[發(fā)明專利]具有防污功能的汽車減震器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011243621.4
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN112178106B
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶新畢揚(yáng)汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16F9/16
• 分類號: F16F9/16;F16F9/19;F16F9/32;F16F9/34;B08B1/00;B08B1/04;B08B5/02
• 代理公司: 重慶創(chuàng)新專利商標(biāo)代理有限公司 50125
• 代理人: 沈紅星

本申請公開了一種具有防污功能的汽車減震器，其包括：底板、頂板、活塞缸、活塞桿、活塞、支撐板、蓄能器、固定管和減震彈簧；底板和頂板之間設(shè)有活塞缸和活塞桿，活塞缸與支撐板固定連接，固定管與底板固定連接；固定管與活動(dòng)桿貫穿插接，活動(dòng)桿與活動(dòng)塞固定連接，固定管通過連接管與蓄水管連通，蓄水管與出氣管連通；活塞桿表面開設(shè)有螺旋槽，活塞桿與套軸活動(dòng)套接，套軸內(nèi)壁設(shè)有或連接有嵌入塊，套軸與扇葉固定連接；活塞缸表面與活動(dòng)軸活動(dòng)套接，活動(dòng)軸和套軸之間通過連接桿固定連接，連接桿側(cè)壁與刮板固定連接，連接桿另一側(cè)壁設(shè)有軟質(zhì)毛刷。本申請的有益之處在于提供一種能夠提高表面清潔度且能提高減震性能的具有防污功能的汽車減震器。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種具有防污功能的汽車減震器，具體涉及具有防污功能的汽車減震器，屬于汽車減震器技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車減震器采用彈簧減震和阻尼減震實(shí)現(xiàn)汽車行駛時(shí)的緩沖，懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生振動(dòng)，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減振器，為衰減振動(dòng)，汽車懸架系統(tǒng)中采用減振器多是液力減振器，其工作原理是當(dāng)車架和車橋間受振動(dòng)出現(xiàn)相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，減振器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減振器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)，此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對振動(dòng)形成阻尼力，使汽車振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減振器吸收散發(fā)到大氣中，在油液通道截面和等因素不變時(shí)，阻尼力隨車架與車橋之間的相對運(yùn)動(dòng)速度增減，并與油液粘度有關(guān)。

但是汽車減震器因安裝在車橋與車架處容易導(dǎo)致汽車減震器表面臟污，汽車減震器長時(shí)間的工作會(huì)直接影響減震器的性能，降低減震器的使用壽命，汽車減震器在汽車在行駛過程中其表面容易堆積泥垢，而汽車減震器安裝在車橋與車架之間，在清理時(shí)不易操作，不易進(jìn)行汽車減震器表面的防污?，F(xiàn)在尚沒有一種具有防污功能的汽車減震器。

發(fā)明內(nèi)容

一種具有防污功能的汽車減震器，包括：所述汽車減震器包括：底板、頂板、活塞缸、活塞桿、活塞、支撐板、蓄能器、固定管和減震彈簧；其中，所述底板和頂板之間設(shè)有活塞缸和活塞桿，所述活塞桿端部與活塞固定連接，所述活塞與活塞缸內(nèi)部滑動(dòng)連接，所述活塞缸端部與支撐板固定連接，所述支撐板另一側(cè)壁固定安裝有蓄能器，所述固定管與底板側(cè)壁固定連接，所述底板和頂板之間通過減震彈簧固定連接；所述固定管內(nèi)部與活動(dòng)桿貫穿插接，所述活動(dòng)桿端部與活動(dòng)塞固定連接，所述活動(dòng)塞與固定管內(nèi)部滑動(dòng)連接，所述固定管一端通過連接管與蓄水管內(nèi)部連通，所述蓄水管與出氣管連通；所述活塞桿表面開設(shè)有螺旋槽，所述活塞桿表面與套軸活動(dòng)套接，所述套軸側(cè)壁固接有第二類限位軸，所述套軸內(nèi)壁設(shè)有或連接有嵌入塊，所述套軸外壁與扇葉固定連接，所述活塞桿與活塞缸內(nèi)部貫穿插接，所述活塞缸表面與活動(dòng)軸活動(dòng)套接，所述活動(dòng)軸和套軸之間通過連接桿固定連接，所述連接桿其中一側(cè)壁與刮板固定連接，所述連接桿另一側(cè)壁設(shè)有軟質(zhì)毛刷。

進(jìn)一步地，所述底板側(cè)壁與固定軸固定連接，所述固定軸表面固定安裝有環(huán)境傳感器，所述環(huán)境傳感器與控制閥電性連接，所述固定軸端部設(shè)有或連接有掛耳以使汽車減震器安裝，所述底板對應(yīng)有頂板，所述底板和頂板都為圓形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述蓄水管為圓環(huán)形空心結(jié)構(gòu)，所述蓄水管與蓄能器表面套接，所述蓄水管與底板側(cè)壁固定連接，所述蓄水管另一側(cè)設(shè)有兩組圓形分布的若干個(gè)出氣管，每組所述蓄水管分別對應(yīng)有減震彈簧的外表面以及內(nèi)表面。

進(jìn)一步地，所述連接管的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述連接管都為U形結(jié)構(gòu)，每個(gè)所述連接管都與底板邊緣貫穿固定，每個(gè)所述連接管兩端都分別延伸至固定管以及蓄水管內(nèi)部，所述連接管的管徑小于固定管的管徑，所述連接管的管徑大于出氣管的管徑，所述蓄水管表面與進(jìn)水管連通，所述進(jìn)水管端部設(shè)有控制閥，所述進(jìn)水管遠(yuǎn)端與汽車上水箱相互連通。

進(jìn)一步地，所述蓄水管位于底板和支撐板之間，所述支撐板位于四個(gè)均勻分布的固定管之間，所述支撐板邊緣與若干個(gè)出氣管貫穿固定。