[發(fā)明專利]一種海洋船舶的涂裝工藝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011235650.6
• 申請(qǐng)日: 2020-11-06
• 公開（公告）號(hào): CN112403871B
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁秀歡;張存喜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江海洋大學(xué)
• 主分類號(hào): B05D7/26
• 分類號(hào): B05D7/26;B05D5/00;B05D1/02;B05D3/00;B05B9/04;B05B13/04;B05B15/25;B05B15/68
• 代理公司: 浙江永航聯(lián)科專利代理有限公司 33304
• 代理人: 蔡鼎

本發(fā)明公開了一種海洋船舶的涂裝工藝，其特征在于，包括如下步驟：A、表面預(yù)處理：通過拋丸機(jī)對(duì)船體兩側(cè)進(jìn)行預(yù)處理，除去船體表面的油污、水分和雜質(zhì)；B、表面清理：通過高壓氣槍將船體兩側(cè)上殘留的灰塵進(jìn)行清理；C、表面涂裝：通過噴涂設(shè)備對(duì)船體兩側(cè)進(jìn)行噴涂油漆，上下移動(dòng)速度控制在0.1?0.3m/s，涂漆層厚度在18?24um，噴漆時(shí)溫度控制在30?40℃，噴涂后自然晾干；D、漆膜修補(bǔ)：對(duì)船體兩側(cè)的漆膜缺陷部位進(jìn)行手工修補(bǔ)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種涂裝工藝，特別是一種海洋船舶的涂裝工藝。

背景技術(shù)

海洋是地球上最廣闊的水體的總稱。地球表面被各大陸地分隔為彼此相通的廣大水域稱為海洋，海洋的中心部分稱作洋，邊緣部分稱作海，彼此溝通組成統(tǒng)一的水體。地球上海洋總面積約為3.6億平方公里，約占地球表面積的71％，平均水深約3795米，有效面積是陸地的5-10倍，航海業(yè)和海洋產(chǎn)業(yè)已成為當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的重要支柱。鋼鐵制成的船舶，長(zhǎng)年累月地航行于茫茫大海中，會(huì)不同程度受到各種腐介質(zhì)的侵蝕發(fā)生不同程度的腐蝕、腐蝕會(huì)對(duì)船舶帶來很大的傷害，會(huì)降低船舶結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。

經(jīng)檢索，如中國(guó)專利文獻(xiàn)公開了一種自航耙吸挖泥船機(jī)船舶涂裝方法【申請(qǐng)?zhí)枺?01410148653.4；公開號(hào)：CN107384136A】。這種自航耙吸挖泥船機(jī)船舶涂裝方法，其特征是：包括下列步驟：涂裝工程應(yīng)按設(shè)計(jì)部門編制的本船有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)工藝要求進(jìn)行施工；鋼板和型材均需按涂裝說明書要求進(jìn)行拋丸預(yù)處理Sa2.5-3.5級(jí)；主船體二次除銹可手工打磨或噴砂除銹，具體由工程部計(jì)劃平衡后定；犧牲陽(yáng)極、儀表、窗玻璃、測(cè)深儀等，不得進(jìn)行涂裝；分段制造階段、拼板、部裝、電焊、火工結(jié)束后應(yīng)立即除銹清潔，補(bǔ)涂車間底漆；外場(chǎng)制作部件燒損部位除銹清潔，補(bǔ)相應(yīng)底漆；自制或外協(xié)鐵舾裝件的除銹、涂裝必須根據(jù)公司的船舶舾裝件涂裝要求進(jìn)行涂裝，驗(yàn)收合格后入庫(kù)；所有構(gòu)件、管件均應(yīng)經(jīng)除銹涂裝，不得帶銹上船；分段涂裝時(shí)，在需進(jìn)行密性焊縫及大接頭焊縫部位貼上滌綸膠帶；分段油漆結(jié)束后，撕去滌綸紙；分段上船臺(tái)后，大接頭焊縫完畢及結(jié)構(gòu)完整性認(rèn)可、密性經(jīng)驗(yàn)收合格后方能進(jìn)行除銹油漆。

現(xiàn)有技術(shù)中涂裝方法過于簡(jiǎn)單，無法確保船體兩側(cè)具有較好的防腐性能，因此，設(shè)計(jì)出一種海洋船舶的涂裝工藝是很有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種海洋船舶的涂裝工藝。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：一種海洋船舶的涂裝工藝，其特征在于，包括如下步驟：

A、表面預(yù)處理：通過拋丸機(jī)對(duì)船體兩側(cè)進(jìn)行預(yù)處理，除去船體表面的油污、水分和雜質(zhì)；

B、表面清理：通過高壓氣槍將船體兩側(cè)上殘留的灰塵進(jìn)行清理；

C、表面涂裝：通過噴涂設(shè)備對(duì)船體兩側(cè)進(jìn)行噴涂油漆，上下移動(dòng)速度控制在0.1-0.3m/s，涂漆層厚度在18-24um，噴漆時(shí)溫度控制在30-40℃，噴涂后自然晾干；

D、漆膜修補(bǔ)：對(duì)船體兩側(cè)的漆膜缺陷部位進(jìn)行手工修補(bǔ)。

所述高壓氣槍豎直方向移動(dòng)的順序?yàn)樽陨舷蛳聞蛩僖苿?dòng)。

所述噴涂的次數(shù)至少為2次。

所述修補(bǔ)中所用涂料的品種和修補(bǔ)層數(shù)應(yīng)與周圍涂層一致。

所述油漆包括以下重量份數(shù)的組份：環(huán)氧樹脂100-120份，丙烯酸樹脂40-60份，鈦白粉22-32份，納米四氧化三鐵10-15份，氧化鈦7-10份，重晶石12-16份，珍珠巖3-7份，碳纖維4-10份，分散劑1-1.5份，防沉劑0.8-1份和增稠劑1.3-1.9份。

所述噴涂設(shè)備包括行走架，所述行走架上安裝有滾輪，所述行走架上固定有推動(dòng)把手，所述行走架上設(shè)置有升降座，所述升降座與一能帶動(dòng)其上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)相連，所述升降座固定在連接座上，所述升降座上安裝有噴漆頭，所述噴漆頭與一供料機(jī)構(gòu)相連。