[發(fā)明專利]帶自動扶正功能的踏板模擬器調(diào)整叉孔位檢測裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011247651.2
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN112325732A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陶喆;劉海珍;張日波;朱心放;范鵬;劉倩
• 申請（專利權(quán)）人: 上海拿森汽車電子有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/02;G01B5/14
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發(fā)明公開了一種帶自動扶正功能的踏板模擬器調(diào)整叉孔位檢測裝置，屬于裝配制造中的檢測檢驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有技術(shù)檢測結(jié)果穩(wěn)定性差等問題而設(shè)計(jì)。本發(fā)明帶自動扶正功能的踏板模擬器調(diào)整叉孔位檢測裝置包括外殼，外殼側(cè)壁上開設(shè)有測槽；外殼內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)向滑塊，導(dǎo)向滑塊上設(shè)置有測孔，導(dǎo)向滑塊被配置為能沿外殼的軸線移動但不能相對于外殼轉(zhuǎn)動；百分表的測量桿伸入外殼中；測銷能穿設(shè)在測槽、測孔和待檢測件的調(diào)整叉中心孔中，測量桿的端頭抵接在測銷上或連接在測銷上。本發(fā)明帶自動扶正功能的踏板模擬器調(diào)整叉孔位檢測裝置能更加快速準(zhǔn)確地檢測調(diào)整叉孔位，避免操作因素和測量手法造成的檢測結(jié)果差異。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及裝配制造中的檢測檢驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶自動扶正功能的踏板模擬器調(diào)整叉孔位檢測裝置以及踏板模擬器調(diào)整叉孔位檢測方法。

背景技術(shù)

汽車是一種高效的代步工具，利用電能、汽油或柴油等驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。駕駛員在操控汽車時經(jīng)常需要使用踏板，在電子化程度較高的汽車中，通常要設(shè)置踏板模擬器。

現(xiàn)有踏板模擬器大多采用純彈簧方案，也有采用彈簧+橡膠的方案。無論是上述哪種方案，在生產(chǎn)制造過程中都需要對依靠彈簧回位的電子助力制動系統(tǒng)中踏板模擬器的調(diào)整叉孔位進(jìn)行檢測，以確保整車的可裝配性及踏板感。

目前常規(guī)采用的是高度尺和量棒相結(jié)合的檢測方法，該方法的缺陷至少包括：受各構(gòu)成零件加工狀態(tài)以及測量操作者手法差異等因素的影響，檢測結(jié)果差別較大，檢測結(jié)果的重復(fù)性及再現(xiàn)性較差，很難滿足檢測系統(tǒng)穩(wěn)定性要求及制造過程穩(wěn)定性控制要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個目的在于提出一種檢測結(jié)果更加準(zhǔn)確可靠的帶自動扶正功能的踏板模擬器調(diào)整叉孔位檢測裝置。

本發(fā)明的另一個目的在于提出一種能進(jìn)行快速準(zhǔn)確檢測的踏板模擬器調(diào)整叉孔位檢測方法。

為達(dá)此目的，一方面，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種帶自動扶正功能的踏板模擬器調(diào)整叉孔位檢測裝置，包括中空筒狀的外殼，所述外殼的底部開設(shè)有供待檢測件進(jìn)出的外殼開口，側(cè)壁上開設(shè)有沿所述外殼軸向延伸的測槽；所述外殼內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)向滑塊，所述導(dǎo)向滑塊的側(cè)壁上設(shè)置有測孔，所述導(dǎo)向滑塊被配置為能沿所述外殼的軸線移動但不能相對于所述外殼轉(zhuǎn)動；所述外殼的頂部設(shè)置有百分表，所述百分表的測量桿伸入所述外殼中；所述檢測裝置還包括桿狀的測銷，所述測銷能穿設(shè)在測槽、測孔和所述待檢測件的調(diào)整叉中心孔中，所述測量桿的端頭抵接在所述測銷上或連接在所述測銷上。

特別是，所述導(dǎo)向滑塊的外壁和所述外殼的內(nèi)壁兩者中的一者上設(shè)置有滑軌，另一者上設(shè)置有與所述滑軌相配合的滑槽。

特別是，所述導(dǎo)向滑塊的外壁上和所述外殼的內(nèi)壁上兩者中的一者上等間距地設(shè)置有四條滑軌，另一者上等間距地設(shè)置有與所述滑軌相配合的四條滑槽。

特別是，所述外殼的側(cè)壁上等間距地開設(shè)有四條所述測槽，所述導(dǎo)向滑塊的側(cè)壁上等間距地設(shè)置有四個所述測孔。

特別是，所述測槽為長條孔。

特別是，所述檢測裝置還包括底座，所述底座安裝在所述外殼的底部，所述底座上對應(yīng)所述外殼開口處設(shè)置有底座開口和用于固定所述待檢測件的底座固定孔。

特別是，所述底座上中心對稱地設(shè)置有多個所述底座固定孔。

特別是，多個所述底座固定孔中至少有一個所述底座固定孔與所述外殼軸線之間的距離不等于其它所述底座固定孔與所述外殼軸線之間的距離。

另一方面，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種踏板模擬器調(diào)整叉孔位檢測方法，先使用深度尺令百分表的讀數(shù)歸零，再對待檢測件進(jìn)行測量，所述待檢測件的設(shè)計(jì)尺寸與所述百分表的讀數(shù)之和即為實(shí)際檢測結(jié)果。

特別是，所述檢測方法包括下述步驟：