[發(fā)明專利]一種自行車車架焊接裝置及生產(chǎn)方式

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011234298.4
• 申請日: 2020-11-07
• 公開（公告）號: CN112388101B
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳曉旻
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江永福車業(yè)有限公司
• 主分類號: B23K5/00
• 分類號: B23K5/00;B23K5/22;B23K5/24;B23K37/04;B23K37/047
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33253
• 代理人: 李伊飏

本發(fā)明公開了一種自行車車架焊接裝置及生產(chǎn)方式，包括支撐架、第一桿套、第二桿套和火焰焊機(jī)，所述支撐架頂部兩側(cè)分別開設(shè)有對應(yīng)的第一滑槽，所述第一滑槽內(nèi)通過軸承轉(zhuǎn)動安裝有第一絲桿，所述第一絲桿上套設(shè)有對應(yīng)的第一絲塊，所述第一絲塊一側(cè)焊設(shè)有上橫向滑套，所述上橫向滑套內(nèi)開設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽內(nèi)通過軸承轉(zhuǎn)動安裝有第二絲桿，所述第二絲桿上套設(shè)有第二絲塊，所述第二絲塊一側(cè)焊設(shè)有第一連接板。可實現(xiàn)對多種焊接規(guī)格的自行車管架進(jìn)行固定裝配調(diào)節(jié)，大大提高焊接裝配的靈活性和便捷性；通過鋁銅塊的加入，提高上管、下管與頭管焊接點的強(qiáng)度，同時保證更好的外觀，使自行車使用穩(wěn)定性更高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于自行車加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自行車車架焊接裝置及生產(chǎn)方式。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的自行車車架焊接夾設(shè)和調(diào)節(jié)部件的行程較短，且不具備靈活的角度調(diào)設(shè)機(jī)構(gòu)，其管架之間的焊接點較為脆弱，使用強(qiáng)度較低。為此，我們提出一種自行車車架焊接裝置及生產(chǎn)方式。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種自行車車架焊接裝置及生產(chǎn)方式，通過第一桿套、第二桿套實現(xiàn)多角度的轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)，通過角度尺、y軸刻度尺和x軸刻度尺輔助人員進(jìn)行所需角度的調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)對多種焊接規(guī)格的自行車管架進(jìn)行固定裝配調(diào)節(jié)，大大提高焊接裝配的靈活性和便捷性；通過鋁銅塊的加入，提高上管、下管與頭管焊接點的強(qiáng)度，同時保證更好的外觀，使自行車使用穩(wěn)定性更高，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種自行車車架焊接裝置及生產(chǎn)方式，包括支撐架、第一桿套、第二桿套和火焰焊機(jī)，所述支撐架頂部兩側(cè)分別開設(shè)有對應(yīng)的第一滑槽，所述第一滑槽內(nèi)通過軸承轉(zhuǎn)動安裝有第一絲桿，所述第一絲桿上套設(shè)有對應(yīng)的第一絲塊，所述第一絲塊一側(cè)焊設(shè)有上橫向滑套，所述上橫向滑套內(nèi)開設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽內(nèi)通過軸承轉(zhuǎn)動安裝有第二絲桿，所述第二絲桿上套設(shè)有第二絲塊，所述第二絲塊一側(cè)焊設(shè)有第一連接板，所述第一連接板一側(cè)設(shè)有第一桿套，所述第一桿套一側(cè)焊設(shè)第一轉(zhuǎn)塊，所述第一轉(zhuǎn)塊通過轉(zhuǎn)軸與第一連接板轉(zhuǎn)動連接，所述第一連接板的轉(zhuǎn)軸一端螺紋套設(shè)有第一扭緊旋鈕，所述支撐架底部焊設(shè)有下橫向滑套，所述下橫向滑套內(nèi)開設(shè)有第三滑槽，所述第三滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有第三絲桿，所述第三絲桿上套設(shè)有對應(yīng)的第三絲塊，所述第三絲塊一側(cè)焊設(shè)有第二連接板，所述第二連接板一側(cè)設(shè)有第二桿套，所述第二桿套底部焊設(shè)有第二轉(zhuǎn)塊，所述第二轉(zhuǎn)塊與第二連接板通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述第一桿套和第二桿套內(nèi)兩側(cè)分別設(shè)有壓塊，所述壓塊一端貫穿桿套壁焊設(shè)有第三扭緊旋鈕，所述支撐架上且位于下橫向滑套頂部和底部安裝有金屬定型軟管，所述支撐架一端設(shè)有火焰焊機(jī)，所述火焰焊機(jī)的噴槍頭裝配于金屬定型軟管一端。

進(jìn)一步地，所述生產(chǎn)方式包括以下步驟：

步驟一：取自行車頭管，將其橫向放置于第二桿套上，并通過第二桿套的壓塊和其上的第三扭緊旋鈕對頭管進(jìn)行扭轉(zhuǎn)壓緊固定，且人員通過第二手輪轉(zhuǎn)動第三絲桿，通過第三絲桿上第三絲塊的移動，可有效帶動第二桿套進(jìn)行橫向移動，使其移動至所需的焊接點，并利用第二轉(zhuǎn)塊與第二連接板的轉(zhuǎn)動連接，人員將第二桿套轉(zhuǎn)動至所需的焊設(shè)角度，隨后通過第二扭緊旋鈕對第二桿套的第二轉(zhuǎn)塊進(jìn)行扭緊固定；

步驟二：待步驟一的自行車的頭管固定好后，將自行車的上管和下管分別置于支撐架兩側(cè)的第一桿套內(nèi)，隨后通過第一桿套的壓塊和其上的第三扭緊旋鈕相繼對對應(yīng)的上管和下管進(jìn)行扭轉(zhuǎn)壓緊固定；隨后通過第一手輪相繼轉(zhuǎn)動第一絲桿和第二絲桿，實現(xiàn)對第一桿套的沿y軸刻度尺和x軸刻度尺方向的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，再基于第一轉(zhuǎn)塊與第一連接板的轉(zhuǎn)動連接，將上管和下管的第一桿套相繼轉(zhuǎn)動，使得上管和下管底端與頭管的焊接卡點實現(xiàn)卡設(shè)連接；

步驟三：通過金屬定型軟管相繼將火焰焊機(jī)的噴槍頭的噴火角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使上管、下管和頭管的插接處的內(nèi)側(cè)、外側(cè)均能夠受到火焰的覆蓋位置，先行開設(shè)火焰焊機(jī)，對上管、下管和頭管的插接處以500-600℃的溫度進(jìn)行30-40s的預(yù)熱處理；