[發(fā)明專(zhuān)利]一種軌道交通用導(dǎo)電接觸軌

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011247854.1
• 申請(qǐng)日: 2020-11-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112477703A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐開(kāi)健;李杰;王超
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽鑫鉑科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60M1/30
• 分類(lèi)號(hào): B60M1/30
• 代理公司: 北京文苑專(zhuān)利代理有限公司 11516
• 代理人: 何新平

本發(fā)明公開(kāi)了一種軌道交通用導(dǎo)電接觸軌，包括底座、第一接觸軌、第二接觸軌、定位機(jī)構(gòu)、鎖緊機(jī)構(gòu)和潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，所述底座的頂端固定連接有第一接觸軌，且底座的頂端固定連接有第二接觸軌。所述滑動(dòng)板安裝在第一接觸軌的一側(cè)，所述定位塊安裝在滑動(dòng)板的一側(cè)，所述滑動(dòng)槽安裝在第二接觸軌的內(nèi)部，所述定位槽安裝在滑動(dòng)槽的內(nèi)部。本發(fā)明通過(guò)在內(nèi)部安裝有定位機(jī)構(gòu)，將第一接觸軌通過(guò)滑動(dòng)板在滑動(dòng)槽的內(nèi)部移動(dòng)，便于將第一接觸軌與第二接觸軌進(jìn)行定位連接，通過(guò)滑動(dòng)板上的定位塊與滑動(dòng)槽內(nèi)部的定位槽相連接，便于將第一接觸軌與第二接觸軌進(jìn)行限位，便于接下來(lái)對(duì)第一接觸軌以及第二接觸軌進(jìn)行固定。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及接觸軌技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，涉及一種軌道交通用導(dǎo)電接觸軌。

背景技術(shù)

接觸軌是將電能傳輸?shù)降罔F和城市軌道交通系統(tǒng)電力牽引車(chē)輛上的裝置，接觸軌系統(tǒng)主要由鋼鋁復(fù)合軌、膨脹接頭、端部彎頭等相關(guān)部件及絕緣支撐裝置組成，為電力機(jī)車(chē)組提供電能。電力的輸送是通過(guò)電客車(chē)集電靴與復(fù)合軌的接觸來(lái)實(shí)現(xiàn)的。現(xiàn)有的軌接觸軌底部設(shè)置有矩形開(kāi)口槽，相鄰的接觸軌之間通過(guò)開(kāi)口槽與連接塊的配合，以連接為一體，然而矩形開(kāi)口槽在與連接塊配合時(shí)，相鄰接觸軌之間易發(fā)生振動(dòng)，從而導(dǎo)致接觸軌壽命變短，且接觸軌在使用螺栓進(jìn)行固定限位時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的情況下，容易導(dǎo)致螺栓生銹，在需要對(duì)其進(jìn)行拆卸檢修時(shí)，操作起來(lái)較為麻煩。

因此，研發(fā)一種軌道交通用導(dǎo)電接觸軌用于解決上述至少一種技術(shù)問(wèn)題成為一種必需。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種軌道交通用導(dǎo)電接觸軌，便于將接觸軌進(jìn)行限位對(duì)接以及提高其使用壽命。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種軌道交通用導(dǎo)電接觸軌，包括：

底座、第一接觸軌、第二接觸軌、定位機(jī)構(gòu)、鎖緊機(jī)構(gòu)和潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，所述底座的頂端固定連接有第一接觸軌，且底座的頂端固定連接有第二接觸軌；

定位機(jī)構(gòu)，包括滑動(dòng)板、定位塊、滑動(dòng)槽和定位槽；

其中，所述滑動(dòng)板安裝在第一接觸軌的一側(cè)，所述定位塊安裝在滑動(dòng)板的一側(cè)，所述滑動(dòng)槽安裝在第二接觸軌的內(nèi)部，所述定位槽安裝在滑動(dòng)槽的內(nèi)部。

進(jìn)一步的，所述滑動(dòng)板與第一接觸軌的一側(cè)之間為固定連接，所述定位塊與滑動(dòng)板的一側(cè)之間為固定連接，所述滑動(dòng)槽與第二接觸軌的內(nèi)壁兩側(cè)之間分別為固定連接，所述定位槽與滑動(dòng)槽的內(nèi)部之間為嵌合連接。

進(jìn)一步的，所述滑動(dòng)板與滑動(dòng)槽之間為滑動(dòng)連接，所述第一接觸軌通過(guò)滑動(dòng)板與滑動(dòng)槽之間構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述定位塊與定位槽的內(nèi)部之間為卡合連接，所述滑動(dòng)板通過(guò)定位塊與定位槽之間構(gòu)成卡合結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述鎖緊機(jī)構(gòu)安裝在第二接觸軌的表面兩側(cè)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括通孔、手?jǐn)Q螺栓、墊片與螺母。

進(jìn)一步的，所述通孔與第二接觸軌的兩側(cè)之間通過(guò)開(kāi)槽一體化構(gòu)成連接，所述手?jǐn)Q螺栓與通孔的內(nèi)部之間為螺紋連接，所述墊片與手?jǐn)Q螺栓的表現(xiàn)之間為螺紋連接，所述螺母與手?jǐn)Q螺栓的表面之間為螺紋連接。

進(jìn)一步的，所述手?jǐn)Q螺栓通過(guò)墊片與螺母之間構(gòu)成可拆卸結(jié)構(gòu)，所述通孔關(guān)于第二接觸軌的中軸線呈對(duì)稱(chēng)，所述手?jǐn)Q螺栓與滑動(dòng)板的內(nèi)部之間為螺紋連接。

進(jìn)一步的，所述墊片與第二接觸軌的一側(cè)之間為活動(dòng)連接，所述螺母與墊片的一側(cè)之間為活動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)的內(nèi)部包括有多個(gè)注油孔，所述注油孔與第二接觸軌的一側(cè)之間通過(guò)開(kāi)槽一體化構(gòu)成連接，所述第二接觸軌的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有通槽，所述第二接觸軌的兩側(cè)分別活動(dòng)連接有擠壓桿，所述擠壓桿與通槽的內(nèi)部之間為活動(dòng)連接，所述擠壓桿的一側(cè)固定連接有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的一側(cè)固定連接有海綿塊。

進(jìn)一步的，所述擠壓桿通過(guò)復(fù)位彈簧與海綿塊之間構(gòu)成彈性伸縮結(jié)構(gòu)，所述通槽與通孔的頂端之間相連接。