[發明專利]一種有砟軌道沉降自適應式軌道系統

在審

• 申請號: 202011245201.X
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN112411266A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 寧娜;尤瑞林;郄錄朝;徐旸;王紅;王樹國;杜香剛
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵道建筑研究所;中國鐵道科學研究院集團有限公司;中國國家鐵路集團有限公司
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00;E01B3/00;E01B3/40;E01B9/20
• 代理公司: 北京巨弘知識產權代理事務所(普通合伙) 11673
• 代理人: 趙洋

1.一種有砟軌道沉降自適應式軌道系統，其特征在于：包括道床(1)、自適應軌枕(2)、鋼軌(3)和鋼軌扣件(4)，所述自適應軌枕(2)設置于所述道床(1)上端，所述鋼軌(3)通過所述鋼軌扣件(4)垂直所述自適應軌枕(2)軸線安裝在所述自適應軌枕(2)上表面；所述自適應軌枕(2)包括軌枕本體(21)和自適應裝置組(22)，所述自適應裝置組(22)設置于所述軌枕本體(21)下表面，所述自適應裝置組(22)下表面與所述道床(1)上表面接觸，所述自適應裝置組(22)用于通過內部流體顆粒因重力勢能下漏提高所述自適應裝置組(22)高度，使所述自適應裝置組(22)與所述軌枕密貼，實現支撐。

2.根據權利要求1所述的一種有砟軌道沉降自適應式軌道系統，其特征在于：所述自適應裝置組(22)包括若干結構相同的自適應裝置(221)，所述自適應裝置(221)設置于所述軌枕下表面，所述自適應裝置(221)包括支座(2211)、底座(2212)和流體剛性顆粒(2213)，所述支座(2211)設置于所述軌枕本體(21)下表面，所述支座(2211)為空心立方體，所述支座(2211)下表面設置有出料孔，所述底座(2212)為上表面抽殼長方體，所述底座(2212)槽口與所述支座(2211)外周過渡配合，所述流體剛性顆粒(2213)設置于所述支座(2211)空心內部。

3.根據權利要求2所述的一種有砟軌道沉降自適應式軌道系統，其特征在于：所述支座(2211)包括盒體(22111)、內腔(22112)和支撐板(22113)，所述盒體(22111)為下表面抽殼的長方體盒體(22111)，所述內腔(22112)設置于所述盒體(22111)內部，所述支撐板(22113)設置于所述殼體下表面位置，所述支撐板(22113)設置有與內腔(22112)連接的連接孔。

4.根據權利要求3所述的一種有砟軌道沉降自適應式軌道系統，其特征在于：所述支撐板(22113)包括第一支撐板(221131)和第二支撐板(221132)，所述第一支撐板(221131)和所述第二支撐板(221132)相對設置于所述盒體(22111)下表面位置，所述第一支撐板(221131)寬度和所述第二支撐板(221132)寬度小于所述盒體(22111)下表面寬度的一半，所述第一支撐板(221131)和所述第二支撐板(221132)上表面為斜面，所述第一支撐板(221131)斜面和所述第二支撐板(221132)斜面坡度相同且高度向中心方向下降。

5.根據權利要求4所述的一種有砟軌道沉降自適應式軌道系統，其特征在于：各所述自適應裝置(221)的所述第一支撐板(221131)下表面和所述第二支撐板(221132)下表面高度相同。

6.根據權利要求1所述的一種有砟軌道沉降自適應式軌道系統，其特征在于：所述鋼軌(3)包括第一鋼軌(31)和第二鋼軌(32)，所述第一鋼軌(31)和所述第二鋼軌(32)相互平行設置在所述軌枕上表面。

7.根據權利要求6所述的一種有砟軌道沉降自適應式軌道系統，其特征在于：所述鋼軌扣件(4)包括第一鋼軌扣件(41)和第二鋼軌扣件(42)，所述第一鋼軌扣件(41)設置于所述軌枕上表面扣住所述第一鋼軌(31)，所述第二鋼軌扣件(42)設置于所述軌枕與所述第一鋼軌扣件(41)對稱的上表面位置，扣住所述第二鋼軌(32)。