[發(fā)明專利]一種低溫環(huán)境下電芯充電的方法、裝置和車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011241974.0
• 申請日: 2020-11-09
• 公開（公告）號: CN112406626A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 佘立陽
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州小鵬汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10;B60L58/27;H02J7/00
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11319
• 代理人: 趙娟

1.一種低溫環(huán)境下電芯充電的方法，其特征在于，應(yīng)用于電池系統(tǒng)中，所述電池系統(tǒng)包括電池組和負載裝置，所述電池組包括多個電芯，所述的方法包括：

獲取所述多個電芯的溫度和所述多個電芯的電壓；

依據(jù)所述多個電芯的溫度和所述多個電芯的電壓，確定第一充電電流；

依據(jù)所述多個電芯的溫度，確定目標充電模式；

依據(jù)所述目標充電模式和所述第一充電電流，對所述多個電芯進行充電；以及，依據(jù)所述目標充電模式，控制所述負載裝置對所述多個電芯進行加熱。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，當所述目標充電模式為充電加熱模式時，所述依據(jù)所述目標充電模式和所述第一充電電流，對所述多個電芯進行充電；以及，依據(jù)所述目標充電模式，控制所述負載裝置對所述多個電芯進行加熱，包括：

接通所述多個電芯與充電電源之間的電路，并依據(jù)所述第一充電電流，對所述多個電芯進行充電；以及，

接收針對所述負載裝置的第一加熱指令，并依據(jù)所述第一加熱指令，確定分配至所述負載裝置的第一負載電流；

接通所述負載裝置與充電電源之間的電路，并依據(jù)所述第一負載電流，控制所述負載裝置對所述多個電芯進行加熱。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，當所述目標充電模式為純充電模式時，所述依據(jù)所述目標充電模式和所述第一充電電流，對所述多個電芯進行充電；以及，依據(jù)所述目標充電模式，控制所述負載裝置對所述多個電芯進行加熱，包括：

接通所述多個電芯與充電電源之間的電路，并依據(jù)所述第一充電電流，對所述多個電芯進行充電；以及，

關(guān)閉所述負載裝置與充電電源之間的電路。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述依據(jù)所述多個電芯的溫度和所述多個電芯的電壓，確定第一充電電流，包括：

從所述多個電芯的電壓中，確定最大電壓；

從所述多個電芯的溫度中，確定最大溫度以及最小溫度；

依據(jù)預(yù)設(shè)的電壓、溫度與電流的對應(yīng)關(guān)系，確定所述最大電壓和最大溫度對應(yīng)的第二充電電流，和所述最大電壓和最小溫度對應(yīng)的第三充電電流；

依據(jù)所述第二充電電流和第三充電電流，確定所述第一充電電流。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述依據(jù)所述第一充電電流，對所述多個電芯進行充電，包括：

確定進入所述多個電芯的進入電流，并確定所述第一充電電流與所述進入電流的差值；

依據(jù)所述差值，對所述進入電流進行閉環(huán)控制，并基于閉環(huán)控制后的進入電流對所述多個電芯進行充電。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，當所述目標充電模式為純加熱模式，所述依據(jù)所述目標充電模式和所述第一充電電流，對所述多個電芯進行充電；以及，依據(jù)所述目標充電模式，控制所述負載裝置對所述多個電芯進行加熱，包括：

關(guān)閉所述多個電芯與充電電源之間的電路；以及，

接收針對所述負載裝置的第二加熱指令，并依據(jù)所述第二加熱指令，確定分配至所述負載裝置的第二負載電流；

接通所述負載裝置與充電電源之間的電路，并依據(jù)所述第二負載電流，控制所述負載裝置對所述多個電芯進行加熱。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在對所述多個電芯進行充電前，還包括：

檢測所述多個電芯是否出現(xiàn)故障；

當檢測到所述多個電芯出現(xiàn)故障時，獲取故障信息，并根據(jù)所述故障信息確定故障等級；

依據(jù)所述故障等級，對所述第一充電電流進行調(diào)節(jié)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

確定進入所述電池組的請求電流；

當所述請求電流大于預(yù)設(shè)的進包電流閾值時，將所述請求電流降至所述進包電流閾值。