[發明專利]一種汽車內飾材料屈撓性能試驗機

在審

• 申請號: 202011240932.5
• 申請日: 2020-11-09
• 公開（公告）號: CN112432869A
• 公開（公告）日: 2021-03-02
• 發明（設計）人: 王疆;仵建國
• 申請（專利權）人: 溫州際高檢測儀器有限公司
• 主分類號: G01N3/32
• 分類號: G01N3/32;G01N3/02
• 代理公司: 濟南鼎信專利商標代理事務所(普通合伙) 37245
• 代理人: 陳良

1.一種汽車內飾材料屈撓性能試驗機，其特征在于，包括底座(4)、機箱(2)和設置在機箱(2)內部的托架(7)；

機箱(2)設置在底座(4)上，底座(4)固定安裝在地面上；機箱(2)的外殼上集成有控制面板(3)；機箱(2)的一側設置有電機(1)，機箱(2)的內部設置有與電機(1)配合傳動的減速機；機箱(2)上設置有蓋板(5)；托架(7)位于蓋板(5)的正下方；

托架(7)與蓋板(5)合圍形成加工倉(9)；加工倉(9)的一側設置有設備倉(8)；托架(7)上設置有固定座(71)，固定座(71)上設置有凸起的滑軌(75)；滑軌(75)上滑動設置有多個下夾具(92)；滑軌(75)上等間距設置有多個定位孔(74)，滑軌(75)上配套設置有多個第二限位件(94)；

托架(7)上設置有活動桿(86)，活動桿(86)的底部滑動設置有多個上夾具(91)，任意一個上夾具(91)均與一個下夾具(92)相對應；活動桿(86)的底部設置有多個插孔(861)，活動桿(86)上配套設置有多個第一限位件(93)；

設備倉(8)中設置有轉盤(82)，轉盤(82)的一側設置有傳動桿(81)，傳動桿(81)與減速機的輸出軸配合傳動連接；轉盤(82)上設置有曲軸(83)，曲軸(83)的另一端設置有連接件(84)，曲軸(83)與連接件(84)轉動連接；設備倉(8)朝向托架(7)的一側設置有滑槽(85)，活動桿(86)插入滑槽(85)中并與連接件(84)固定安裝；曲軸(83)帶動活動桿(86)沿著滑槽(85)上下滑動。

2.根據權利要求1所述的一種汽車內飾材料屈撓性能試驗機，其特征在于，蓋板(5)上設置有把手(6)，把手(6)上的外部包裹有防滑橡膠。

3.根據權利要求1所述的一種汽車內飾材料屈撓性能試驗機，其特征在于，蓋板(5)包括外部的透明板(51)和內部的防護板(52)，防護板(52)設置呈網格狀，防護板(52)上設置多個通槽(53)。

4.根據權利要求1所述的一種汽車內飾材料屈撓性能試驗機，其特征在于，第二限位件(94)與定位孔(74)螺紋配合連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車內飾材料屈撓性能試驗機，其特征在于，托架(7)的一側設置有安裝架(72)，安裝架(72)上設置有多組圖像采集模塊(73)，圖像采集模塊(73)采集工件的圖像信息并發送至控制面板(3)的顯示屏上。

6.根據權利要求1所述的一種汽車內飾材料屈撓性能試驗機，其特征在于，上夾具(91)和下夾具(92)上均設置有夾持組件。

7.根據權利要求1所述的一種汽車內飾材料屈撓性能試驗機，其特征在于，第一限位件(93)上設置有套環(931)，第一限位件(93)的頂部設置有撥桿(934)；撥桿(934)的底部設置有向下的連桿(935)，連桿(935)的底部設置有螺紋齒。

8.根據權利要求7所述的一種汽車內飾材料屈撓性能試驗機，其特征在于，第一限位件(93)的內壁上設置有螺紋座(936)；連桿(935)與第一限位件(93)的內壁螺紋配合連接。

9.根據權利要求7所述的一種汽車內飾材料屈撓性能試驗機，其特征在于，連桿(935)的底部設置有活塞(937)；套環(931)的內部設置有氣道(932)，氣道(932)的末端設置有活動塊(933)。

10.根據權利要求9所述的一種汽車內飾材料屈撓性能試驗機，其特征在于，活動塊(933)上設置有卡銷件(938)，卡銷件(938)卡入活動桿(86)的插孔(861)內；氣道(932)的內部設置有“T”型的活動板(939)，活動板(939)與卡銷件(938)的底部連接；活動板(939)的外周上套設有彈性件(930)，彈性件(930)沿著豎直方向上下伸縮。