[發明專利]機車動力源電路系統

有效

• 申請號: 202011245931.X
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN112406566B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 常城;王曉元;景占國;王欣;張文元
• 申請（專利權）人: 中車大同電力機車有限公司
• 主分類號: B60L50/75
• 分類號: B60L50/75;H02J7/02;H02M3/28;H02M3/335;H02M7/68;H02M7/797;H02P27/06
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司 11438
• 代理人: 王輝;闞梓瑄

1.一種機車動力源電路系統，其特征在于，包括：

第一電池包，為儲能直流輸出雙向可控電源；

牽引逆變電路，與所述第一電池包連接，用于串聯所述第一電池包與牽引電機；

動力包接口，被配置為連接動力包，所述動力包為可續航交流三相單向輸出電源；

輔助逆變電路，與所述第一電池包及所述動力包接口連接，用于串聯所述第一電池包與所述動力包，以及串聯所述第一電池包與輔助負載，所述動力包連用于連接在所述輔助逆變電路與所述輔助負載之間的線路上；

第二電池包接口，被配置為連接第二電池包，所述第二電池包為儲能直流輸出單向可控電源，并聯在所述第一電池包與所述牽引逆變電路的線路上；

其中，所述第一電池包能夠通過所述牽引逆變電路向所述牽引電機供電，同時可以吸收動力包、機車再生制動與地面電源電能；所述動力包能夠向所述輔助負載供電，以及通過所述輔助逆變電路向所述第一電池包輸入電能進行充電。

2.根據權利要求1所述的電路系統，其特征在于，所述牽引逆變電路包括：第一熔斷器、預充電電路、第一輸入電流傳感器、牽引電壓傳感器、第一中間支撐電容、第一放電電阻、牽引逆變器、斬波電阻、第一輸出電流傳感器與牽引電機，所述第一熔斷器、預充電電路、所述第一輸入電流傳感器、所述第一輸出電流傳感器與所述牽引電機依次串聯；所述牽引電壓傳感器、所述第一中間支撐電容、所述第一放電電阻與所述牽引逆變器并聯，且并聯在所述第一輸入電流傳感器與所述第一輸出電流傳感器之間的線路上；所述斬波電阻并聯在所述牽引逆變器上。

3.根據權利要求2所述的電路系統，其特征在于，所述預充電電路包括：第一預充電接觸器、第一預充電電阻與第一工作接觸器；所述第一工作接觸器串聯在所述第一熔斷器與所述第一輸入電流傳感器之間；所述第一預充電接觸器與所述第一預充電電阻串聯，且與所述第一工作接觸器并聯。

4.根據權利要求1所述的電路系統，其特征在于，所述輔助逆變電路包括：第二熔斷器、第二預充電電路、第二輸入電流傳感器、輔助電壓傳感器、第二中間支撐電容、第二放電電阻、輔助逆變器、第二輸出電流傳感器、濾波電路、交流預充電電路、輸出電壓傳感器、濾波電容、庫內充電插座與庫內充電保護電路；所述第二熔斷器、所述第二預充電電路、所述第二輸入電流傳感器、所述第二輸出電流傳感器、所述濾波電路、所述交流預充電電路與所述輔助負載依次串聯，所述動力包連用于連接在所述輔助負載與所述交流預充電電路之間的線路上；所述輔助電壓傳感器、所述第二中間支撐電容、所述第二放電電阻與所述輔助逆變器并聯，且并聯在所述第二輸入電流傳感器與所述第二輸出電流傳感器之間的線路上；所述濾波電容連接在所述動力包與交流預充電電路之間的線路上；所述庫內充電插座與所述庫內充電保護電路串聯，且所述庫內充電保護電路并接在所述交流預充電電路與所述動力包之間的線路上，所述輸出電壓傳感器并聯在所述庫內充電保護電路與所述動力包之間的線路上。

5.根據權利要求4所述的電路系統，其特征在于，所述輔助逆變電路還包括：冷卻系統電源斷路器、冷卻風機與冷卻水泵，所述冷卻系統電源斷路器連接在所述庫內充電保護電路與所述輸出電壓傳感器之間的線路上，所述冷卻風機與所述冷卻水泵并聯在所述冷卻系統電源斷路器上。

6.根據權利要求4所述的電路系統，其特征在于，所述輔助逆變電路還包括：控制蓄電池充電機、控制蓄電池充電機斷路器、控制蓄電池充電機輸出電壓傳感器與控制蓄電池充電機輸出電流傳感器，所述控制蓄電池充電機斷路器、所述控制蓄電池充電機與控制蓄電池充電機輸出電流傳感器依次串聯，所述控制蓄電池充電機輸出電壓傳感器并聯在所述控制蓄電池充電機與控制蓄電池充電機輸出電流傳感器之間的線路上。

7.根據權利要求4所述的電路系統，其特征在于，所述輔助逆變電路還包括：輔助變壓器，所述輔助變壓器并聯在所述庫內充電保護電路與所述動力包之間的線路上，被配置為將電源變壓后向目標輔助負載供電。