[發明專利]活動滑塊式發動機缸體缸蓋拆解支架

在審

• 申請號: 202011241428.7
• 申請日: 2020-11-09
• 公開（公告）號: CN112392593A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 于鎰隆;李旭;周一鹿;趙泓晨;田涌君;高章
• 申請（專利權）人: 中汽研（常州）汽車工程研究院有限公司
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00;B25B11/00
• 代理公司: 常州信策知識產權代理事務所(普通合伙) 32352
• 代理人: 于桂賢

1.一種活動滑塊式發動機缸體缸蓋拆解支架，其特征在于：包括矩形框架，所述矩形框架的兩組對邊均能夠相互靠近和遠離，且矩形框架相鄰兩邊的相交點上均設有滑塊，所述滑塊的位置能夠隨著相交點的位置同步運動，每個所述滑塊上均設有與滑塊位置保持相對固定的頂錐，所述頂錐用于在拆解發動機時支撐發動機缸體或缸蓋。

2.如權利要求1所述的活動滑塊式發動機缸體缸蓋拆解支架，其特征在于：所述矩形框架包括前橫梁、后橫梁、左縱梁、右縱梁和調節桿，所述前橫梁與后橫梁平行，所述左縱梁與右縱梁平行，所述左縱梁和右縱梁兩端通過滑塊分別與前橫梁和后橫梁滑動連接，且左縱梁和右縱梁與前橫梁和后橫梁相互垂直，所述調節桿兩端分別與前橫梁和后橫梁螺紋連接，當調節桿轉動時，前橫梁和后橫梁同時相互靠近或者同時相互遠離。

3.如權利要求2所述的活動滑塊式發動機缸體缸蓋拆解支架，其特征在于：所述前橫梁和后橫梁的結構相同，包括設置在橫梁中部的調節桿連接部，所述調節桿連接部兩側分別設有左縱梁滑槽和右縱梁滑槽，所述橫梁的頂部還設有滾珠滑槽。

4.如權利要求2所述的活動滑塊式發動機缸體缸蓋拆解支架，其特征在于：所述左縱梁和右縱梁的結構相同，采用圓柱或矩形柱。

5.如權利要求4所述的活動滑塊式發動機缸體缸蓋拆解支架，其特征在于：所述左縱梁和右縱梁的兩側端部設有防滑脫結構。

6.如權利要求2所述的活動滑塊式發動機缸體缸蓋拆解支架，其特征在于：所述調節桿包括握持部和同軸設置在握持部兩側的螺桿部，一端的螺桿部與前橫梁的調節桿連接部螺紋連接，另一端的螺桿部與后橫梁的調節桿連接部螺紋連接，且兩側螺桿部的螺紋旋向相反。

7.如權利要求1所述的活動滑塊式發動機缸體缸蓋拆解支架，其特征在于：所述滑塊側面設有相互垂直的貫通的橫梁孔和縱梁孔，所述滑塊頂部設有頂錐安裝部，所述頂錐安裝在頂錐安裝部上。

8.如權利要求7所述的活動滑塊式發動機缸體缸蓋拆解支架，其特征在于：所述頂錐安裝部的中部設有通孔或底部開口的盲孔，所述通孔或者盲孔內設有彈簧和滾珠，所述彈簧位于滾珠的上方，且能夠將滾珠從通孔或盲孔的底部頂出一段距離。

9.如權利要求8所述的活動滑塊式發動機缸體缸蓋拆解支架，其特征在于：所述通孔或盲孔底部開口處的孔徑小于滾珠的直徑。

10.如權利要求1所述的活動滑塊式發動機缸體缸蓋拆解支架，其特征在于：所述頂錐為多級階梯軸或者錐形軸，且頂錐的外徑從下向上逐漸減小。