[發明專利]車輛充電系統、方法、裝置、車輛及存儲介質

有效

• 申請號: 202011241398.X
• 申請日: 2020-11-09
• 公開（公告）號: CN112440802B
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 晏海軍
• 申請（專利權）人: 廣州小鵬汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L53/60
• 分類號: B60L53/60;B60L53/66
• 代理公司: 深圳市智圈知識產權代理事務所(普通合伙) 44351
• 代理人: 周獻

1.一種車輛充電系統，其特征在于，包括：

充電模塊，用于與外部的供電裝置電連接，以將所述供電裝置的電能輸送至車輛的儲能裝置；

信號輸送模塊，用于與所述供電裝置電連接，以與所述供電裝置形成通信電路；

多個第一充電控制器，與所述充電模塊、所述信號輸送模塊分別電連接，所述第一充電控制器用于控制所述充電模塊的工作狀態，所述第一充電控制器還用于控制所述通信電路導通；以及

第二充電控制器，與所述第一充電控制器電連接，所述第二充電控制器用于若多個所述第一充電控制器的狀態信息均滿足預設條件，則控制所述通信電路維持導通；

其中，所述第一充電控制器用于控制所述通信電路導通包括：

若至少一個所述第一充電控制器的所述狀態信息滿足所述預設條件，則獲取另至少一個所述第一充電控制器的控制優先權；

根據所述控制優先權的級別，從所述另至少一個所述第一充電控制器中確定目標控制器；

通過所述目標控制器控制所述通信電路維持導通。

2.根據權利要求1所述的車輛充電系統，其特征在于，所述信號輸送模塊包括通信開關單元，所述通信開關單元的一端用于與所述供電裝置電連接，所述通信開關單元的另一端與所述第一充電控制器、所述第二充電控制器分別電連接；所述第一充電控制器還用于控制所述通信開關單元的通斷，所述第二充電控制器還用于控制所述通信開關單元導通。

3.一種充電方法，其特征在于，應用于包括車輛充電系統和儲能裝置的車輛，所述車輛充電系統包括多個第一充電控制器、第二充電控制器以及分別與外部的供電裝置電連接的充電模塊、信號輸送模塊；當所述充電模塊接受所述供電裝置的供電并向所述儲能裝置充電時，所述信號輸送模塊與所述供電裝置形成通信電路；所述充電方法包括：

所述充電模塊處于向所述儲能裝置充電時，獲取多個所述第一充電控制器的狀態信息；

若多個所述狀態信息滿足預設條件，則控制所述充電模塊的工作狀態以停止對所述儲能裝置充電；以及

通過所述第二充電控制器控制所述通信電路維持導通，以使所述信號輸送模塊與所述供電裝置保持通信；

若至少一個所述狀態信息滿足所述預設條件，則獲取另至少一個所述第一充電控制器的控制優先權；

根據所述控制優先權的級別，從所述另至少一個所述第一充電控制器中確定目標控制器；

通過所述目標控制器控制所述通信電路維持導通。

4.根據權利要求3所述的充電方法，其特征在于，所述狀態信息包括固件信息；在所述若多個所述狀態信息滿足預設條件，則控制所述充電模塊的工作狀態以停止對所述儲能裝置充電的步驟之前，所述方法包括：

若根據所述狀態信息確定所述第一充電控制器在預設時間段后進行固件升級，則確定所述狀態信息滿足所述預設條件。

5.根據權利要求4所述的充電方法，其特征在于，在所述若多個所述狀態信息滿足預設條件，則控制所述充電模塊的工作狀態以停止對所述儲能裝置充電的步驟之后，所述方法包括：

若所述第一充電控制器完成固件升級，通過所述第一充電控制器控制所述充電模塊以對所述儲能裝置充電。

6.根據權利要求3所述的充電方法，其特征在于，所述狀態信息包括正常狀態和異常狀態；在所述若多個所述狀態信息滿足預設條件，則控制所述充電模塊的工作狀態以停止對所述儲能裝置充電的步驟之前，包括：

若根據所述狀態信息確定所述狀態信息為異常狀態，則確定所述狀態信息滿足所述預設條件。