[發明專利]一種內隱型高耐磨橡膠輪胎制備工藝

在審

• 申請號: 202011243665.7
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN112476897A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 張娜;張明明;張琦
• 申請（專利權）人: 張娜
• 主分類號: B29C37/00
• 分類號: B29C37/00;B29C45/00;B29C33/42;B29L30/00
• 代理公司: 安徽專燁知識產權代理有限公司 34194
• 代理人: 王海艷

本發明公開了一種內隱型高耐磨橡膠輪胎制備工藝，屬于輪胎制備技術領域，一種內隱型高耐磨橡膠輪胎制備工藝，通過隱性補強球的加入，在成型輪胎的正常齒牙間隙之間形成隱性補強齒牙，在使用時，當正常的齒牙被磨損使得厚度變薄時，隱性補強齒牙漏出，由于補強端和支撐端的高硬度以及內補強鏈的補強作用，使得隱性補強齒牙與路面接觸時，增大該處與地面之間的摩擦，相較于現有技術，從而可以有效彌補正常的齒牙被磨損后輪胎變差的防滑性，進而顯著提高其防滑效果，使輪胎使用壽命得到延長，降低資源的浪費，同時配合內補縫桿的作用，可以在受力較大時，溢出橡膠修補劑，并滲進因受力過大而可能產生的裂縫內，進一步延長本輪胎的使用壽命。

技術領域

本發明涉及輪胎制備技術領域，更具體地說，涉及一種內隱型高耐磨橡膠輪胎制備工藝。

背景技術

車胎，是輪胎的通稱，通常用耐磨橡膠材料制成，有實心胎和充氣胎之分，充氣胎由內胎和外胎組成。一般廠家將輪胎的使用壽命定為3年。如果車輛一年開2萬公里，2-3年就可以考慮更換。

為了保證其防滑性能，使得在行駛時車輛的穩定性，通常輪胎表面會設置凸起的齒牙，但是相較于輪胎本體，齒牙厚度相對較薄，導致在使用過程中，容易出現齒牙已經被磨損，而輪胎本身未損壞的情況，這種情況下，為了保證安全性，通常需要更換整個輪胎，使得輪胎整體使用壽命較低，材料資源的浪費率較高。

發明內容

1.要解決的技術問題

針對現有技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種內隱型高耐磨橡膠輪胎制備工藝，它通過在制備過程中隱性補強球的加入，可以在成型輪胎的正常齒牙間隙之間形成隱性補強齒牙，在使用時，當正常的齒牙被磨損使得厚度變薄時，隱性補強齒牙漏出，由于補強端和支撐端的高硬度以及內補強鏈的補強作用，使得隱性補強齒牙與路面接觸時，增大該處與地面之間的摩擦，相較于現有技術，從而可以有效彌補正常的齒牙被磨損后輪胎變差的防滑性，進而顯著提高其防滑效果，使輪胎使用壽命得到延長，降低資源的浪費，同時配合內補縫桿的作用，可以在受力較大時，溢出橡膠修補劑，并滲進因受力過大而可能產生的裂縫內，進一步延長本輪胎的使用壽命。

2.技術方案

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案。

一種內隱型高耐磨橡膠輪胎制備工藝，包括以下步驟：

S1、通過塑煉和混煉將橡膠原料制備得到熔融料備用；

S2、在模具內部撒入隱性補強球，使得隱性補強球均勻鋪灑在模具內部的凸起槽上表面；

S3、將熔融料注入到模具內，之后降溫脫模，隱性補強球被轉移至輪胎上，形成正常齒牙之間具有隱性補強齒牙的輪胎。

進一步的，所述S2在撒入隱性補強球后，勻速晃動模具，使得隱性補強球被吸附至模具內的凸槽上表面，然后將多余的位于模具上凹槽內的隱性補強球倒出，在晃動過程中，可以使隱性補強球的位置得到一定的調整，有助于隱性補強球嵌入限位槽內，并在限位磁塊作用下，將其吸附固定，從而有效保證隱性補強球上的內補縫桿朝向上方，進而有效保證輪胎成型后，內補縫桿位于隱性補強齒牙內側。

進一步的，所述凸槽朝向模具中心處的一端固定連接有球轉移塊，所述球轉移塊包括位于中部的轉移板以及開鑿在轉移板上表面的限位槽，所述限位槽內底端鑲嵌有限位磁塊，限位磁塊可以對隱性補強球進行限位吸附。

進一步的，所述轉移板外表面固定連接有外圍板，所述外圍板為隔磁材料制成，外圍板可以有效避免限位磁塊磁性對轉移板左右兩側的影響，從而有效避免隱性補強球粘附在外圍板外表面的情況發生，使得對于隱性補強球的限位吸附作用更好。