[發(fā)明專利]一種用于制造汽車頂部行李架的彎折機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011242548.9
• 申請(qǐng)日: 2020-11-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112091114B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于子強(qiáng);魯哲;曲敬淵;王進(jìn)杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 煙臺(tái)職業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): B21D53/88
• 分類號(hào): B21D53/88;B21D7/00;B21D7/16;B21D43/00;B21D43/12;B21D43/02
• 代理公司: 北京中索知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11640
• 代理人: 陳賓賓

1.一種用于制造汽車頂部行李架的彎折機(jī)，包括底板(1)和支撐柱(2)，其特征在于：所述支撐柱(2)固定連接在底板(1)上表面的中心處，支撐柱(2)的上表面固定連接有連接板(3)，連接板(3)下表面的一側(cè)活動(dòng)安裝有雙軸伺服電機(jī)(4)，雙軸伺服電機(jī)(4)的輸出端傳動(dòng)連接有主傳動(dòng)軸(5)，主傳動(dòng)軸(5)的外表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有橫軸承架(6)，橫軸承架(6)固定連接在連接板(3)的下表面，橫軸承架(6)遠(yuǎn)離連接板(3)的上表面固定連接有下限位板(7)，主傳動(dòng)軸(5)位于橫軸承架(6)之間的外表面固定套接有輸送機(jī)構(gòu)(8)，輸送機(jī)構(gòu)(8)遠(yuǎn)離主傳動(dòng)軸(5)的內(nèi)壁固定套接有從傳動(dòng)軸(9)，從傳動(dòng)軸(9)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在橫軸承架(6)的內(nèi)壁；

所述輸送機(jī)構(gòu)(8)，包括主鏈輪(81)，主鏈輪(81)固定套接在主傳動(dòng)軸(5)位于橫軸承架(6)之間的外表面，主鏈輪(81)的外表面套接有鏈條(82)，鏈條(82)的外鏈板處活動(dòng)安裝有輸送座(83)，鏈條(82)遠(yuǎn)離主鏈輪(81)的內(nèi)壁套接有從鏈輪(84)，從鏈輪(84)固定套接在從傳動(dòng)軸(9)的外表面，下限位板(7)的下表面固定連接有豎軸承架(10)，豎軸承架(10)固定連接在底板(1)的上表面，連接板(3)下表面遠(yuǎn)離雙軸伺服電機(jī)(4)的兩角處活動(dòng)安裝有氣缸(11)，氣缸(11)的輸出端固定連接有齒條(12)，齒條(12)的齒牙端嚙合有齒輪(13)，齒輪(13)的內(nèi)壁固定套接有轉(zhuǎn)動(dòng)棍(14)，轉(zhuǎn)動(dòng)棍(14)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在豎軸承架(10)的內(nèi)壁，轉(zhuǎn)動(dòng)棍(14)的外表面固定套接有連接塊(15)，連接塊(15)的外表面活動(dòng)安裝有折彎模具(16)，連接塊(15)的一側(cè)固定連接有折彎?rùn)C(jī)構(gòu)(17)；

所述折彎?rùn)C(jī)構(gòu)(17)，包括連接桿(171)，連接桿(171)固定連接在連接塊(15)的一側(cè)，連接桿(171)的外表面套接有活動(dòng)套(172)，活動(dòng)套(172)套接在連接桿(171)的外表面，活動(dòng)套(172)遠(yuǎn)離連接塊(15)的一側(cè)固定連接有側(cè)板(173)，側(cè)板(173)靠近連接塊(15)的一側(cè)固定連接有夾板(174)，側(cè)板(173)位于夾板(174)之間的一側(cè)固定連接有定位卡塊(176)，側(cè)板(173)位于活動(dòng)套(172)之間的一側(cè)活動(dòng)安裝有電缸(175)，電缸(175)固定連接在連接塊(15)靠近側(cè)板(173)的一側(cè)，底板(1)上表面的四角處固定連接有框架(18)，框架(18)的內(nèi)壁活動(dòng)安裝有上限位板(19)，框架(18)的上表面固定連接有料箱(20)，料箱(20)的內(nèi)壁固定連接有斜板(21)，料箱(20)靠近斜板(21)的內(nèi)底壁開(kāi)設(shè)有下料槽(22)，下料槽(22)貫穿料箱(20)并延伸至料箱(20)的下表面，料箱(20)靠近下料槽(22)的下表面固定連接有下料斗(23)，連接板(3)靠近下料槽(22)的下表面固定連接有緩沖機(jī)構(gòu)(24)，料箱(20)的外表面固定連接有防堵機(jī)構(gòu)(25)；

所述防堵機(jī)構(gòu)(25)，包括活動(dòng)槽(251)，活動(dòng)槽(251)開(kāi)設(shè)在斜板(21)的上表面，活動(dòng)槽(251)貫穿斜板(21)和料箱(20)并延伸至下料斗(23)的內(nèi)部，料箱(20)靠近活動(dòng)槽(251)的下表面固定連接有套環(huán)(252)，套環(huán)(252)的內(nèi)壁套接有轉(zhuǎn)軸(253)，轉(zhuǎn)軸(253)位于套環(huán)(252)之間的外表面固定套接有推塊(254)，轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離套環(huán)(252)的一端傳動(dòng)連接有伺服電機(jī)(255)，伺服電機(jī)(255)靠近料箱(20)的一側(cè)活動(dòng)安裝有電機(jī)支架(256)，電機(jī)支架(256)固定連接在料箱(20)的外表面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制造汽車頂部行李架的彎折機(jī)，其特征在于：所述輸送座(83)的形狀呈“J”字形，輸送座(83)的數(shù)量為五十二個(gè)，輸送座(83)等距安裝在鏈條(82)的外表面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制造汽車頂部行李架的彎折機(jī)，其特征在于：所述緩沖機(jī)構(gòu)(24)，包括連接套(241)，連接套(241)固定連接在連接板(3)靠近下料槽(22)的下表面，連接套(241)的內(nèi)底壁固定連接有彈簧(242)，彈簧(242)的上端貫穿連接板(3)并延伸至連接板(3)的上方，彈簧(242)的上端固定連接有橡膠塊(243)。