[發(fā)明專利]組合式轉(zhuǎn)運(yùn)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011236716.3
• 申請(qǐng)日: 2020-11-09
• 公開（公告）號(hào): CN112320240B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張巧玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市金寶生態(tài)農(nóng)業(yè)有限公司;汕尾市現(xiàn)代畜牧產(chǎn)業(yè)研究院
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00;A01K29/00
• 代理公司: 北京成實(shí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11724
• 代理人: 陳永虔

一種組合式轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括至少一個(gè)單元的轉(zhuǎn)運(yùn)車，每個(gè)單元的轉(zhuǎn)運(yùn)車設(shè)有：欄片組(1)，包含有短欄片(1?1)和長(zhǎng)欄片(1?2)，以及液壓桿組件(1?3)，短欄片(1?1)與長(zhǎng)欄片(1?2)兩兩成對(duì)圍成供豬只轉(zhuǎn)運(yùn)的欄位，所述液壓桿組件(1?3)安裝在長(zhǎng)欄片(1?2)上，用于控制長(zhǎng)欄片(1?2)的長(zhǎng)短；車體(2)，包含有車身(2?1)、軸套座(2?3)、控制箱(2?4)、主動(dòng)輪箱(2?5)和導(dǎo)向桿(2?6)，所述車體(2)的上表面的四角設(shè)有固定槽(2?7)，所述車體(2)的下表面中部設(shè)有控制箱(2?4)，所述控制箱(2?4)的右側(cè)設(shè)有成對(duì)的主動(dòng)輪箱(2?5)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及農(nóng)業(yè)工具領(lǐng)域，具體為一種組合式轉(zhuǎn)運(yùn)車。

背景技術(shù)

規(guī)模化養(yǎng)豬已是現(xiàn)代養(yǎng)豬的趨勢(shì)，而現(xiàn)代化的養(yǎng)豬場(chǎng)由于其生產(chǎn)工藝的不同，需要對(duì)不同的階段的豬進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)到適應(yīng)的豬欄，而在豬的轉(zhuǎn)運(yùn)過程中由于操作不當(dāng)，很容易造成豬只發(fā)生應(yīng)激反應(yīng)，導(dǎo)致部分豬只在一段時(shí)間內(nèi)生長(zhǎng)停滯不前。我國(guó)有部分技術(shù)人員關(guān)注到該類問題，例如：公告號(hào)為CN202986937U，發(fā)明名稱為仔豬轉(zhuǎn)群車的專利，其采用的技術(shù)方案為：本實(shí)用新型公開了一種仔豬轉(zhuǎn)群車，涉及養(yǎng)豬設(shè)備，具體涉及運(yùn)輸仔豬的車。包括車體1,車體1為箱式，車體1底面為實(shí)體板，側(cè)面為實(shí)體板或金屬欄，車體1內(nèi)由隔欄4分成兩個(gè)隔箱，在每個(gè)隔箱的側(cè)面各安裝有一個(gè)車門2；在車體1前側(cè)有拉繩環(huán)6，車體1后側(cè)有推手5,車體1底部有車輪7。車體1側(cè)面門口的兩側(cè)有車門插槽3,車門2插入于車門插槽3中。本實(shí)用新型解決了在轉(zhuǎn)仔豬時(shí)，需要根據(jù)仔豬體況進(jìn)行分群，抓捕過程通常會(huì)帶來嚴(yán)重的應(yīng)激，有時(shí)甚至造成機(jī)體損傷的問題。

還有公告號(hào)為CN205662102U，公開了一種新型仔豬轉(zhuǎn)群裝置，包括車體、傳輸臺(tái)和升降機(jī)構(gòu)，所述的車體下端設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，車體的一側(cè)設(shè)有傳輸臺(tái)，且傳輸臺(tái)朝向地面傾斜設(shè)置，所述的車體包括底板，在底板上四周分別設(shè)有前圍欄、后圍欄、左圍欄、右圍欄，所述的傳輸臺(tái)包括支撐座、傳輸板、擋板，所述的升降機(jī)構(gòu)包括平板、絲桿和動(dòng)力件，所述的連接件包括支撐架、調(diào)節(jié)螺栓、密封塊，在底板下方設(shè)有支撐架，所述的支撐架上端設(shè)有安裝盲孔，在底板上設(shè)有安裝孔，調(diào)節(jié)螺栓穿過安裝孔，且固定在安裝盲孔內(nèi)。本實(shí)用新型的有益效果是通過升降機(jī)構(gòu)，可以方便調(diào)節(jié)帶有仔豬的轉(zhuǎn)群車的高度，省去了大量的人力物力為養(yǎng)殖人員提供安全便捷的操作環(huán)境，便于將仔豬放入到出售車內(nèi)。

另一方面現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運(yùn)車由于車體不夠大，不能一次將一欄的豬只進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，有時(shí)為了減少轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)，強(qiáng)行將豬只擠壓在較小的轉(zhuǎn)運(yùn)車欄內(nèi)，造成豬只過度擁擠而發(fā)生受傷等事件，也進(jìn)一步加大了豬只的應(yīng)激刺激。

上述現(xiàn)有技術(shù)針對(duì)豬只的轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)，但對(duì)于現(xiàn)代化的豬場(chǎng)，該類改進(jìn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足自動(dòng)化養(yǎng)豬的需求，在生產(chǎn)過程中減少人員的參與，一方面可以防止疫病的傳播，另一方面也可以減少豬只對(duì)人的行為產(chǎn)生的應(yīng)激反應(yīng)。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)的目的在于提供一種組合式轉(zhuǎn)運(yùn)車，以解決現(xiàn)有轉(zhuǎn)運(yùn)車人員參與對(duì)豬只產(chǎn)生應(yīng)激反應(yīng)，以及在使用過程中導(dǎo)軌易生堵塞和導(dǎo)向環(huán)不易安裝、固定和拆卸，且不能擴(kuò)充轉(zhuǎn)運(yùn)車空間的問題。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種組合式轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括至少一個(gè)單元的轉(zhuǎn)運(yùn)車，每個(gè)單元的轉(zhuǎn)運(yùn)車設(shè)有：欄片組1，包含有短欄片1-1和長(zhǎng)欄片1-2，以及液壓桿組件1-3，短欄片1-1與長(zhǎng)欄片1-2兩兩成對(duì)圍成供豬只轉(zhuǎn)運(yùn)的欄位，所述液壓桿組件1-3安裝在長(zhǎng)欄片1-2上，用于控制長(zhǎng)欄片1-2的長(zhǎng)短；

車體2，包含有車身2-1、軸套座2-3、控制箱2-4、主動(dòng)輪箱2-5和導(dǎo)向桿2-6，所述車體2的上表面的四角設(shè)有固定槽2-7，所述車體2的下表面中部設(shè)有控制箱2-4，所述控制箱2-4的右側(cè)設(shè)有成對(duì)的主動(dòng)輪箱2-5，所述車體2中心線的前后兩端設(shè)有導(dǎo)向桿2-6，

車輪組3，包含有從動(dòng)輪3-1和軸套3-2，從動(dòng)輪 3-1 和軸套 3-2與主動(dòng)輪 3-3 相連接，為轉(zhuǎn)運(yùn)車提供向前、向后，或左右轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力，在控制箱2-4的左側(cè)設(shè)有兩個(gè)用于安裝軸套3-2的軸套座2-3；