[發明專利]一種避免前進過程中誤操作的鋰電池電動汽車檔位機構

在審

• 申請號: 202011234914.6
• 申請日: 2020-11-08
• 公開（公告）號: CN112344010A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 殷茂陽
• 申請（專利權）人: 殷茂陽
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;B60K20/02;B60T7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及鋰電池技術領域，且公開了一種避免前進過程中誤操作的鋰電池電動汽車檔位機構，包括外殼，所述外殼的頂部活動連接有檔位桿，所述檔位桿底部的內部活動連接有固定盤。該避免前進過程中誤操作的鋰電池電動汽車檔位機構，車輛在正常行駛中，因為限位桿和固定桿卡住限位塊，使得限位塊右側的頂部無法向左運動，所以此時限位塊會卡住限位槽，使得檔位桿無法向右運動，從而達到了避免車輛在快速行駛過程中誤操作變換檔位損壞車輛的效果。踩下腳剎，此時鋼絲繩帶動限位塊的底部向左運動，進一步使得限位塊右側的頂部從限位槽內部運動出去，此時檔位桿可以左右扳動，從而達到了方便快速切換檔位的效果。

技術領域

本發明涉及鋰電池技術領域，具體為一種避免前進過程中誤操作的鋰電池電動汽車檔位機構。

背景技術

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正、負極材料、使用非水電解質溶液的電池，近年來，傳統內燃機汽車所造成的環境問題和石油資源緊缺的問題，使人們將視野投向了鋰電池電動汽車，鋰電池汽車具有零排放和重量輕、功率大、儲能足等特點，成為了新一代電動汽車的理想動力源。

目前電動汽車的換擋器、剎車器以及加速器三者之間沒有結構性聯系，在馬路上正常行駛時，如果駕駛員或者副駕駛人員的誤觸碰到倒擋機構，可能會導致前進中的電動汽車突然倒退，此時電動機方向電流驟增，可能會導致反向接觸器觸點燒壞，嚴重的可能會發生事故，進而影響到乘客的生命安全，而如何避免車輛在快速行駛過程中誤操作變換檔位損壞車輛成為了一個重要的問題，因此我們提出了一種避免前進過程中誤操作的鋰電池電動汽車檔位機構。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種避免前進過程中誤操作的鋰電池電動汽車檔位機構，具備避免車輛在快速行駛過程中誤操作變換檔位損壞車輛的優點，解決了在馬路上正常行駛時，如果駕駛員或者副駕駛人員的誤觸碰到倒擋機構，可能會導致前進中的電動汽車突然倒退，此時電動機方向電流驟增，可能會導致反向接觸器觸點燒壞，嚴重的可能會發生事故，進而影響到乘客的生命安全的問題。

(二)技術方案

為實現上述避免車輛在快速行駛過程中誤操作變換檔位損壞車輛的目的，本發明提供如下技術方案：一種避免前進過程中誤操作的鋰電池電動汽車檔位機構，包括外殼，所述外殼的頂部活動連接有檔位桿，所述檔位桿底部的內部活動連接有固定盤，所述檔位桿的底部固定連接有半圓盤，所述半圓盤的底部開設有限位槽，所述外殼內部的左側固定連接有后退控制檔，所述外殼內部的右側固定連接有前進控制檔，所述外殼內部的底部固定連接有限位桿，所述限位桿的左側活動連接有限位塊，所述限位塊正面的底部固定連接有鋼絲繩，所述鋼絲繩的外壁活動連接有套管，所述限位塊的正面固定連接有固定柱，所述固定柱的左側活動連接有彈簧片，所述彈簧片的底部活動連接有空心柱，所述空心柱的內部活動連接有固定桿，所述彈簧片左側的頂部活動連接有固定塊，所述后退控制檔底部的右側活動連接有后退觸點，所述后退控制檔的底部活動連接有壓簧。

優選的，所述半圓盤頂部的內部與固定盤的外壁活動連接。

優選的，所述前進控制檔的底部結構與后退控制檔的底部結構相同。

優選的，所述限位塊右側的頂部與限位槽的內部活動連接，所述限位塊右側頂部的體積與限位槽內部的體積相適配。

優選的，所述鋼絲繩遠離限位塊的一側與腳剎固定連接，所述限位塊底部的右側與限位桿的左側活動連接。

優選的，所述限位塊左側頂部的內部與固定桿的外壁活動連接。

優選的，所述壓簧遠離后退控制檔的一側在半圓盤左側的正上方，所述壓簧遠離后退控制檔的一側在后退觸點的正下方。

(三)有益效果

與現有技術相比，本發明提供了一種避免前進過程中誤操作的鋰電池電動汽車檔位機構，具備以下有益效果：