[發明專利]一種風機輪轂毛坯的余量檢驗和劃線工裝以及使用方法

有效

• 申請號: 202011244071.8
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN112254644B
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 徐開拓
• 申請（專利權）人: 寧波日星鑄業有限公司
• 主分類號: G01B11/00
• 分類號: G01B11/00;G01B11/14;G01B5/00;G01B5/14;B25H7/04
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 吳忠杰

1.一種風機輪轂毛坯的余量檢驗和劃線工裝的使用方法，其特征在于：包括步驟如下：

S1：將側面基準臂從側面定位座上拆卸下來，然后調節活動支撐柱，使活動支撐柱低于固定支撐柱，接著收起第一內基準臂以及第二內基準臂；

S2：將風機輪轂毛坯沿粗定位座放入至余量檢驗和劃線工裝內，使得風機輪轂毛坯的底面位于平臺上，接著將側面基準臂安裝到側面定位座，劃出風機輪轂毛坯上三處葉片面的垂直中心線，劃出風機輪轂毛坯上三處葉片面的內圓中心水平線，并劃出風機輪轂毛坯的中心高水平線；

S3：使各處所述側面基準臂與輪轂輻板內側毛坯面的距離一致，使第一內基準臂與三處輪轂輻板內側毛坯面的距離一致，使第二內基準臂與三處輪轂輻板內側毛坯面的距離一致，并且使風機輪轂毛坯的三處葉片面頂部與基準軸的距離一致，然后通過圓規組件對風機輪轂毛坯的底面劃線；

S4：分別測量風機輪轂毛坯的葉片面以及輪轂輻板內側毛坯面與側面基準臂的距離從而反推出對應的余量，測量輪轂輻板內側毛坯面與第一內基準臂以及第二內基準臂的距離從而反推出對應的余量，測量風機輪轂毛坯的葉片面垂直中心線與外側下基準面的距離從而反推出對應的余量；

其中，所述余量檢驗和劃線工裝包括：

平臺，其用于放置風機輪轂毛坯；

基準軸，其豎直設置在所述平臺上，所述基準軸上設置有可轉動的圓規組件，所述圓規組件用于在風機輪轂毛坯的內部劃線；

定位組件，其設置在所述平臺上，所述定位組件設置有側面定位座，所述側面定位座用于檢驗風機輪轂毛坯的外側面；

所述側面定位座的上端可拆卸的設置有兩個側面基準臂，所述側面基準臂用于對準風機輪轂毛坯的外側面。

2.如權利要求1所述的一種風機輪轂毛坯的余量檢驗和劃線工裝的使用方法，其特征在于：所述定位組件包括若干粗定位座，所述粗定位座豎直設置在所述平臺上，并且各個所述粗定位座用于圍繞在風機輪轂毛坯的外側從而對風機輪轂毛坯初步定位。

3.如權利要求1所述的一種風機輪轂毛坯的余量檢驗和劃線工裝的使用方法，其特征在于：所述平臺上設置有三叉星底座，所述側面定位座的數量為三個，并且三個所述側面定位座分別設置在所述三叉星底座的三個角上，所述基準軸位于所述三叉星底座的中心。

4.如權利要求3所述的一種風機輪轂毛坯的余量檢驗和劃線工裝的使用方法，其特征在于：所述基準軸上設置有第一內基準臂以及第二內基準臂，所述第一內基準臂以及所述第二內基準臂分別位于所述基準軸的兩端。

5.如權利要求4所述的一種風機輪轂毛坯的余量檢驗和劃線工裝的使用方法，其特征在于：所述基準軸包括第一軸體以及第二軸體，所述第一軸體與所述平臺連接，所述第二軸體與所述第一軸體可拆卸連接，所述第一內基準臂設置在所述第一軸體上，所述第二內基準臂設置在所述第二軸體上。

6.如權利要求3所述的一種風機輪轂毛坯的余量檢驗和劃線工裝的使用方法，其特征在于：所述平臺上設置有固定支撐柱、活動支撐柱以及千斤頂，所述固定支撐柱以及所述活動支撐柱用于支撐風機輪轂毛坯，所述千斤頂用于頂起風機輪轂毛坯。

7.如權利要求6所述的一種風機輪轂毛坯的余量檢驗和劃線工裝的使用方法，其特征在于：所述平臺上設置有三個底梁，三個所述底梁呈三角形排列，并且所述底梁的兩端分別與兩個相鄰的所述側面定位座連接，所述底梁上設置有輪轂側座，所述輪轂側座上設置有外側下基準面。

8.如權利要求1所述的一種風機輪轂毛坯的余量檢驗和劃線工裝的使用方法，其特征在于：在步驟S2中，風機輪轂毛坯的底面支撐在固定支撐柱上，然后通過千斤頂調節風機輪轂毛坯的高度，使得三處葉片面的內圓中心水平線的高度差在3mm以內，然后調節活動支撐柱使其支撐住風機輪轂毛坯。