[發明專利]一種高溫環境下的非常規試驗件加載裝置

在審

• 申請號: 202011242196.7
• 申請日: 2020-11-09
• 公開（公告）號: CN112611649A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 張婷婷;康金鈺;閆小明
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
• 主分類號: G01N3/18
• 分類號: G01N3/18;G01N3/04;G01N3/02
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本申請屬于高溫加載試驗技術領域，特別涉及一種高溫環境下的非常規試驗件加載裝置。包括：試驗件、第一夾持組件、第二夾持組件、第一轉接組件、第二轉接組件以及高溫環境箱。本申請采用燕尾槽結構來完成試驗件的安裝及固定，可以保證在高溫試驗的過程中，不會因為夾具的高溫形變導致試驗件滑脫或者損壞；采用擋塊以及擋片來限制試驗件在燕尾槽內的移動，便于載荷穩定的施加。本申請能夠在高溫加載試驗中，對于不帶孔板式試驗件和不帶螺紋的棒式試驗件進行加載，可以防止高溫條件下夾具變形，試驗件滑脫，方便拆裝試驗件，可以帶溫操作，適合批量化試驗；還可以進行多種形式的擴展，適用于同一試驗裝置下的不同規格形狀的試驗件的高溫加載試驗。

技術領域

本申請屬于高溫加載試驗技術領域，特別涉及一種高溫環境下的非常規試驗件加載裝置。

背景技術

試驗室環境下的加溫試驗，一般通過高溫環境箱來實現，單方向拉壓加載試驗一般利用試驗機來實現，高溫環境下的拉壓加載試驗需要將高溫環境箱和試驗機連接起來配合使用，以完成熱載聯合試驗。

普通的液壓和電拉試驗機不能直接在高溫條件下工作，如果想實現試驗機在高溫環境箱內進行高溫加載試驗，則需要通過試驗加載結構來進行加載從而完成試驗。對于國軍標板式帶孔試驗件來說，可以通過螺栓進行固定加載；對于國軍標棒式帶螺紋試驗件，可以通過匹配的帶螺紋的試驗裝置進行加載。然而，對于不帶孔的板式試驗件和不帶螺紋的棒式試驗件來說，普通的夾持加載方式在高溫條件下由于加載夾具的變形無法固定加載，容易造成滑脫和損壞。

因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

發明內容

本申請的目的是提供了一種高溫環境下的非常規試驗件加載裝置，以解決現有技術存在的至少一個問題。

本申請的技術方案是：

一種高溫環境下的非常規試驗件加載裝置，包括：

試驗件，所述試驗件具有第一夾持端以及第二夾持端；

第一夾持組件，所述第一夾持組件包括第一夾持塊、第一擋塊、第一擋板以及第一緊固件，所述第一夾持塊上開設有燕尾槽，所述試驗件的第一夾持端從所述第一夾持塊的側面安裝到所述燕尾槽中，兩個所述第一擋塊分別設置在所述第一夾持端的兩側，并配合所述第一擋板以及所述第一緊固件固定；

第二夾持組件，所述第二夾持組件包括第二夾持塊、第二擋塊、第二擋板以及第二緊固件，所述第二夾持塊上開設有燕尾槽，所述試驗件的第二夾持端從所述第二夾持塊的側面安裝到所述燕尾槽中，兩個所述第二擋塊分別設置在所述第二夾持端的兩側，并配合所述第二擋板以及所述第二緊固件固定；

第一轉接組件，所述第一轉接組件包括第一轉接連桿以及第一連接頭，所述第一轉接連桿的一端與所述第一夾持塊連接，另一端通過所述第一連接頭與試驗機連接；

第二轉接組件，所述第二轉接組件包括第二轉接連桿以及第二連接頭，所述第二轉接連桿的一端與所述第二夾持塊連接，另一端通過所述第二連接頭與試驗機連接；

高溫環境箱，所述高溫環境箱用于容納所述試驗件、所述第一夾持組件以及所述第二夾持組件，且所述高溫環境箱上開設有用于所述第一轉接連桿以及所述第二轉接連桿穿過的通孔。

可選地，所述第一擋板以及所述第二擋板采用搭扣方式安裝。

可選地，所述第一緊固件以及所述第二緊固件均為螺栓。

可選地，

所述第一夾持塊上開設有螺紋孔，所述第一轉接連桿上設置有螺紋段，所述第一轉接連桿與所述第一夾持塊通過螺紋配合連接；

所述第二夾持塊上開設有螺紋孔，所述第二轉接連桿上設置有螺紋段，所述第二轉接連桿與所述第二夾持塊通過螺紋配合連接。

可選地，