[發明專利]一種撞擊損壞后可再次利用的安全防護路錐

在審

• 申請號: 202011235160.6
• 申請日: 2020-11-08
• 公開（公告）號: CN112458962A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 林清鋒
• 申請（專利權）人: 泗縣斯曼柯新材料科技有限公司
• 主分類號: E01F9/654
• 分類號: E01F9/654
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種撞擊損壞后可再次利用的安全防護路錐，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的側面上套設有彈性環(2)，彈性環(2)與底座(1)之間活動連接有活動桿(3)，活動桿(3)穿過彈性環(2)且位于遠離彈性環(2)的一端連接于吸盤(4)，活動桿(3)的另一端連接有彈性連接件(5)，彈性連接件(5)遠離活動桿(3)的一端連接有驅動組件(6)，底座(1)上設置于與驅動組件(6)相對應的承接氣囊(7)，承接氣囊(7)上密封連接有密封室(8)，密封室(8)內滑動連接有活塞(9)，活塞(9)固定連接有驅動軸(10)，底座(1)上轉動連接有與驅動軸(10)相對應的轉換環(11)，底座(1)上設置有充氣轉換室(12)，充氣轉換室(12)上連接有快速充氣裝置(13)，快速充氣裝置(13)上連接有啟動件(14)，啟動件(14)和轉換環(11)之間連接有轉換驅動件(15)，充氣轉換室(12)上連通有壓縮氣囊一(16)，底座(1)上設置有與壓縮氣囊一(16)相對應的導向機構(17)，底座(1)上設置有氣囊壓縮機構(18)，氣囊壓縮機構(18)與吸盤(4)之間連接有通氣管(19)，且氣囊壓縮機構(18)與驅動組件(6)之間設置有解壓組件(20)。

2.根據權利要求1所述的一種撞擊損壞后可再次利用的安全防護路錐，其特征在于：所述驅動組件(6)包括滑動座(61)和弧形推板(62)，弧形推板(62)通過滑動座(61)連接在彈性連接件(5)上，弧形推板(62)與承接氣囊(7)相對應，滑動座(61)與解壓組件(20)相對應。

3.根據權利要求1所述的一種撞擊損壞后可再次利用的安全防護路錐，其特征在于：所述驅動軸(10)螺紋連接在轉換環(11)上，且轉換環(11)與轉換驅動件(15)相嚙合連接，轉換驅動件(15)為齒輪，啟動件(14)與轉換驅動件(15)相嚙合連接。

4.根據權利要求1所述的一種撞擊損壞后可再次利用的安全防護路錐，其特征在于：所述導向機構(17)包括放置室(171)和導向擋板(172)，壓縮氣囊一(16)放置在放置室(171)內，且壓縮氣囊一(16)上連接有導氣管，導氣管穿過放置室(171)連通在充氣轉換室(12)上，導向擋板(172)扣合連接在放置室(171)相對應的位置。

5.根據權利要求2所述的一種撞擊損壞后可再次利用的安全防護路錐，其特征在于：所述氣囊壓縮機構(18)包括壓縮腔(181)、壓縮氣囊二(182)和壓縮板(183)，壓縮氣囊二(182)位于壓縮板(183)與壓縮腔(181)之間，且壓縮氣囊二(182)通過通氣管(19)連通在吸盤(4)上，壓縮板(183)與解壓組件(20)相對應。

6.根據權利要求5所述的一種撞擊損壞后可再次利用的安全防護路錐，其特征在于：所述解壓組件(20)包括擋塊(201)、連桿件(202)和承接驅動件(203)，解壓組件(20)活動插接在壓縮腔(181)內與壓縮板(183)相對應，承接驅動件(203)通過連桿件(202)轉動連接在擋塊(201)上，且承接驅動件(203)與滑動座(61)相對應。