[發明專利]一種汽車零件加工用打磨裝置

在審

• 申請號: 202011234835.5
• 申請日: 2020-11-08
• 公開（公告）號: CN114523355A
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 張鵬
• 申請（專利權）人: 無錫市翱宇特新科技發展有限公司
• 主分類號: B24B9/00
• 分類號: B24B9/00;B24B41/06;B24B41/00;B24B47/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車零件加工用打磨裝置，包括平臺，所述平臺頂部的左側固定連接有第一電動伸縮桿，第一電動伸縮桿的頂部固定連接有滑桿，滑桿的表面套設有滑套，滑桿頂部的左側固定連接有第二電動伸縮桿，第二電動伸縮桿的右側與滑套固定連接，滑套的底部固定連接有電機，電機的輸出軸套設有打磨盤。本發明通過設置第一電動伸縮桿、第二電動伸縮桿和滑套，起到了調節打磨高度和打磨距離的效果，通過設置螺紋桿、螺紋套、第二夾塊和第一夾塊，起到了根據汽車配件尺寸進行固定夾緊的效果，解決了現有的汽車零件打磨裝置，多數打磨效果差，打磨不夠均勻，工作效率低下，因而影響了產品質量的問題。

技術領域

本發明涉及汽車零件加工技術領域，特別是一種汽車零件加工用打磨裝置。

背景技術

汽車零件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。在汽車零件初加工或者精加工以后，邊角處往往會有毛刺，需要對毛刺進行打磨才能更好地進入下一道工序，現有的汽車零件打磨裝置，多數打磨效果差，打磨不夠均勻，工作效率低下，因而影響了產品質量。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車零件加工用打磨裝置，具備打磨效果好的優點，解決了現有的汽車零件打磨裝置，多數打磨效果差，打磨不夠均勻，工作效率低下，因而影響了產品質量的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車零件加工用打磨裝置，包括平臺，所述平臺頂部的左側固定連接有第一電動伸縮桿，所述第一電動伸縮桿的頂部固定連接有滑桿，所述滑桿的表面套設有滑套，所述滑桿頂部的左側固定連接有第二電動伸縮桿，所述第二電動伸縮桿的右側與滑套固定連接，所述滑套的底部固定連接有電機，所述電機的輸出軸套設有打磨盤，所述平臺的頂部固定連接有固定座，所述固定座頂部的左側固定連接有第一夾塊，所述固定座的頂部開設有滑孔，所述固定座內腔的左側通過軸承活動連接有螺紋桿，所述螺紋桿的右側延伸至固定座的外部，并固定連接有轉盤，所述螺紋桿位于固定座內腔一端的表面套設有螺紋套，所述螺紋套的頂部固定連接有第二夾塊，所述第二夾塊的頂部延伸至滑孔的外部。

優選的，所述滑套內腔的頂部和底部均開設有滑槽，所述滑槽的內腔滑動連接有第一滑塊，所述第一滑塊遠離滑槽內腔的一側與滑桿固定連接。

優選的，所述固定座內腔的底部開設有滑道，所述滑道的內腔滑動連接有第二滑塊，所述第二滑塊遠離滑道內腔的一側與螺紋套固定連接。

優選的，所述平臺底部的兩側均固定連接有支腿，所述支腿的底部通過活動軸活動連接有滑輪。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

1、本發明通過設置第一電動伸縮桿、第二電動伸縮桿和滑套，起到了調節打磨高度和打磨距離的效果，通過設置螺紋桿、螺紋套、第二夾塊和第一夾塊，起到了根據汽車配件尺寸進行固定夾緊的效果，解決了現有的汽車配件打磨裝置，大多數打磨效果差，打磨不夠均勻，降低了工人的工作效率，影響下一道工序的正常進行的問題。

2、本發明通過設置滑槽和第一滑塊，起到了對滑桿穩定支撐的效果，通過設置支腿和滑輪，起到了便于移動設備的效果。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明滑桿的左視結構示意圖。

圖中：1-平臺、2-第一電動伸縮桿、3-滑桿、4-滑套、5-第二電動伸縮桿、6-電機、7-打磨盤、8-固定座、9-第一夾塊、10-滑孔、11-螺紋桿、12-螺紋套、13-第二夾塊、14-轉盤、15-滑槽、16-第一滑塊、17-滑道、18-第二滑塊、19-支腿、20-滑輪。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。