[發明專利]一種機載設備自清潔降溫裝置及方法

有效

• 申請號: 202011242611.9
• 申請日: 2020-11-09
• 公開（公告）號: CN112474592B
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 汪輝;白俊強;張博;郭彬;劉成茂
• 申請（專利權）人: 西北工業大學;西安索格亞航空科技有限公司
• 主分類號: B08B5/02
• 分類號: B08B5/02;H05K7/20
• 代理公司: 北京市盛峰律師事務所 11337
• 代理人: 于國強

本發明公開了一種機載設備自清潔降溫裝置及方法，包括背板、第一隔離圈、第二隔離圈和MOFs材料，第一隔離圈沿背板的周向邊緣設置在背板的一側面；第二隔離圈與第一隔離圈同軸設置在第一隔離圈內側，且第一隔離圈和第二隔離圈均沿垂直于背板的方向向外凸出延伸，兩者的延伸方向相同；第一隔離圈的內壁與第二隔離圈的外壁之間相距一定距離，MOFs材料填充在第一隔離圈的內壁與第二隔離圈的外壁之間，MOFs材料為ZIF?8和/或Cu?BTC；背板上設置有多個貫穿其相對兩側的排氣孔；第二隔離圈上設置有多個貫穿其相對兩側的通氣孔。優點是：能夠有效降低機載顯控器工作時內部的電子器件的溫度，清潔電子器件表面吸附的灰塵，保證機載顯控器的正常工作。

技術領域

本發明涉及降溫清潔技術領域，尤其涉及一種機載設備自清潔降溫裝置及方法。

背景技術

隨著電子信息技術的發展，電子器件為了滿足更多的性能、通信以及控制的要求，內部的功耗也在快速升高，而內部的功耗增高會帶來電子器件的溫度過高，從而影響其本身的性能，甚至會造成電子器件的損壞，另一方面，電子器件因為本身容易產生靜電從而會吸引空氣中的大量灰塵，而灰塵的存在會進一步增加內部的散熱的阻力，對性能造成更壞的影響，而目前電子器件的散熱方式主要通過流體對流換熱的方式進行冷卻，通過風扇進行風冷或者通過液體進行液冷，以上兩種方式在冷卻效率或者設計復雜度上存在著一定的問題，而對于內部灰塵堆積影響電子器件性能方面的問題，基本只能依靠定期的清理工作。

對于機載顯控器設備來說，保證其內部電子器件的正常工作對于一個飛行器來說至關重要，一些設備在溫度過高的情況下，顯示屏的圖像會出現卡滯、不流暢甚至黑屏的現象，對飛機的飛行安全造成影響。因此如何高效控溫，清潔內部灰塵從而保證飛機飛行安全具有重要意義。

發明內容

本發明的目的在于提供一種機載設備自清潔降溫裝置及方法，從而解決現有技術中存在的前述問題。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種機載設備自清潔降溫裝置，包括背板、第一隔離圈、第二隔離圈和MOFs材料，所述第一隔離圈沿所述背板的周向邊緣設置在所述背板的一側面；所述第二隔離圈設置在所述第一隔離圈的內側，且所述第一隔離圈和所述第二隔離圈均沿垂直于所述背板的方向向外凸出延伸，兩者的延伸方向相同；所述第一隔離圈的內壁與所述第二隔離圈的外壁之間相距一定距離，所述MOFs材料填充在所述第一隔離圈的內壁與所述第二隔離圈的外壁之間，所述MOFs材料為Z I F-8和/或Cu-BTC；所述背板上設置有多個貫穿其相對兩側的排氣孔；所述第二隔離圈上設置有多個貫穿其相對兩側的通氣孔。

優選的，所述自清潔降溫裝置包括隔板；所述第一隔離圈的內壁和所述第二隔離圈的外壁之間設置有至少兩個隔板，所述隔板與所述第一隔離圈的內壁、第二隔離圈的外壁以及背板對應接觸固定；以將所述第一隔離圈的內壁與所述第二隔離圈的外壁之間的空間分割成至少兩個相鄰的冷卻區，所述MOFs材料填充在所述冷卻區內；所述第二隔離圈上對應每個冷卻區分別設置有多個通氣孔。

優選的，所述背板呈矩形，所述背板的一側面沿其周向四邊分別設置有一擋板，所述擋板沿垂直于所述背板的方向向外凸出延伸，各擋板的延伸方向相同；相鄰兩個擋板之間固定連接，以形成第一隔離圈；所述第一隔離圈的內側對應各擋板分別設置有一側板，所述側板沿垂直于所述背板的方向向外凸出延伸，所述側板的延伸方向與所述擋板相同；相鄰兩個側板之間固定連接，以形成第二隔離圈；四個側板與四個擋板一一對應平行；各所述側板上分別設置有多個貫穿其相對兩側的通氣孔；所述第一隔離圈與所述第二隔離圈同軸設置。

優選的，所述第二隔離圈上各個相鄰兩個側板之間的連接處，分別設置有一向外凸出延伸的隔板，各所述隔板的延伸端分別與所述第一隔離圈上各個相鄰兩個擋板之間的連接處對應接觸固定，令所述第一隔離圈的內壁和所述第二隔離圈的外壁之間的空間分割成四個相同的冷卻區，每個冷卻區均由相對應的擋板、側板以及相鄰的兩個隔板組成。