[發(fā)明專利]車輛調(diào)度處理裝置、車輛調(diào)度方法和車輛調(diào)度程序

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011243131.4
• 申請日: 2020-11-09
• 公開（公告）號: CN112949967B
• 公開（公告）日: 2023-08-18
• 發(fā)明（設計）人: 豬飼功
• 申請（專利權）人: JVC建伍株式會社
• 主分類號: G06Q10/0631
• 分類號: G06Q10/0631;G06Q30/0204;G06F16/29;G06F16/9537;G01S19/42
• 代理公司: 北京東方億思知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 金英花

1.一種車輛調(diào)度處理裝置，包括：

調(diào)度指示部，在被劃分為多個分割區(qū)域并對每個所述分割區(qū)域分配規(guī)定臺數(shù)的車輛的營業(yè)區(qū)域中，當發(fā)生了向所述營業(yè)區(qū)域的多個所述分割區(qū)域中的第一分割區(qū)域內(nèi)的調(diào)度位置的調(diào)度請求時，執(zhí)行第一調(diào)度模式或第二調(diào)度模式，所述第一調(diào)度模式是將分配給所述第一分割區(qū)域的所述車輛調(diào)度到所述調(diào)度位置的模式，所述第二調(diào)度模式是將存在于離所述調(diào)度位置最近的位置的所述車輛調(diào)度到所述調(diào)度位置的模式；以及

調(diào)整部，當在所述第二調(diào)度模式下將分配給與所述第一分割區(qū)域不同的第二分割區(qū)域的所述車輛調(diào)度到所述調(diào)度位置時，在所述第一分割區(qū)域與所述第二分割區(qū)域之間進行調(diào)整，使得分配給所述第一分割區(qū)域的所述車輛的每單位面積的臺數(shù)相對減少，且使得分配給所述第二分割區(qū)域的所述車輛的每單位面積的臺數(shù)相對增加。

2.根據(jù)權利要求1所述的車輛調(diào)度處理裝置，其中，

多個所述分割區(qū)域能夠變更邊界位置，

所述調(diào)整部在所述第一分割區(qū)域與所述第二分割區(qū)域之間變更所述邊界位置，以使所述第一分割區(qū)域相對擴大，所述第二分割區(qū)域相對縮小。

3.根據(jù)權利要求2所述的車輛調(diào)度處理裝置，其中，

在多個所述分割區(qū)域中第一分割區(qū)域與第二分割區(qū)域之間變更所述邊界位置以使所述第一分割區(qū)域相對擴大且所述第二分割區(qū)域相對縮小之后，當發(fā)生向所述第一分割區(qū)域中的被擴大區(qū)域內(nèi)的調(diào)度位置的調(diào)度請求并針對所述調(diào)度請求執(zhí)行了所述第一調(diào)度模式時，所述調(diào)整部在所述第一分割區(qū)域與所述第二分割區(qū)域之間變更所述邊界位置，以使所述第一分割區(qū)域相對縮小，所述第二分割區(qū)域相對擴大。

4.根據(jù)權利要求2或3所述的車輛調(diào)度處理裝置，其中，

包括：存儲部，存儲多個變更后的所述邊界位置的候選，

所述調(diào)整部通過從多個所述候選中選擇一個所述候選來設定變更后的所述邊界位置。

5.根據(jù)權利要求1所述的車輛調(diào)度處理裝置，其中，

所述調(diào)整部在所述第一分割區(qū)域與所述第二分割區(qū)域之間使分配給所述第一分割區(qū)域的所述車輛的臺數(shù)相對減少，并使分配給所述第二分割區(qū)域的所述車輛的臺數(shù)相對增加。

6.根據(jù)權利要求2所述的車輛調(diào)度處理裝置，其中，

所述調(diào)整部根據(jù)分配給所述第二分割區(qū)域的所述車輛被調(diào)度到所述調(diào)度位置的所述第二調(diào)度模式被執(zhí)行的次數(shù)來設定所述邊界位置的變更量。

7.根據(jù)權利要求3所述的車輛調(diào)度處理裝置，其中，

所述調(diào)整部根據(jù)向所述第一分割區(qū)域中的被擴大區(qū)域內(nèi)的所述調(diào)度位置的所述第一調(diào)度模式被執(zhí)行的次數(shù)來設定所述邊界位置的變更量。

8.根據(jù)權利要求1所述的車輛調(diào)度處理裝置，其中，

所述調(diào)度指示部當從外部的調(diào)度中心接收到調(diào)度請求時，執(zhí)行所述第一調(diào)度模式，當從外部的便攜終端接收到調(diào)度請求時，執(zhí)行所述第二調(diào)度模式。

9.一種車輛調(diào)度方法，包括：

在被劃分為多個分割區(qū)域并對每個所述分割區(qū)域分配規(guī)定臺數(shù)的車輛的營業(yè)區(qū)域中，當發(fā)生了向多個所述分割區(qū)域中的第一分割區(qū)域內(nèi)的調(diào)度位置的調(diào)度請求時，執(zhí)行第一調(diào)度模式或第二調(diào)度模式，所述第一調(diào)度模式是將分配給所述第一分割區(qū)域的所述車輛調(diào)度到所述調(diào)度位置的模式，所述第二調(diào)度模式是將存在于離所述調(diào)度位置最近的位置的所述車輛調(diào)度到所述調(diào)度位置的模式；以及

當在所述第二調(diào)度模式下將分配給與所述第一分割區(qū)域不同的第二分割區(qū)域的所述車輛調(diào)度到所述調(diào)度位置時，在所述第一分割區(qū)域與所述第二分割區(qū)域之間，使分配給所述第一分割區(qū)域的所述車輛的每單位面積的臺數(shù)相對減少，且使分配給所述第二分割區(qū)域的所述車輛的每單位面積的臺數(shù)相對增加。

10.一種存儲有車輛調(diào)度程序的計算機可讀存儲介質(zhì)，使計算機執(zhí)行以下處理：

在被劃分為多個分割區(qū)域并對每個所述分割區(qū)域分配規(guī)定臺數(shù)的車輛的營業(yè)區(qū)域中，當發(fā)生了向多個所述分割區(qū)域中的第一分割區(qū)域內(nèi)的調(diào)度位置的調(diào)度請求時，執(zhí)行第一調(diào)度模式，所述第一調(diào)度模式是將分配給所述第一分割區(qū)域的所述車輛調(diào)度到所述調(diào)度位置的模式；

在所述營業(yè)區(qū)域中，當發(fā)生了向所述第一分割區(qū)域內(nèi)的調(diào)度位置的調(diào)度請求時，執(zhí)行第二調(diào)度模式，所述第二調(diào)度模式是將存在于離所述調(diào)度位置最近的位置的所述車輛調(diào)度到所述調(diào)度位置的模式；以及

當在所述第二調(diào)度模式下將分配給與所述第一分割區(qū)域不同的第二分割區(qū)域的所述車輛調(diào)度到所述調(diào)度位置時，在所述第一分割區(qū)域與所述第二分割區(qū)域之間，使分配給所述第一分割區(qū)域的所述車輛的每單位面積的臺數(shù)相對減少，且使分配給所述第二分割區(qū)域的所述車輛的每單位面積的臺數(shù)相對增加。