SOC值，若當前SOC值小于最小SOC值，則立即開始執行充電過程，否則，依據當前SOC值、目標SOC值計算充電時長，并結合充電時長、電價狀態和用車時間確定充電開始時間和充電結束時間，從而生成滿足用車時間和目標SOC值且價格最優的充電方案，進而按照充電方案執行充電過程。電動汽車智能充電系統包括智能用戶端、充電執行機構、車機端和云服務器。發明能夠結合多方面因素確定最優的充電方案并執行，充分滿足用戶需求。

技術領域

本發明屬于新能源汽車充電技術領域，具體涉及一種電動汽車智能充電方法和系統。

背景技術

目前，新能源汽車已經開始普及，隨之而來的就是如何充電的問題。每個城市的電價不同，每個時段的電價也不同。對車主而言，其想要盡可能使用電費低價的時段充電，但又不能影響自己的及時用車是個麻煩的事情，因為需要了解當地電價和時段分布，結合愛車的充電性能，還要根據自己的用車時間來計算充電的時間。目前針對電動汽車智能充電的系統比較少，大部分充電樁只是提供了充電功能，不能根據當地電價、用車時間等因素來動態調整充電過程。所以，一個結合了電動車充電性能、當地電價時段、用車時間、最小充電電量等因素的充電方案必將成為大量新能源車主的剛需。

發明內容

本發明的目的是提供一種能夠智能調整充電方案并實施，從而滿足用戶需求的電動汽車智能充電方法。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種電動汽車智能充電方法，用于實現電動汽車的智能充電，所述電動汽車智能充電方法為：為電動汽車的充電過程配置智慧充電模式，且電動汽車的用戶在充電前設置充電所需的最小SOC值、用車時間和用車時間到時的目標SOC值；

在所述智慧充電模式下，當電動汽車連接充電樁時，檢測電動汽車的當前SOC值，若所述當前SOC值小于所述最小SOC值，則立即開始執行充電過程，若所述當前SOC值大于或等于所述最小SOC值，則依據所述當前SOC值、目標SOC值計算充電時長，并結合所述充電時長、電價狀態和所述用車時間確定充電開始時間和充電結束時間，從而生成滿足所述用車時間和所述目標SOC值且價格最優的充電方案，進而按照所述充電方案執行充電過程。

優選的，基于大數據和機器學習模型計算所述充電時長。

優選的，為電動汽車的充電過程配置立即充電模式、定時充電模式，則電動汽車的用戶在充電前選擇所述立即充電模式、所述定時充電模式或所述智慧充電模式后執行相應的充電過程。

優選的，在所述定時充電模式或所述智慧充電模式下，對應的充電結束時間到時，若電動汽車的當前SOC值達到所述目標SOC值，則停止充電，否則繼續充電直至電動汽車的當前SOC值達到所述目標SOC值。

優選的，充電過程采用充電樁控制方式或電動汽車控制方式。

本發明還提供一種基于上述電動汽車智能充電方法，能夠智能調整充電方案并實施，從而滿足用戶需求的電動汽車智能充電系統，其方案是：

一種電動汽車智能充電系統，用于實現電動汽車的智能充電，所述電動汽車智能充電系統包括：

智能用戶端，所述智能用戶端用于供電動汽車的用戶在充電前設置充電所需的最小SOC值、用車時間和用車時間到時的目標SOC值；

充電執行機構，所述充電執行機構用于根據立即充電指令或智慧充電指令執行充電過程；所述充電執行機構包括充電樁，或者所述充電執行機構包括設置于電動汽車上的智能通信終端和充電樁；

車機端，所述車機端用于檢測電動汽車的當前SOC值；