[發(fā)明專利]一種高鐵站智能地標(biāo)提示系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011241834.3 | 申請(qǐng)日: | 2020-11-09 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112230590A | 公開(公告)日: | 2021-01-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 馬青嬌;陳奕同;陳怡冰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海許晟科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G05B19/042 | 分類號(hào): | G05B19/042;G09F27/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 201805 上*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 高鐵站 智能 地標(biāo) 提示 系統(tǒng) | ||
1.一種高鐵站智能地標(biāo)提示系統(tǒng),其特征在于,包括云服務(wù)器和智能地標(biāo)提示牌終端設(shè)備,其中:
所述云服務(wù)器,用于獲取并存儲(chǔ)高鐵的車輛信息;
所述智能地標(biāo)提示牌終端設(shè)備,設(shè)置于高鐵站月臺(tái)的地面上,用于從所述云服務(wù)器獲取目標(biāo)高鐵的車輛信息,并根據(jù)所述車輛信息輸出預(yù)設(shè)信息;其中,所述目標(biāo)高鐵包括當(dāng)前??吭谒龈哞F站月臺(tái)的第一高鐵、或者即將??吭谒龈哞F站月臺(tái)的第二高鐵。
2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其特征在于,
所述車輛信息包括高鐵的車次、高鐵的總車箱數(shù)、高鐵的列車長(zhǎng)度、高鐵的開車時(shí)間、高鐵的途徑車站中的任一項(xiàng)或多項(xiàng);
所述預(yù)設(shè)信息包括所述車輛信息中的任一項(xiàng)或多項(xiàng)、和/或所述目標(biāo)高鐵上與所述智能地標(biāo)提示牌終端設(shè)備距離最近的車廂號(hào)。
3.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其特征在于,
所述智能地標(biāo)提示牌終端設(shè)備包括控制模塊、顯示器、語(yǔ)音播放器件、第一通訊模塊和供電模塊,其中:
所述控制模塊,用于通過所述第一通訊模塊從所述云服務(wù)器獲取目標(biāo)高鐵的車輛信息;并根據(jù)所述車輛信息,控制所述顯示器輸出所述預(yù)設(shè)信息;以及根據(jù)所述車輛信息,控制所述語(yǔ)音播放器件播放所述預(yù)設(shè)信息;
所述供電模塊,用于為所述控制模塊、顯示器、語(yǔ)音播放器件、通訊模塊提供電能。
4.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng),其特征在于,
當(dāng)所述目標(biāo)高鐵為第一高鐵時(shí),在所述第一高鐵的每節(jié)車廂的首尾處分別設(shè)置有處理器和與所述處理器連接的第二通訊模塊,所述處理器中存儲(chǔ)有所述第一高鐵的車次和其所在車廂的車廂號(hào);所述第二通訊模塊與所述智能地標(biāo)提示牌終端設(shè)備之間通訊連接;
所述智能地標(biāo)提示牌終端設(shè)備從所述云服務(wù)器獲取目標(biāo)高鐵的車輛信息,包括:
所述智能地標(biāo)提示牌終端設(shè)備通過每個(gè)第二通訊模塊從其所連接的處理器中,獲取所述第一高鐵的車次和每個(gè)第二通訊模塊所連接的處理器各自所在車廂的車廂號(hào);
所述智能地標(biāo)提示牌終端設(shè)備比對(duì)其與每個(gè)第二通訊模塊之間的通訊信號(hào)強(qiáng)度,將通訊信號(hào)強(qiáng)度最強(qiáng)的、并且該最強(qiáng)的通訊信號(hào)強(qiáng)度等于或大于預(yù)設(shè)強(qiáng)度閾值的第二通訊模塊所連接的處理器所在車廂的車廂號(hào),確定為所述第一高鐵上與所述智能地標(biāo)提示牌終端設(shè)備距離最近的車廂號(hào);
所述智能地標(biāo)提示牌終端設(shè)備向所述云服務(wù)器發(fā)送所述第一高鐵的車次,并接收所述云服務(wù)器根據(jù)所述第一高鐵的車次所返回的所述第一高鐵的車輛信息。
5.如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng),其特征在于,
當(dāng)所述智能地標(biāo)提示牌終端設(shè)備比對(duì)其與每個(gè)第二通訊模塊之間的通訊信號(hào)強(qiáng)度之后,當(dāng)最強(qiáng)的通訊信號(hào)強(qiáng)度小于預(yù)設(shè)強(qiáng)度閾值時(shí),所述智能地標(biāo)提示牌終端設(shè)備確定所述智能地標(biāo)提示牌終端設(shè)備超出高鐵車輛長(zhǎng)度,此時(shí),所述智能地標(biāo)提示牌終端設(shè)備輸出預(yù)設(shè)提醒信息。
6.如權(quán)利要求5所述的系統(tǒng),其特征在于,
所述預(yù)設(shè)提醒信息包括禁止吸煙的提示信息、注意安全的提示信息中的任一提示信息或多個(gè)提示信息。
7.如權(quán)利要求2或4所述的系統(tǒng),其特征在于,
當(dāng)所述目標(biāo)高鐵為第二高鐵時(shí),所述智能地標(biāo)提示牌終端設(shè)備從所述云服務(wù)器獲取目標(biāo)高鐵的車輛信息,包括:
所述智能地標(biāo)提示牌終端設(shè)備向所述云服務(wù)器發(fā)送車輛信息獲取請(qǐng)求,該請(qǐng)求中攜帶所述高鐵站月臺(tái)的唯一編碼和當(dāng)前時(shí)間;
所述云服務(wù)器存儲(chǔ)的高鐵的車輛信息中還包括高鐵??康母哞F站月臺(tái)唯一編碼和??繒r(shí)間,所述云服務(wù)器在接收到所述車輛信息獲取請(qǐng)求之后,從存儲(chǔ)的高鐵的車輛信息中查找到在當(dāng)前時(shí)間,上述請(qǐng)求中攜帶的所述唯一編碼對(duì)應(yīng)的高鐵的車輛信息,將查找到的高鐵的車輛信息發(fā)送給所述智能地標(biāo)提示牌終端設(shè)備。
8.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其特征在于,
所述預(yù)設(shè)信息的輸出方式包括:
通過顯示屏顯示所述預(yù)設(shè)信息;和/或
通過語(yǔ)音播放器件播放所述預(yù)設(shè)信息。
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