[發(fā)明專(zhuān)利]一種可減小能耗避震的新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011250429.8
• 申請(qǐng)日: 2020-11-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112406503A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒紅梅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 鄒紅梅
• 主分類(lèi)號(hào): B60K5/12
• 分類(lèi)號(hào): B60K5/12;F02B55/00;F01P9/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種可減小能耗避震的新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括底座(A01)、磁條(A07)和水箱(A14)，其特征在于：所述底座(A01)的頂部連接有支架(A02)，且支架(A02)的頂部設(shè)置有機(jī)體(A03)，所述機(jī)體(A03)的內(nèi)部活動(dòng)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸(A04)，且旋轉(zhuǎn)軸(A04)的右側(cè)安置有固定轉(zhuǎn)軸(A05)，所述旋轉(zhuǎn)軸(A04)的外壁中部連接有轉(zhuǎn)子(A06)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可減小能耗避震的新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述磁條(A07)固定安置于機(jī)體(A03)的內(nèi)壁上下兩側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)軸(A04)的中部活動(dòng)設(shè)置有定位軸承(A08)；所述機(jī)體(A03)的左側(cè)活動(dòng)安置有機(jī)頭(A09)，且機(jī)頭(A09)的內(nèi)部活動(dòng)設(shè)置有螺栓(A10)，所述機(jī)頭(A09)的左側(cè)設(shè)置有擋板(A11)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可減小能耗避震的新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：擋板(A11)的外壁活動(dòng)安置有密封圈(A12)，所述旋轉(zhuǎn)軸(A04)的左側(cè)活動(dòng)設(shè)置有支撐桿(A13)，所述水箱(A14)活動(dòng)安置于底座(A01)的頂部左側(cè)，所述支撐桿(A13)的內(nèi)部設(shè)置有固定軸承(A15)，且固定軸承(A15)的內(nèi)部活動(dòng)安置有滾珠(A16)，所述底座(A01)的內(nèi)部?jī)蓚?cè)安置有彈性柱(A17)，且底座(A01)的內(nèi)部固定連接有橡膠層(A18)，所述水箱(A14)的右側(cè)外接有散熱板(A19)，且水箱(A14)的外壁右側(cè)連接有散熱管(A20)，所述散熱板(A19)的內(nèi)部連接有風(fēng)扇(A21)，且風(fēng)扇(A21)的內(nèi)部安置有風(fēng)扇轉(zhuǎn)軸(A22)，所述散熱管(A20)的外壁活動(dòng)設(shè)置有固定夾(A25)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可減小能耗避震的新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述風(fēng)扇轉(zhuǎn)軸(A22)的外壁活動(dòng)設(shè)置有風(fēng)扇軸套(A23)，且風(fēng)扇軸套(A23)的外壁連接有扇葉(A24)，所述底座(A01)與支架(A02)之間的連接方式為焊接，且支架(A02)呈垂直狀連接于機(jī)體(A03)的底部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可減小能耗避震的新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)軸(A04)與固定轉(zhuǎn)軸(A05)之間為活動(dòng)連接，且旋轉(zhuǎn)軸(A04)的橫向軸線與機(jī)體(A03)的橫向軸線相重合。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可減小能耗避震的新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述定位軸承(A08)與旋轉(zhuǎn)軸(A04)之間為活動(dòng)連接，且旋轉(zhuǎn)軸(A04)呈垂直狀貫穿于定位軸承(A08)的內(nèi)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可減小能耗避震的新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述支撐桿(A13)與固定軸承(A15)之間的連接方式為焊接，且支撐桿(A13)通過(guò)固定軸承(A15)、滾珠(A16)與旋轉(zhuǎn)軸(A04)構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可減小能耗避震的新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述彈性柱(A17)與底座(A01)之間為固定連接，且底座(A01)的中心線與橡膠層(A18)的中心線相重合。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可減小能耗避震的新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述風(fēng)扇軸套(A23)與扇葉(A24)之間的連接方式為焊接，且扇葉(A24)通過(guò)風(fēng)扇軸套(A23)與風(fēng)扇轉(zhuǎn)軸(A22)構(gòu)成活動(dòng)結(jié)構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可減小能耗避震的新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，其特征在于：首先通過(guò)使用者將裝置移動(dòng)到需要使用的地方后，將底座(A01)放置好，開(kāi)啟裝置，使得磁條(A07)產(chǎn)生作用，旋轉(zhuǎn)軸(A0)在轉(zhuǎn)子(A06)的作用下開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，固定轉(zhuǎn)軸(A05)使得旋轉(zhuǎn)軸(A04)不會(huì)產(chǎn)生太大的震動(dòng)，旋轉(zhuǎn)軸(A04)旋轉(zhuǎn)后，帶動(dòng)安置在旋轉(zhuǎn)軸(A04)上的設(shè)備旋轉(zhuǎn)，使得設(shè)備產(chǎn)生動(dòng)力，同時(shí)定位軸承(A0)8保證旋轉(zhuǎn)軸(A04)在旋轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生位移，保護(hù)了裝置內(nèi)部零件的安全，裝置設(shè)置有機(jī)頭(A09)，通過(guò)螺栓(A10)進(jìn)行拆除，使得裝置內(nèi)部如出現(xiàn)任何問(wèn)題需要維修時(shí)，快速打開(kāi)機(jī)頭(A09)，對(duì)裝置內(nèi)部進(jìn)行維修，縮短裝置的維修時(shí)間，擋板(A11)與密封圈(A12)使得裝置在運(yùn)行時(shí)，臟污無(wú)法進(jìn)入裝置運(yùn)行空間，保證了裝置內(nèi)部的潔凈程度，降低了裝置因臟污產(chǎn)生多余能耗的可能，支撐桿(A13)降低了旋轉(zhuǎn)軸(A04)連接零件時(shí)承受的重量，使得旋轉(zhuǎn)軸(A04)不會(huì)因承載過(guò)重而產(chǎn)生能耗，支撐桿(A13)內(nèi)的固定軸承(A15)與滾珠(A16)為旋轉(zhuǎn)軸(A04)的旋轉(zhuǎn)工作帶來(lái)潤(rùn)滑保障，底座(A01)內(nèi)的彈性柱(A17)、橡膠層(A18)在裝置運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)或外力碰撞時(shí)，為裝置起到緩沖保護(hù)的作用；裝置長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量熱量，通過(guò)開(kāi)啟水泵使得水箱(A14)內(nèi)的冷卻液進(jìn)入散熱管(A20)后，開(kāi)啟風(fēng)扇(A21)將冷風(fēng)通過(guò)扇葉(A24)吹在裝置上。