[發明專利]一種虛實結合的駕駛視野評價系統

有效

• 申請號: 202011242082.2
• 申請日: 2020-11-09
• 公開（公告）號: CN112598212B
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: 張冬冬;鄭敏;黃建軍;李仲奎;謝琦
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: G06Q10/0639
• 分類號: G06Q10/0639;G06F3/01;G06T19/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 李丹

本發明公開了一種虛實結合的駕駛視野評價系統，包括：包括視野評價輔助裝置、基于數據車輛的虛擬現實評價裝置、實車車輛位置調整模塊、視野遮擋獲取模塊和視野評估模塊。本發明系統有效融合了實車的主觀評價和車輛數據的虛擬評價，使評價結果具有一致性，從而準確快速地確定設計目標，提升產品開發效率；同時基于數據車輛的虛擬現實評價裝置，可在車輛的開發設計階段，提前就能和競品車型進行對標，從而判斷達成情況，提升產品設計開發質量。

技術領域

本發明涉及汽車開發技術，尤其涉及一種虛實結合的駕駛視野評價系統。

背景技術

在汽車開發項目中，駕乘人員的視野的設計好壞，與行車安全息息相關，是極其重要的設計環節。

目前關于汽車視野的設計開發，主要依據設計經驗和競品對標來確定設計目標，但競品對標有兩種方式：第一個是對競品車進行數據分析，獲取相關的數據評價指標；第二個是組織相關評價人員進行實車主觀評價，得到評價人員的評價分數及好壞說明。但一個顯而易見的問題是，數據評價(即虛擬評價)和主觀評價(即實物評價)不能有效融合，往往存在用戶主觀評價感受與數據分析不一致的情況，造成視野設計目標無法準確確定。此外，項目開發中，往往有些競品車型只有實車而沒有數據，或者只有數據而沒有實車，如何有效融合實車評價感受和數據分析指標是一個亟待解決的問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于針對現有技術中的缺陷，提供一種虛實結合的視野評價系統。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種虛實結合的視野評價系統，包括視野評價輔助裝置、基于數據車輛的虛擬現實評價裝置、實車車輛位置調整模塊、視野遮擋獲取模塊和視野評估模塊；

所述視野評價輔助裝置包括具有網格矩陣標識的屏障、Y向定位線、眼點定位裝置；所述屏障與地面垂直，并與待評價車輛的正面相對；所述Y向定位線與屏障所在平面垂直；所述眼點定位裝置用于發射與Y向定位線垂直的X向直線光定位眼點，且集成攝像頭；

所述基于數據車輛的虛擬現實評價輔助裝置包括：乘坐臺架和具備虛擬現實功能的頭盔或CAVE系統；所述頭盔或CAVE系統用于根據數據車輛及視野評價輔助裝置的數據生成1:1的3D虛擬場景，等同于實車實物的視覺效果；

實車車輛位置調整模塊，用于將車輛調整至具有網格矩陣標識的屏障前方，且車輛的Y向中心線與屏障的Y向定位線對齊，駕駛員眼點位置與眼點定位裝置所發射的Y向直線光對齊；

視野遮擋獲取模塊，用于確定眼點位置，根據眼點位置獲得遮擋邊界對前方視野的遮擋情況；

視野評估模塊，用于利用遮擋邊界對前方視野的遮擋情況進行量化評估。

按上述方案，所述已知H點的座椅機構、具備前后調節功能的加速踏板機構、具備上下調節功能的地板機構、具備前后\上下\旋轉功能的方向盤機構；所述座椅、加速踏板、地板、方向盤機構均安裝于同一骨架上，其前后或上下調節功能由滑軌結構實現，旋轉調節功能由鉸鏈結構實現，且均以座椅機構的H點為基準點進行調節。

按上述方案，所述遮擋邊界包括A柱、頂棚、機罩、后視鏡以及窗臺線。

按上述方案，所述視野評估模塊進行量化評估，具體如下：通過記錄A柱及后視鏡對網格矩陣的矩陣點遮擋數量來量化評估A柱及后視鏡的障礙；通過記錄頂棚及機罩邊界對應的矩陣點的高度量化評估駕駛員上/下視野，記錄頂棚和機罩之間的矩陣點數量量化評估上下視野范圍，記錄窗臺線對應的矩陣點高度量化評估駕駛員側方視野。

按上述方案，所述視野遮擋獲取模塊中，確定眼點位置，根據眼點位置獲得遮擋邊界對前方視野的遮擋情況，具體如下：