[發明專利]廢舊輪胎熱裂解回收用廢氣處理裝置

有效

• 申請號: 202011234805.4
• 申請日: 2020-03-23
• 公開（公告）號: CN112480952B
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 高燕妮
• 主分類號: C10B53/07
• 分類號: C10B53/07;C10B57/00;B01D53/00;C10G1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種廢舊輪胎熱裂解回收用廢氣處理裝置，該廢氣處理裝置包括支架、熱解爐、熱壓縮機構、氣水冷凝機構、油氣回收機構，所述支架上從左往右依次設置有熱解爐、氣水冷凝機構、油氣回收機構，所述熱解爐上設置有熱壓縮機構，熱解爐通過裂解廢氣使熱壓縮機構進行空氣壓縮，所述熱壓縮機構對裂解廢氣進行空氣降溫，所述氣水冷凝機構利用裂解廢氣獲取動力并對裂解氣體降溫冷凝，所述油氣回收機構對裂解廢氣冷凝后的產物進行儲存，本發明科學合理，使用安全方便，熱壓縮機構與氣水冷凝機構利用裂解廢氣獲取動力并對其進行空氣降溫和水冷冷凝，通過對輪胎熱解產生的裂解廢氣進行冷凝處理，使其冷凝產生熱解油和熱解氣，使廢氣得到綜合利用。

技術領域

本發明涉及輪胎熱解廢氣處理技術領域，具體是一種廢舊輪胎熱裂解回收用廢氣處理裝置。

背景技術

隨著社會汽車保有量的快速增長，由此產生的廢舊輪胎也在快速遞增，全球每年產生廢棄輪胎達到2000萬t以上，世界上廢棄輪胎的積存量也已經達到了幾十億條，造成了巨大的黑色污染。

作為廢棄物的廢舊輪胎，可通過熱裂解綜合利用技術，回收得到熱解炭黑和裂解氣體，裂解氣體冷凝后產生液態餾分為熱解油，不凝氣為熱解氣。熱解油通過精制可作為燃料油使用，也可直接用于燃燒；熱解炭黑通過精制，已可以替代部分商用炭黑作為橡膠補強劑；熱解氣可用于熱解物體本身，也可作為燃氣用于炭黑濕法造粒干燥系統、燃氣鍋爐或蒸汽發電。

廢輪胎熱解過程中的裂解氣綜合利用，不僅可以徹底地消除廢輪胎處理后所產生的污染，而且其分解產物可變廢為寶，以彌補石化能源的不足。

所以，人們需要一種廢舊輪胎熱裂解回收用廢氣處理裝置來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種廢舊輪胎熱裂解回收用廢氣處理裝置，以解決現有技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種廢舊輪胎熱裂解回收用廢氣處理裝置，該廢氣處理裝置包括支架、熱解爐、熱壓縮機構、氣水冷凝機構、油氣回收機構，所述支架上從左往右依次設置有熱解爐、氣水冷凝機構、油氣回收機構，所述熱解爐上設置有熱壓縮機構，熱解爐通過裂解廢氣使熱壓縮機構進行空氣壓縮，所述熱壓縮機構對裂解廢氣進行空氣降溫，所述氣水冷凝機構利用裂解廢氣獲取動力并對裂解氣體降溫冷凝，所述油氣回收機構對裂解廢氣冷凝后的產物進行儲存。熱解爐在對廢舊輪胎進行熱裂解時，會產生熱解炭黑和裂解廢氣，而裂解廢氣進行冷凝處理后可以產生熱解油和不可降凝的熱解氣，熱解油和熱解氣均為可利用的能源，熱解爐對廢舊輪胎進行熱裂解的過程中，隨著裂解廢氣的不斷增加，使得熱解爐內的壓強不斷加大，使得裂解廢氣對熱壓縮機構進行擠壓，使得熱壓縮機構獲得壓縮動力，并為氣水冷凝機構提供空冷動力及空氣，而且裂解廢氣經過氣水冷凝機構時，為氣水冷凝機構提供部分水冷動力，氣水冷凝機構在熱壓縮機構以及裂解廢氣提供的動力下對熱解廢氣進行降溫、冷凝處理，熱壓縮機構與氣水冷凝機構利用裂解廢氣獲取動力并對其進行空氣降溫和水冷冷凝，通過對輪胎熱解產生的裂解廢氣進行冷凝處理，使其冷凝產生熱解油和熱解氣，而油氣回收機構則對熱解油和熱解氣進行分類儲存，在需要使對熱解油和熱解氣進行使用，使廢氣得到綜合利用。

作為優選技術方案，所述熱壓縮機構包括設置在熱解爐上的壓縮殼和設置在壓縮殼內的壓縮管，所述壓縮管的下端位于熱解爐內，壓縮管與壓縮殼滑動連接；所述氣水冷凝機構包括水冷箱、冷凝管，所述水冷箱設置在支架上，水冷箱與冷凝管上端的一側過盈連接，所述冷凝管對裂解廢氣進行降溫冷凝；所述油氣回收機構包括熱解油箱、儲氣罐，所述熱解油箱對裂解廢氣產生的熱解油進行儲存，所述儲氣罐對裂解廢氣產生的熱解氣進行儲存；所述冷凝管的一端與壓縮殼固定，冷凝管的另一端與熱解油箱固定，所述壓縮管與冷凝管上端的另一側過盈連接。熱解爐對廢舊輪胎進行熱裂解，壓縮殼為壓縮管的安裝提供支撐，壓縮管對廢氣的空冷處理提供空氣動力以及空氣來源，水冷箱對水冷液進行盛放，冷凝管對裂解廢氣進行空冷和水冷處理，使其冷凝為熱解油和熱解氣，熱解油箱對熱解油進行儲存，儲氣罐對熱解氣進行壓縮儲存。