[發(fā)明專利]一種駐車釋放方法和裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011240435.5
• 申請日: 2020-11-09
• 公開（公告）號: CN112373454B
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發(fā)明（設計）人: 葉劍平;周澤斌;黎予生
• 申請（專利權）人: 恒大新能源汽車投資控股集團有限公司
• 主分類號: B60T13/74
• 分類號: B60T13/74;B60W30/18
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 王思超

本申請公開了一種駐車釋放方法和裝置，該方法包括：在電子駐車制動系統(tǒng)處于開啟狀態(tài)的情況下，獲取車輛中目標操作單元的工作狀態(tài)信息，其中，所述目標操作單元包括行車記錄子單元、車門和擋把；在所述目標操作單元的工作狀態(tài)信息滿足預設條件的情況下，控制所述車輛進入駐車釋放可用狀態(tài)；在踏板單元信息滿足預設釋放條件的情況下，控制所述電子駐車制動系統(tǒng)進行駐車釋放。這樣，由于通過行車記錄子單元、車門和擋把多個標準綜合確定是否可以進入駐車釋放可用狀態(tài)，使得判斷準確度更高，再根據(jù)踏板單元信息準確地控制電子駐車制動系統(tǒng)進行駐車釋放，進而有效提升用戶的駕駛體驗。

技術領域

本申請涉及汽車控制領域，尤其涉及一種駐車釋放方法和裝置。

背景技術

目前，大部分車輛具有駐車釋放功能，可以在確定車輛處于啟動狀態(tài)時，控制車輛自動解除駐車。通常，駐車釋放功能可以通過安全帶的工作狀態(tài)來確定車輛的狀態(tài)，比如，在安全帶處于系好的工作狀態(tài)下可以確定車輛處于啟動狀態(tài)，在安全帶處于未系的工作狀態(tài)下可以確定車輛處于未啟動狀態(tài)。

然而，在實際應用中，只通過單一標準判斷車輛是否處于啟動狀態(tài)，容易判斷錯誤，導致誤判斷該車輛處于靜止狀態(tài)，從而不能自動釋放駐車，進而影響用戶的駕駛體驗。

發(fā)明內容

本申請實施例提供一種駐車釋放方法和裝置，用于解決現(xiàn)有技術中，根據(jù)單一標準判斷是否可以自動釋放駐車的準確度較低，從而影響用戶的駕駛體驗的問題。

為解決上述技術問題，本申請實施例是這樣實現(xiàn)的：

第一方面，提出一種駐車釋放方法，包括：

在電子駐車制動系統(tǒng)處于開啟狀態(tài)的情況下，獲取車輛中目標操作單元的工作狀態(tài)信息，其中，所述目標操作單元包括行車記錄子單元、車門和擋把；

在所述目標操作單元的工作狀態(tài)信息滿足預設條件的情況下，控制所述車輛進入駐車釋放可用狀態(tài)；

在踏板單元信息滿足預設釋放條件的情況下，控制所述電子駐車制動系統(tǒng)進行駐車釋放。

第二方面，提出一種駐車釋放裝置，包括：

獲取模塊，用于在電子駐車制動系統(tǒng)處于開啟狀態(tài)的情況下，獲取車輛中目標操作單元的工作狀態(tài)信息，其中，所述目標操作單元包括行車記錄子單元、車門和擋把；

控制模塊，用于在所述目標操作單元的工作狀態(tài)信息滿足預設條件的情況下，控制所述車輛進入駐車釋放可用狀態(tài)；

駐車釋放模塊，用于在踏板單元信息滿足預設釋放條件的情況下，控制所述電子駐車制動系統(tǒng)進行駐車釋放。

第三方面，提出一種電子設備，該電子設備包括：

處理器；以及

被安排成存儲計算機可執(zhí)行指令的存儲器，該可執(zhí)行指令在被執(zhí)行時使該處理器執(zhí)行以下操作：

在電子駐車制動系統(tǒng)處于開啟狀態(tài)的情況下，獲取車輛中目標操作單元的工作狀態(tài)信息，其中，所述目標操作單元包括行車記錄子單元、車門和擋把；

在所述目標操作單元的工作狀態(tài)信息滿足預設條件的情況下，控制所述車輛進入駐車釋放可用狀態(tài)；

在踏板單元信息滿足預設釋放條件的情況下，控制所述電子駐車制動系統(tǒng)進行駐車釋放。

第四方面，提出一種計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質存儲一個或多個程序，所述一個或多個程序當被包括多個應用程序的電子設備執(zhí)行時，使得所述電子設備執(zhí)行以下方法：

在電子駐車制動系統(tǒng)處于開啟狀態(tài)的情況下，獲取車輛中目標操作單元的工作狀態(tài)信息，其中，所述目標操作單元包括行車記錄子單元、車門和擋把；