[發明專利]一種垃圾清運車的車廂

在審

• 申請號: 202011240481.5
• 申請日: 2020-11-09
• 公開（公告）號: CN112173504A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 郭麗云
• 申請（專利權）人: 郭麗云
• 主分類號: B65F3/00
• 分類號: B65F3/00;B65F3/14;B65F7/00;C02F1/00;B01D29/01
• 代理公司: 泉州市寬勝知識產權代理事務所(普通合伙) 35229
• 代理人: 廖秀玲

本發明公開了一種垃圾清運車的車廂，其結構包括箱體、梯架、底盤、第一箱門、第二箱門，所述梯架位于所述箱體的右側，所述底盤位于所述箱體的下方，所述第一箱門位于所述箱體的左側且所述第一箱門與所述箱體鉸接，所述第二箱門位于所述箱體正面且所述第二箱門與所述箱體鉸接，設置有氣缸與推桿，可以對垃圾進行壓縮，設置有粉料盒，可以對垃圾及污水進行撒粉凈化，設置有行走電機，與粉料盒配合可以使得粉料盒撒粉更均勻，設置有儲水區與過濾網，可以實現垃圾與污水分離，從而方便清理人員的工作。

技術領域

本發明是一種垃圾清運車的車廂，屬于垃圾清理技術領域。

背景技術

垃圾車主要用于市政環衛及大型廠礦運輸各種垃圾，尤其適用于運輸小區生活垃圾，垃圾車把收集來的垃圾運輸到垃圾回收站去，可以用來焚燒的，就用來焚燒發電，有的污水需要處理的，凈化后排放等，但是現有的垃圾車僅僅只起到運輸的功能，這么單一的功能已經無法滿足人們的需求，且垃圾車的車廂空間有限，因此對于垃圾的壓縮也是必要的，日常垃圾經常會有污水產生，不管是日常垃圾或者是垃圾產生的污水，都需要進行凈化在進行處理，而現有的垃圾車車廂無法做到這一點，因此提出一種垃圾清運車的車廂。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種垃圾清運車的車廂，以解決現有的問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種垃圾清運車的車廂，其結構包括箱體、梯架、底盤、第一箱門、第二箱門，所述梯架位于所述箱體的右側，所述底盤位于所述箱體的下方，所述第一箱門位于所述箱體的左側且所述第一箱門與所述箱體鉸接，所述第二箱門位于所述箱體正面且所述第二箱門與所述箱體鉸接。

進一步地，所述箱體內腔設置有固定桿、行走電機、滑桿、粉料盒、限位開關、氣缸、推桿、儲水區、過濾網、閥門，所述固定桿固定于所述箱體內腔的上表面，所述滑桿一端連接于所述固定桿上，所述滑桿另一端連接于所述箱體內腔的一側，所述行走電機滑動連接于所述滑桿上，所述粉料盒連接于所述行走電機下方，所述限位開關設有兩個且兩個所述限位開關分別位于所述滑桿的兩側，通過行走電機控制粉料盒的移動，從而使得粉料盒撒粉更加均勻。

進一步地，所述氣缸位于所述箱體的一側且所述氣缸的輸出軸延伸至箱體內腔，所述推桿連接于所述氣缸的輸出軸上，所述過濾網位于所述推桿的下方且所述過濾網的兩端與所述箱體內腔的兩側連接，所述過濾網與所述箱體內腔行成所述儲水區且所述儲水區位于所述過濾網下方，所述閥門設置于所述儲水區的一側且所述閥門與所述箱體連通設置，通過氣缸與推桿實現對垃圾的壓縮，儲水區與過濾網可以實現垃圾與污水的分離。

進一步地，所述梯架包括上梯架、下梯架，所述上梯架上設置有伸縮氣缸且所述伸縮氣缸設有兩個，兩個所述伸縮氣缸分別位于所述上梯架的兩側，所述下梯架上設置有伸縮桿、卡架，所述伸縮桿設置有兩個，兩個所述伸縮桿分別位于所述下梯架兩側且所述伸縮桿連接于所述上梯架上，所述卡架連接于所述下梯架上。

進一步地，所述粉料盒上設置連接頭、連接口、開口槽，所述連接頭上端與所述行走電機固定連接且所述連接頭下端與所述連接口螺紋連接，所述連接口位于所述粉料盒頂端，所述開口槽位于所述粉料盒的底端，粉料盒底端的開口槽可以通過旋轉從而調節開口的大小。

進一步地，所述底盤上設置有第二氣缸，所述第二氣缸連接于所述箱體底部。

本發明的有益效果是：設置有氣缸與推桿，可以對垃圾進行壓縮，設置有粉料盒，可以對垃圾及污水進行撒粉凈化，設置有行走電機，與粉料盒配合可以使得粉料盒撒粉更均勻，設置有儲水區與過濾網，可以實現垃圾與污水分離，從而方便清理人員的工作。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明一種垃圾清運車的車廂的整體結構示意圖；