[發(fā)明專(zhuān)利]運(yùn)輸氣候控制系統(tǒng)的基于可獲得的能量的自適應(yīng)控制

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011238552.8
• 申請(qǐng)日: 2020-11-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112776739A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 格蘭特·A·鮑姆加德納;格蘭特·奧夫薩克
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 冷王公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R16/03
• 分類(lèi)號(hào): B60R16/03;B60W50/00
• 代理公司: 中科專(zhuān)利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 金旭

本文描述的技術(shù)涉及能量到與至少部分電動(dòng)的車(chē)輛相關(guān)聯(lián)的主電氣部件和輔電氣部件以及到車(chē)輛本身的電源的優(yōu)先級(jí)排序后的輸送。為了并行地操作輔電氣部件以向車(chē)輛電池輸送電力，本文所述的實(shí)施例有助于理解輔電氣部件以及車(chē)輛電池可獲得的動(dòng)態(tài)能量，然后以?xún)?yōu)先級(jí)排序方式管理能量的使用，從而優(yōu)化與關(guān)于能量可獲得性和能量需求的用戶(hù)優(yōu)先級(jí)排序相一致的整體系統(tǒng)性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本文公開(kāi)和闡述的技術(shù)總體上涉及向與至少部分電動(dòng)的車(chē)輛相關(guān)聯(lián)的主電氣部件和輔電氣部件以及向車(chē)輛本身的電源輸送電力。

背景技術(shù)

運(yùn)輸氣候控制系統(tǒng)通常用于控制運(yùn)輸單元(例如卡車(chē)、集裝箱(諸如平板車(chē)上的集裝箱、聯(lián)運(yùn)集裝箱等)、棚車(chē)、半牽引車(chē)、公共汽車(chē)或其它類(lèi)似的運(yùn)輸單元)的氣候受控空間內(nèi)的環(huán)境條件(例如，溫度、濕度、空氣質(zhì)量等)。運(yùn)輸氣候控制系統(tǒng)可以例如包括運(yùn)輸制冷系統(tǒng)(TRS)和/或采暖、通風(fēng)和空調(diào)(暖通，HVAC)系統(tǒng)。TRS可以控制氣候受控空間內(nèi)的環(huán)境條件，以維持貨物(例如農(nóng)產(chǎn)品、冷凍食品、藥品等)。HVAC系統(tǒng)可以控制氣候受控空間內(nèi)的環(huán)境條件，以為乘坐在運(yùn)輸單元中的乘客提供乘客舒適度。在某些運(yùn)輸單元中，運(yùn)輸氣候控制系統(tǒng)可以安裝在外部(例如，安裝在運(yùn)輸單元的頂板上或下部安裝、運(yùn)輸單元的前壁上等)。

發(fā)明內(nèi)容

本文描述的實(shí)施例涉及能量到與至少部分電動(dòng)的車(chē)輛相關(guān)聯(lián)的主電氣部件和輔電氣部件以及到車(chē)輛本身的電源的優(yōu)先級(jí)排序后的輸送。

為了并行地操作輔電氣部件中的一個(gè)或更多個(gè)輔電氣部件以經(jīng)由電力分配單元向車(chē)輛電池輸送電力，本文所描述、闡述和提出的實(shí)施例有助于了解輔電氣部件以及車(chē)輛電池可獲得的動(dòng)態(tài)能量，然后以?xún)?yōu)先級(jí)排序方式分配能量，從而針對(duì)用戶(hù)偏好、能量可獲得性和能量需求來(lái)優(yōu)化系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)更有效的能量輸送過(guò)程。

如本文所限定的，輔電氣部件是被配置成與車(chē)輛、拖車(chē)和運(yùn)輸集裝箱中的至少一個(gè)一起使用的電動(dòng)附件。

根據(jù)至少一個(gè)實(shí)施例，計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)存儲(chǔ)可執(zhí)行指令，所述可執(zhí)行指令可以使被電連接到能量源和電氣系統(tǒng)的能量分配控制器為電氣系統(tǒng)提供有效的能量分配。所述指令使控制器執(zhí)行包括以下各項(xiàng)的功能：接收電氣系統(tǒng)在多種條件下的能量需求；接收指示能夠從能量源獲得的能量的信息；以及針對(duì)與指示在所述多種條件中的每種條件下的可用能量及電氣系統(tǒng)所需能量的信息相對(duì)應(yīng)的所述多種條件中的每種條件，確定電氣系統(tǒng)的操作模式。

根據(jù)至少另一實(shí)施例，計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)存儲(chǔ)可執(zhí)行部件，所述可執(zhí)行部件在執(zhí)行時(shí)使被電連接到能量源和電氣系統(tǒng)的能量分配控制器為電氣系統(tǒng)提供有效的能量分配。可執(zhí)行部件包括：源儀表，該源儀表確定能夠從能量源獲得的能量的量；系統(tǒng)緩存，該系統(tǒng)緩存存儲(chǔ)電氣系統(tǒng)在多種條件下的能量需求；模式控制單元，該模式控制單元確定電氣系統(tǒng)在多種條件中的每種條件下的操作模式；以及激活單元，該激活單元激活電氣系統(tǒng)的所確定的操作模式中的一種操作模式。

根據(jù)至少另一實(shí)施例，能量分配控制器被連接到能量源和電氣系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)包括車(chē)輛的至少部分可再充電的電池和氣候控制單元，氣候控制單元在運(yùn)輸氣候控制系統(tǒng)中使用，運(yùn)輸氣候控制系統(tǒng)為車(chē)輛的內(nèi)部空間中的至少一個(gè)內(nèi)部空間提供氣候控制。控制器執(zhí)行一種方法，該方法包括：接收電池和氣候控制單元在多種條件下的能量需求；接收指示能夠從能量源獲得的能量的信息；以及確定電池和氣候控制系統(tǒng)在多種條件中的每種條件下的操作模式。操作模式至少包括以下一種操作模式：在多種條件中的至少一些條件下，向電池分配能量?jī)?yōu)先于向氣候控制系統(tǒng)單元分配能量；并且包括另一種操作模式：向氣候控制系統(tǒng)分配能量?jī)?yōu)先于向電池分配能量。

附圖說(shuō)明

參考形成本公開(kāi)的一部分并示出了本說(shuō)明書(shū)中描述的實(shí)施例的附圖。根據(jù)以下詳細(xì)描述，多種改變和修改對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員將變得顯而易見(jiàn)。在不同附圖中使用相同的附圖標(biāo)記表示相似或相同的物件。

圖1A示出了根據(jù)本文所描述或闡述的至少一個(gè)示例性實(shí)施例的具有運(yùn)輸氣候控制系統(tǒng)的廂式車(chē)的側(cè)視圖。