[發明專利]一種耐高溫隔音復合板的生產方法

在審

• 申請號: 202011241860.6
• 申請日: 2020-11-09
• 公開（公告）號: CN112497889A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 吳紅娟;黃長才
• 申請（專利權）人: 合肥思籌科技有限公司
• 主分類號: B32B38/00
• 分類號: B32B38/00;B29C43/24;B32B37/06;B32B37/10;B60R13/06;B60R13/08
• 代理公司: 合肥律通專利代理事務所(普通合伙) 34140
• 代理人: 吳奇

本發明提供一種耐高溫隔音復合板的生產方法，涉及復合板領域，包括采用淤泥法制備丁基橡膠、混練、壓延形成一側帶有凹槽的丁基橡膠板，在真空復合機中將鋁板與丁基橡膠在真空環境下復合，采用采用鋁板與丁基橡膠在生產階段復合的方式，使鋁板與丁基橡膠緊密結合，同時為避免復合后的復合板材中鋁板在丁基橡膠的硫化步驟中被腐蝕，采用雙層復合的方式，將兩層鋁板置于兩層丁基橡膠之間，在提高鋁板與丁基橡膠的結合性能同時，避免鋁板被腐蝕。

技術領域

本發明涉及復合板領域，尤其涉及一種耐高溫隔音復合板的生產方法。

背景技術

汽車用膨脹膠塊采用多層復合結構，主要由內層的粘合層、中間的膨脹層和外層的阻燃層構成。在汽車焊裝工序前先將上述膨脹膠塊固定在汽車車身鈑金上的孔洞或者鈑金之間形成的空腔內，膨脹膠塊在經過烤漆工序的特定溫度時，膨脹膠塊的體積會膨脹，具有密封車身鈑金上的孔洞或者鈑金之間形成的空腔，起到阻隔水、煙塵以及空氣噪音傳播的目的，同時具有保溫、填充密封、減震隔音等功效。但是上述層狀結構的膨脹膠塊制備工藝復雜，成本高，且膨脹膠塊各層之間由于熱膨脹系數不同，在受熱膨脹過程中，會相互制約，不僅會影響膨脹率，還可能導致層間相互剝離，從而不能充分填滿車身鈑金上的孔洞或者鈑金之間形成的空腔，造成貼合密封不好，導致減震隔音以及阻燃效果等性能變差，使產品性能大打折扣。

專利號為CN102030940B的申請文件公開了一種汽車用聚乙烯/橡膠膨脹膠塊及制備方法。所述膨脹膠塊以聚乙烯和橡膠為原料，然后依次加入發泡劑、發泡助劑、交聯劑、交聯助劑、增粘樹脂、阻燃劑，經密煉、開煉、造粒、擠出成型，制得集發泡膨脹、粘結、阻燃等性能于一身的質地均勻的高性能膨脹膠塊。本發明的制備工藝簡單、生產成本低、產品體積膨脹率高、填充密封性能及阻燃性能優良、與鋼板粘結性能好、且產品結構均勻、性能穩定、生產過程無污染。。

但是由于在實際使用中將膠塊與汽車外部板材連接，需要采用膠質材料將膠塊與鈑金結合，以至于結合性能差，效果不佳。

發明內容

本發明的目的在于提供一種耐高溫隔音復合板的生產方法，以解決上述技術問題。

本發明為解決上述技術問題，采用以下技術方案來實現：

一種耐高溫隔音復合板的生產方法，包括如下步驟：

S1.采用淤泥法制備丁基橡膠，以氯代甲烷作溶劑，在溶劑中不斷加入單體異丁烯和少量的單體二烯烴，單體二烯烴用量為1.5-4.5％左右，加入引發劑三氯化鋁以及少量水作為助引發劑，在-90條件下充分反應，采用固定速度加入單體異丁烯及單體二烯烴的混合物，同時將溶液底部沉降的丁基橡膠過濾出得到顆粒狀的丁基橡膠；

S2.將顆粒狀的丁基橡膠配合添加劑放入開煉機進行混煉，混煉溫度90-95℃，混煉時間20-30min；

S3.將混煉后的丁基橡膠加入到壓延機中進行壓延，單層丁基橡膠壓延后在真空復合機中與鋁板貼合，貼合時，將兩層丁基橡膠分別置于兩層貼合的鋁板兩側，使排出壓延機的丁基橡膠一側帶有呈矩形陣列的凹槽；

S4.將S3中壓延后的丁基橡膠采用混氣硫化的方式進行硫化，將硫化后的的復合板材由兩層鋁板貼合面切開，之后將鋁板邊緣外側的丁基橡膠裁切掉可得到耐高溫隔音復合板材；

優選的，所述S3中，橡膠壓延溫度條件為在輥筒溫度為95-150℃條件下、輥筒線速度0.1-0.2m/s。

一種耐高溫隔音復合板的生產方法用的真空復合機，所述真空復合機包括復合箱，所述復合箱右側上、下分別設置有第一密封輸料機構、第二密封輸料機構，位于第一密封輸料機構與第二密封輸料機構之間設置有板材密封輸送機構，復合箱左側設置有密封輸出機構，復合箱側面與氣泵連通復合箱內部與板材密封輸送機構平齊處設置有板材加熱機構，所述板材加熱機構包括加熱輥，所述加熱輥上固定連接有以加熱輥軸線為中心呈環形陣列的彈簧鋼片，位于所述加熱輥內部固定連接有呈螺旋線分布的電阻絲，所述復合箱側面與真空泵連通。