[發明專利]一種避免前進過程中誤操作的鋰電池電動汽車檔位機構

在審

• 申請號: 202011234914.6
• 申請日: 2020-11-08
• 公開（公告）號: CN112344010A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 殷茂陽
• 申請（專利權）人: 殷茂陽
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;B60K20/02;B60T7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種避免前進過程中誤操作的鋰電池電動汽車檔位機構，包括外殼(1)，其特征在于：所述外殼(1)的頂部活動連接有檔位桿(2)，所述檔位桿(2)底部的內部活動連接有固定盤(3)，所述檔位桿(2)的底部固定連接有半圓盤(4)，所述半圓盤(4)的底部開設有限位槽(5)，所述外殼(1)內部的左側固定連接有后退控制檔(6)，所述外殼(1)內部的右側固定連接有前進控制檔(7)，所述外殼(1)內部的底部固定連接有限位桿(8)，所述限位桿(8)的左側活動連接有限位塊(9)，所述限位塊(9)正面的底部固定連接有鋼絲繩(10)，所述鋼絲繩(10)的外壁活動連接有套管(11)，所述限位塊(9)的正面固定連接有固定柱(12)，所述固定柱(12)的左側活動連接有彈簧片(13)，所述彈簧片(13)的底部活動連接有空心柱(14)，所述空心柱(14)的內部活動連接有固定桿(15)，所述彈簧片(13)左側的頂部活動連接有固定塊(16)，所述后退控制檔(6)底部的右側活動連接有后退觸點(61)，所述后退控制檔(6)的底部活動連接有壓簧(62)。

2.根據權利要求1所述的一種避免前進過程中誤操作的鋰電池電動汽車檔位機構，其特征在于：所述半圓盤(4)頂部的內部與固定盤(3)的外壁活動連接。

3.根據權利要求1所述的一種避免前進過程中誤操作的鋰電池電動汽車檔位機構，其特征在于：所述前進控制檔(7)的底部結構與后退控制檔(6)的底部結構相同。

4.根據權利要求1所述的一種避免前進過程中誤操作的鋰電池電動汽車檔位機構，其特征在于：所述限位塊(9)右側的頂部與限位槽(5)的內部活動連接，所述限位塊(9)右側頂部的體積與限位槽(5)內部的體積相適配。

5.根據權利要求1所述的一種避免前進過程中誤操作的鋰電池電動汽車檔位機構，其特征在于：所述鋼絲繩(10)遠離限位塊(9)的一側與腳剎固定連接，所述限位塊(9)底部的右側與限位桿(8)的左側活動連接。

6.根據權利要求1所述的一種避免前進過程中誤操作的鋰電池電動汽車檔位機構，其特征在于：所述限位塊(9)左側頂部的內部與固定桿(15)的外壁活動連接。

7.根據權利要求1所述的一種避免前進過程中誤操作的鋰電池電動汽車檔位機構，其特征在于：所述壓簧(62)遠離后退控制檔(6)的一側在半圓盤(4)左側的正上方，所述壓簧(62)遠離后退控制檔(6)的一側在后退觸點(61)的正下方。