[發明專利]一種車輛傳動系統及其離合器切換控制方法

在審

• 申請號: 202011235284.4
• 申請日: 2020-11-09
• 公開（公告）號: CN112324906A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 陸鳳祥;盧曉政;常飛龍
• 申請（專利權）人: 江蘇悅達智能農業裝備有限公司
• 主分類號: F16H61/04
• 分類號: F16H61/04;F16D48/06;F16D48/02;F15B21/041
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種離合器切換控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、待分離離合器減壓至油壓為psc，待接合離合器加壓至油壓為psb；

S2、所述待分離離合器進行油壓的規律性下降，所述待接合離合器進行油壓的規律性上升；

S3、所述待分離離合器持續減壓至，所述待接合離合器持續加壓至油壓與系統壓力一致。

2.如權利要求1所述的一種離合器切換控制方法，其特征在于：

當所述待分離離合器的油壓為psc時，所述待分離離合器能夠保持傳遞轉矩不變；

當所述待接合離合器的油壓為psb時，所述待接合離合器能夠克服回位彈簧的阻力。

3.如權利要求2所述的一種離合器切換控制方法，其特征在于：

在步驟S1之前還包括以下步驟：根據控制策略判斷車輛工況；

若車輛處于高負荷狀態則采用帶負載實施檔位切換的方式；

若車輛處于作業狀態則通過液壓換擋控制系統實現高低檔位的切換，進入步驟S1。

4.如權利要求3所述的一種離合器切換控制方法，其特征在于：

所述控制策略為：根據結構參數、作業參數、發動機油門和變速箱傳動比判斷車輛工況；

所述結構參數包括發動機轉矩方程、車輛使用質量、載荷分配系數、驅動從動輪半徑、輪胎寬度和車輛軸距；

所述作業參數包括土壤比阻、載荷變異系數、載荷頻域特征、滾動阻力系數、坡度、耕深、負荷角。

5.一種車輛傳動系統，其特征在于，包括發動機、傳動箱、液壓控制油路和車輪，所述液壓控制油路包括離合器、電磁閥、油箱、溢流閥、濾清器、液壓泵和流量閥；

所述離合器與電磁閥連接，所述油箱和流量閥的一端均與所述電磁閥連接，所述流量閥的另一端與液壓泵的一端連接，所述液壓泵的另一端與濾清器的一端連接，所述濾清器的另一端接油箱；所述溢流閥的一端與流量閥的另一端連接，所述溢流閥的另一端接油箱；

還包括節流閥和齒輪，所述節流閥的一端與溢流閥的一端連接，所述節流閥的另一端連接齒輪；

還包括壓力傳感器，所述壓力傳感器串聯設置在所述離合器與電磁閥之間。