[發明專利]一種使用壽命長的新能源汽車充電樁

在審

• 申請號: 202011246408.9
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN112297917A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 吳鞠躬;郭劉林
• 申請（專利權）人: 吳鞠躬
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種使用壽命長的新能源汽車充電樁，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定連接有充電樁(2)，所述充電樁(2)的上表面固定連接有支桿(3)，所述支桿(3)的一端固定連接有頂板(4)，所述底座(1)的表面固定連接有支撐架(5)，所述支撐架(5)的一側固定連接有固定塊(6)，所述固定塊(6)的內部開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有滑塊(7)，所述滑塊(7)的一側固定連接有固定腳(8)，所述固定腳(8)的內部轉動連接有第一支桿(9)，所述第一支桿(9)的另一端轉動連接有伸出板(10)，所述伸出板(10)靠近第一支桿(9)的一側轉動連接有第二支桿(11)，所述滑塊(7)的底部固定連接有托板(12)，所述托板(12)的表面固定連接有伺服電機(13)，所述伺服電機(13)的輸出端固定連接有主動錐齒輪(14)，所述主動錐齒輪(14)的表面嚙合連接有從動錐齒輪(15)，所述從動錐齒輪(15)的一側固定連接在第一支桿(9)的一側，所述第一支桿(9)靠近從動錐齒輪(15)的一端固定連接轉軸(16)。

2.根據權利要求1所述的一種使用壽命長的新能源汽車充電樁，其特征在于：所述轉軸(16)的一端轉動連接在固定腳(8)的內部，所述底座(1)的一側固定連接有支撐板(17)，所述伸出板(10)的一側固定連接有減震彈簧(18)，所述減震彈簧(18)的一端固定連接有承接板(19)，所述減震彈簧(18)的數量為三個均勻分布在承接板(19)的一側。

3.根據權利要求1所述的一種使用壽命長的新能源汽車充電樁，其特征在于：所述充電樁(2)的正面設置有顯示屏(20)，所述靠近顯示屏(20)的一側固定安裝有紅外感應器(21)，所述紅外感應器(21)與伺服電機(13)為導線連接。

4.根據權利要求1所述的一種使用壽命長的新能源汽車充電樁，其特征在于：所述充電樁(2)的一側固定連接有充電線(22)，所述充電線(22)的一端固定連接有充電插頭(23)，所述充電樁(2)的一側固定連接有插頭保護罩(24)，所述插頭保護罩(24)的一側滑動連接有傳動環(25)，所述傳動環(25)的表面開設有滑動槽，所述保護罩的一側固定連接有固定銷(26)，所述固定銷(26)的一側滑動連接在傳動環(25)的滑動槽內部，所述固定銷(26)和滑動槽的數量均為五個，均勻分布在傳動環(25)的表面。

5.根據權利要求1所述的一種使用壽命長的新能源汽車充電樁，其特征在于：所述傳動環(25)的一側轉動連接有拉桿(27)，所述拉桿(27)的一端轉動連接有開合板(28)，所述拉桿(27)和開合板(28)的數量均為五個，均勻分布在插頭保護罩(24)的一側。

6.根據權利要求1所述的一種使用壽命長的新能源汽車充電樁，其特征在于：所述插頭保護罩(24)的表面固定連接有外蓋(29)，所述外蓋(29)的表面開設通槽，所述外蓋(29)的一側開設有活動槽，所述傳動環(25)的一側抵接在外蓋(29)內部的一側，所述開合板(28)的一側開設有與充電線(22)尺寸相適配的孔，所述傳動環(25)的一側固定連接有把手(30)。

7.根據權利要求1所述的一種使用壽命長的新能源汽車充電樁，其特征在于：所述滑塊(7)一側的內部插接有保險銷(31)，所述保險銷(31)的材質為脆性，所述支撐架(5)的一側和滑塊(7)的一側均開設有與保險銷(31)尺寸相適配的限位孔。

8.根據權利要求1所述的一種使用壽命長的新能源汽車充電樁，其特征在于：所述固定塊(6)的數量為六個，每三個固定塊(6)為一組，所述每三個固定塊(6)均勻設置在支撐架(5)的一側，所述滑塊(7)的均滑動連接在三個滑塊(7)的內部。

9.根據權利要求1所述的一種使用壽命長的新能源汽車充電樁，其特征在于：所述支撐架(5)、滑塊(7)、第一支桿(9)和第二支桿(11)的數量均為兩個，所述支撐架(5)均勻分布在底座(1)的表面。