[發明專利]一種車輛人機交互開發及測量綜合系統

在審

• 申請號: 202011235489.2
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN112295214A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 劉智光;趙堅;王莉靜;于明;于菲;張佳慧
• 申請（專利權）人: 天津城建大學
• 主分類號: A63F13/245
• 分類號: A63F13/245;A63F13/26;A63F13/803;G01M17/007
• 代理公司: 天津協眾信創知識產權代理事務所(普通合伙) 12230
• 代理人: 房海萍

本發明屬于汽車智能座艙和人機交互技術領域，尤其涉及一種車輛人機交互開發及測量綜合系統，包括模塊化車架機構、場景呈現機構、駕駛模擬機構、交互顯示機構和平臺控制機構，所述模塊化車架機構包括基礎車架、多自由度調節支架、方向盤調節支架、前排座椅、后排座椅和多孔地板，所述基礎車架前部安裝有七個多自由度調節支架，所述基礎車架左前部安裝有方向盤調節支架，所述基礎車架中部安裝有前排座椅和后排座椅。本發明提供一種車輛人機交互開發及測量綜合系統，該系統可以滿足車輛在開發過程中座艙內眾多屏幕交互界面功能和性能開發及驗證，還可通過搭載測量儀器對車載零部件產品進行功能和性能測量。

技術領域

本發明屬于汽車智能座艙和人機交互技術領域，尤其涉及一種車輛人機交互開發及測量綜合系統。

背景技術

目前，隨著汽車產業向智能化、網聯化的不斷進步，智能座艙及人機交互領域得到了快速發展，座艙內的實時信息交互量迅速增加，功能和信息顯示維度多，座艙交互向信息化、科技化、智能化方向快速邁進。多模態融合式的交互形式為車輛人機交互開發帶來了汽車產業前所未有的復雜性和挑戰，儀表、信息娛樂系統、車內流媒體后視鏡、空調液晶顯示觸控、副駕駛、后排多個娛樂屏幕等眾多交互屏幕的布局是否符合人機工效學的合理性；眾多屏幕中應顯示哪些內容來應對處于車輛不同乘坐位置的駕乘人員閱讀和觸控；屏幕之間的流轉內容和方式如何可以滿足交互便利性；如何結合實際駕駛場景，快速實現人機交互綜合測量獲取評判參數等等，以上眾多問題均需研究科學有效的開發測量方法。然而，當前缺乏行之有效的人機交互開發及測量平臺，來滿足以上研究開發和測量需求。

發明內容

本發明的主要目的在于解決現有技術中存在的問題，提供一種車輛人機交互開發及測量綜合系統，該系統可以滿足車輛在開發過程中座艙內眾多屏幕交互界面功能和性能開發及驗證，還可通過搭載測量儀器對車載零部件產品進行功能和性能測量。

本發明所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：一種車輛人機交互開發及測量綜合系統，包括模塊化車架機構、場景呈現機構、駕駛模擬機構、交互顯示機構和平臺控制機構，

所述模塊化車架機構包括基礎車架、多自由度調節支架、方向盤調節支架、前排座椅、后排座椅和多孔地板，所述基礎車架前部安裝有七個多自由度調節支架，所述基礎車架左前部安裝有方向盤調節支架，所述基礎車架中部安裝有前排座椅和后排座椅，所述前排座椅和后排座椅的中部分別安裝有多自由度調節支架，所述前排座椅后側分別安裝有多自由度調節支架，所述基礎車架底部安裝有多孔地板；

所述場景呈現機構包括沉浸式場景顯示屏、外后視鏡顯示屏和攝像頭后視鏡顯示屏，所述沉浸式場景顯示屏弧形圍繞設置在基礎車架前方，所述外后視鏡顯示屏設置在基礎車架前部從左向右順序的第一個多自由度調節支架和第七個多自由度調節支架上，所述攝像頭后視鏡顯示屏設置在基礎車架前部從左向右順序的第二個多自由度調節支架和第六個多自由度調節支架上；

所述駕駛模擬機構包括剎車油門模塊、方向盤模塊和換擋模塊，所述剎車油門模塊安裝在方向盤調節支架下部的多孔地板上，所述方向盤模塊安裝在方向盤調節支架上，所述換擋模塊安裝在基礎車架中部前側；

所述交互顯示機構包括儀表顯示屏、前排空調控制屏、前排信息娛樂屏、副駕駛信息娛樂屏、后排左側娛樂屏、后排空調控制屏和后排右側娛樂屏，所述儀表顯示屏設置在基礎車架前部從左向右順序的第三個多自由度調節支架上，所述前排空調控制屏設置在前排座椅中部的多自由度調節支架上，所述前排信息娛樂屏設置在基礎車架前部從左向右順序的第四個多自由度調節支架上，所述副駕駛信息娛樂屏設置在基礎車架前部從左向右順序的第五個多自由度調節支架上，所述后排左側娛樂屏設置在前排座椅中左側座椅后側的多自由度調節支架上，所述后排空調控制屏設置在后排座椅中部的多自由度調節支架上，所述后排右側娛樂屏設置在前排座椅中右側座椅后側的多自由度調節支架上；

所述平臺控制機構包括機柜、屏幕分割設備、交換機和計算機組，所述機柜內從上至下依次安裝有屏幕分割設備、交換機和計算機組。