[發明專利]一種海洋船舶的涂裝工藝

有效

• 申請號: 202011235650.6
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN112403871B
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 丁秀歡;張存喜
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: B05D7/26
• 分類號: B05D7/26;B05D5/00;B05D1/02;B05D3/00;B05B9/04;B05B13/04;B05B15/25;B05B15/68
• 代理公司: 浙江永航聯科專利代理有限公司 33304
• 代理人: 蔡鼎

1.一種海洋船舶的涂裝工藝，其特征在于，包括如下步驟：

A、表面預處理：通過拋丸機對船體兩側進行預處理，除去船體表面的油污、水分和雜質；

B、表面清理：通過高壓氣槍將船體兩側上殘留的灰塵進行清理；

C、表面涂裝：通過噴涂設備對船體兩側進行噴涂油漆，上下移動速度控制在0.1-0.3m/s，涂漆層厚度在18-24um，噴漆時溫度控制在30-40℃，噴涂后自然晾干；

D、漆膜修補：對船體兩側的漆膜缺陷部位進行手工修補；

所述噴涂設備包括行走架，所述行走架上安裝有滾輪，所述行走架上固定有推動把手，所述行走架上設置有升降座，所述升降座與一能帶動其上下移動的驅動結構相連，所述升降座固定在連接座上，所述升降座上安裝有噴漆頭，所述噴漆頭與一供料機構相連；所述供料機構包括箱體，所述箱體固定在行走架上，所述箱體的頂端設置有動力電機，所述動力電機的電機軸固定連接有第二轉動軸，所述第二轉動軸遠離動力電機的一端固定連接有第二錐形齒輪，所述第二錐形齒輪的底端嚙合連接有第一錐形齒輪，所述第一錐形齒輪底端螺紋連接有第一轉動軸，且第一轉動軸的一端貫穿箱體的頂端進入箱體內部，所述第一轉動軸的兩側固定連接有多個連接桿，多個所述連接桿的一側固定連接有攪拌片，所述第一轉動軸的底端固定連接有研磨板，所述箱體的頂部設置有儲料箱，所述儲料箱的外表面一側設置有刻度表，所述儲料箱的底端設置有輸料管，且輸料管的一端貫穿箱體的頂端進入箱體的內部，所述箱體外表面一側設置有觀察窗口，所述箱體外表面一側設置有PLC控制器，所述箱體外表面底部設置有輸出管道，所述輸出管道與噴漆頭相連通，所述輸出管道上連接有輸送泵；所述行走架上還設置有輔助結構，輔助結構包括輔助軸、擺桿、配重塊、支撐鎖塊和輔助片，所述輔助軸中部水平轉動安裝在行走架上，所述輔助軸一端和輔助片相連，且輔助片位于箱體內，所述輔助軸另一端和擺桿中部相連，擺所述桿一端和支撐鎖塊相連，所述擺桿另一端和配重塊相連，且配重塊能與升降座相接觸。

2.根據權利要求1所述的一種海洋船舶的涂裝工藝，其特征在于：所述高壓氣槍豎直方向移動的順序為自上向下勻速移動。

3.根據權利要求1所述的一種海洋船舶的涂裝工藝，其特征在于：所述噴涂的次數至少為2次。

4.根據權利要求1所述的一種海洋船舶的涂裝工藝，其特征在于：所述修補中所用涂料的品種和修補層數應與周圍涂層一致。

5.根據權利要求1所述的一種海洋船舶的涂裝工藝，其特征在于：所述油漆包括以下重量份數的組份：環氧樹脂100-120份，丙烯酸樹脂40-60份，鈦白粉22-32份，納米四氧化三鐵10-15份，氧化鈦7-10份，重晶石12-16份，珍珠巖3-7份，碳纖維4-10份，分散劑1-1.5份，防沉劑0.8-1份和增稠劑1.3-1.9份。