[發明專利]一種公路橋梁施工用地面壓實裝置

在審

• 申請號: 202011234123.3
• 申請日: 2020-11-07
• 公開（公告）號: CN112376539A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 資義國
• 申請（專利權）人: 資義國
• 主分類號: E02D3/046
• 分類號: E02D3/046;E02D3/074;E01D21/00
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 丁艷俠

本發明涉及橋梁施工技術領域，公開了一種公路橋梁施工用地面壓實裝置，包括固定框，固定框的前后兩側設有第二固定板，第二固定板的下部轉動連接第二轉軸，第二轉軸的靠近裝置中心的一側設有車輪，所述固定框的上表面左右兩側設有第一固定板，第一固定板的上端轉動連接第一轉軸，第一轉軸的靠近裝置中心的一側設有轉動盤，轉動盤的側邊轉動連接支撐桿的上端，支撐桿的下端轉動連接滑動桿的上端，滑動桿的下端固定連接第五固定板的前后兩端。本發明適用于一種公路橋梁施工用地面壓實裝置，通過一整塊的壓板對于地面進行壓實操作，并且壓板與地面接觸后，壓輥左右移動，使得壓板與地面的接觸更加的貼合，也使得壓實的效果更好。

技術領域

本發明涉及橋梁施工技術領域，具體是一種公路橋梁施工用地面壓實裝置。

背景技術

公路橋梁工程公路跨越水域、山谷及一切交通通道的構造物的規劃、設計、施工、養護、維修等全部工作。

在公路橋梁施工的過程中需要使用夯實機對地面進行夯實，以確保橋梁支撐柱的地基穩定。現有的夯實機在使用的過程中反震力較大，容易出現曲桿變形的情況，大大的降低了夯實機的使用壽命，并且現有夯實機的臂桿大都較長，使得夯實機的占用空間較大，不便于運輸。

中國專利（公告號：CN211498382U）公開了一種公路橋梁施工用地面壓實裝置，涉及公路橋梁建設技術領域，包括支撐柱，所述支撐柱的上表面固定連接有施工架，施工架的內側面開設有滑槽，滑槽的內側滑動連接有滑板，滑板的上表面固定連接有連接凸塊，連接凸塊的上部固定鉸接有連桿，連桿遠離連接凸塊的一端固定鉸接有壓重盤，滑板的上表面固定鉸接有壓實架，壓實架遠離滑板的一端固定鉸接有輥輪軸，輥輪軸的外表面固定連接有壓實輥輪。該公路橋梁施工用地面壓實裝置可以防止壓實架與滑板相摩擦，出現磨損，使壓重盤在帶動連桿轉動的同時，實現對公路的壓實壓平，節省一定的資源，具備結構簡單，操作便捷，適合小型空間間斷路面施工作業的優點，但是該裝置的壓實效果較差，不夠穩定，因此需要對該裝置進行改進。

發明內容

本發明提供一種公路橋梁施工用地面壓實裝置，解決了上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種公路橋梁施工用地面壓實裝置，包括固定框，固定框的前后兩側設有第二固定板，第二固定板的下部轉動連接第二轉軸，第二轉軸的靠近裝置中心的一側設有車輪，所述固定框的上表面左右兩側設有第一固定板，第一固定板的上端轉動連接第一轉軸，第一轉軸的靠近裝置中心的一側設有轉動盤，轉動盤的側邊轉動連接支撐桿的上端，支撐桿的下端轉動連接滑動桿的上端，滑動桿的下端固定連接第五固定板的前后兩端，所述第五固定板的前后兩側滑動連接第一導向桿，第一導向桿的下端固定連接壓板的左右兩側，左側所述第五固定板的中部設有第二驅動電機，第二驅動電機的輸出軸固定連接絲桿的右端，絲桿的中部螺紋連接第六固定板的中部，第六固定板的前后兩端固定連接滑塊的上部，滑塊的遠離絲桿的一側轉動連接支撐板的上端，支撐板的下端轉動連接固定塊的上部，固定塊的中部轉動連接第四轉軸，第四轉軸的中部設有壓輥。

作為本發明的一種優選技術方案，所述第一轉軸的中部設有第六帶輪，左右兩側的所述第六帶輪通過第四皮帶連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述第一轉軸的遠離裝置中心的一端設有第一帶輪，左側所述第一帶輪通過第一皮帶連接第二帶輪，第二帶輪固定連接左側所述第二轉軸。

作為本發明的一種優選技術方案，所述固定框的右端設有第三固定板，第三固定板的右端轉動連接第三轉軸，第三轉軸的前后兩端設有第五帶輪，第五帶輪通過第三皮帶連接右側所述第一帶輪。

作為本發明的一種優選技術方案，所述固定框的上表面右側設有第一驅動電機，第一驅動的輸出軸固定連接第三帶輪，第三帶輪通過第二皮帶連接第四帶輪，第四帶輪固定連接第三轉軸的中部。