[發明專利]一種快速分流機

在審

• 申請號: 202011243416.8
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN112537596A
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 齊小華
• 申請（專利權）人: 蘇州巨通智能科技有限公司
• 主分類號: B65G13/07
• 分類號: B65G13/07;B65G13/11;B65G13/12;B65G47/22
• 代理公司: 南京科知維創知識產權代理有限責任公司 32270
• 代理人: 梁珺

本發明的一種快速分流機，包括輸送機構、分流機構和頂升機構，分流機構設置在輸送機構中部，分流機構包括分流機身框架、托輪機構，分流機身框架具有起始端和輸出端，托輪機構的一端鉸接在分流機身框架的輸出端，另一端架設在分流機身框架的起始端，頂升機構設置在分流機構的下部且靠近分流機身框架的起始端。本發明的快速分流機，將原先整體抬升分流機構的方式改變為僅抬升分流起始端的方式，利用杠桿原理提升了近一倍的抬升能力，同時分流輸出端并未抬高使得物料可平滑輸出，提高了傳輸系統的穩定性，減少了物料的磕碰損傷，提高了物料合格率，節省了設備成本。

技術領域

本發明屬于物料輸送設備技術領域，特別是一種快速分流機。

背景技術

目前物料輸送廣泛應用于生產加工倉儲等領域，輸送過程中往往需要進行分流，實現相應目的。

現有技術通常在原有輸送機上改造增加可整體抬升的分流機構來實現分流，由于對相關工作環境的要求，如輪胎生產車間內，不宜采用液壓，因為油會影響輪胎品質，只能采用氣缸作為頂升部件，而氣缸的使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍,當抬升大型輪胎等較重物料時，氣缸能整體抬升的規格有限，且整體抬升后因存在高低差，物料不易從分流機構平滑輸出。

發明內容

針對上述技術問題，本發明提供一種快速分流機，用以解決分流輸送時，氣缸整體抬升能力有限且物料不易平滑輸出的問題。

一種快速分流機，包括用于沿第一方向輸送物料的輸送機構、用于沿第二方向輸送物料的分流機構和頂升機構。輸送機構包括橫向機身框架、多個輸送滾筒和輸送驅動組件,每個輸送滾筒的轉軸延伸方向平行于第二方向，給多個輸送滾筒提供動力的輸送驅動組件設置在橫向機身框架上。分流機構包括分流機身框架、托輪機構和分流驅動組件，分流機身框架設置在橫向機身框架下方，分流機身框架在第二方向上具有分流起始端和分流輸出端，分流起始端位于橫向機身框架內，分流輸出端位于橫向機身框架外，給托輪機構提供分流動力的分流驅動組件設置在分流機身框架上，分流驅動組件包括分流傳動軸，分流傳動軸的軸向平行于第一方向，且分流傳動軸可轉動地架設在分流輸出端，托輪機構設置在分流機身框架上，托輪機構在第二方向上的一端鉸接在分流傳動軸上，另一端架設在分流起始端，托輪機構的最高點在未進行分流輸送時低于輸送滾筒的最高點。頂升機構設置在托輪機構下方，且頂升機構靠近分流起始端，頂升機構包括氣缸和頂升板，氣缸固定在分流機身框架上，頂升板的下表面與氣缸的頂出桿垂直連接，頂升板的上表面與托輪機構的下表面連接。

較佳的，分流驅動組件還包括分流電機、分流電機鏈輪、分流傳動鏈條和分流傳輸帶，分流電機安裝在分流輸出端的下部，分流電機通過分流電機鏈輪和分流傳動鏈條與分流傳動軸連接以傳遞動力，分流傳動軸通過分流傳輸帶與托輪結構連接以傳遞動力。

更佳的，托輪機構包括第一托輪安裝板、多個第二托輪安裝板、第三托輪安裝板、聯動桿、多個頭輪、多個尾輪和多個小托輪，頭輪和尾輪的數量和大小相同且一一對應，第一托輪安裝板、多個第二托輪安裝板和第三托輪安裝板沿第一方向依次排列，分別一一對應地設在相鄰的兩個輸送滾筒之間，且多個第二托輪安裝板位于第一托輪安裝板和第三托輪安裝板之間，第一托輪安裝板、第二托輪安裝板和第三托輪安裝板均沿第二方向延伸且無干涉地穿過橫向機身框架上開設的缺孔，聯動桿的一端固定在第一托輪安裝板，聯動桿的另一端固定在第三托輪安裝板，聯動桿的中間部分依次與多個第二托輪安裝板固定連接，第一托輪安裝板和第三托輪安裝板分別可轉動地連接在分流傳動軸上，第一托輪安裝板、多個第二托輪安裝板和第三托輪安裝板均各自固定有一個尾輪和多個小托輪，每個尾輪對應的頭輪均套設在分流傳動軸上，每個頭輪、每個尾輪和每個小托輪最高點的高度均一致。

更佳的，分流傳輸帶為三角帶，頭輪為三角頭輪，尾輪為三角尾輪，小托輪為三角小托輪。

較佳的，橫向機身框架包括平行設置的第一框架和第二框架，多個輸送滾筒架設于第一框架和第二框架之間。