[發明專利]一種用于新能源汽車的電池防護裝置

在審

• 申請號: 202011233488.4
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN112350016A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 劉惠晴;覃遠福;曹劍;楊粵
• 申請（專利權）人: 株洲瑞爾泰機電科技有限公司
• 主分類號: H01M50/242
• 分類號: H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6551;H01M10/6556;H01M10/6568
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 李德勝

本發明公開了一種用于新能源汽車的電池防護裝置，包括安裝臺，所述安裝臺上設有下沉槽,下沉槽內通過軸承前后對稱且轉動安裝有兩根雙向螺紋桿，兩根雙向螺紋桿之間對稱穿設有兩塊活動板，安裝臺上方對稱設有兩塊夾板，安裝臺上方設有蓄水箱,蓄水箱頂部密封嵌設有導熱板，蓄水箱與安裝臺之間設有U形板,U形板內由前到后等距設有多根滑桿，每根滑桿上均滑動套設有兩個滑套，每個滑套上均鉸接安裝有支桿,支桿遠離滑套的一端均鉸接安裝于蓄水箱底部，該裝置能夠有效對電池箱起到減震緩沖作用從而避免車輛在行駛過程中因顛簸對其內部的電池造成損傷，同時還設有散熱功能，保證電池箱內溫度始終處于安全范圍內，防止電池過熱損壞。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，具體是一種用于新能源汽車的電池防護裝置。

背景技術

新能源汽車指采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，其中，純電動汽車采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛，技術相對簡單成熟，是現階段新能源汽車開發的熱點，大多數新能源汽車的動力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池和鉛酸電池，鉛酸電池原材料易得、價格便宜，但其比能量低，所占的質量和體積太大，一次充電行駛里程較短，使用壽命短因此并沒有被廣泛的采用。而鎳鎘電池，鎳氫蓄電池和鋰離子電池循環使用壽命較長，能量密度高，因此被更多的新能源汽車采用。

現有技術中，新能源汽車的電池一般是設置在車身內部電池箱內，在車輛行駛過程中，震動和顛簸容易對電池箱內的電池造成損傷，嚴重的時候，甚至會產生電池接觸不良而導致車輛無法形式，并且在電池使用過程中，會產生一定的熱量，需要將其及時疏散開來以防止熱量積累而引起電池過熱損壞，因此，本發明提出一種用于新能源汽車的電池防護裝置來解決上述問題。

發明內容

本發明的實施例目的在于提供一種用于新能源汽車的電池防護裝置，以解決上述問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種用于新能源汽車的電池防護裝置，包括安裝臺，所述安裝臺上設有下沉槽,下沉槽內通過軸承前后對稱且轉動安裝有兩根雙向螺紋桿，兩根雙向螺紋桿之間對稱穿設有兩塊活動板，安裝臺上方對稱設有兩塊夾板，兩塊夾板與與其相近的活動板之間均均勻設有多根減震桿以及通過膠水粘結填充有橡膠減震顆粒，安裝臺上方設有蓄水箱,蓄水箱頂部密封嵌設有用于將電池箱底部托住的導熱板，蓄水箱與安裝臺之間設有U形板,U形板內由前到后等距設有多根滑桿，每根滑桿上均滑動套設有兩個滑套，每個滑套上均鉸接安裝有支桿,支桿遠離滑套的一端均鉸接安裝于蓄水箱底部，每根滑桿除兩個滑套所在的桿段外均套設有擠壓彈簧。

在一種可選方案中：所述蓄水箱側下方設有分流水管，分流水管兩端封閉其管壁上由前到后等距連接有多根導水管，每根導水管上均固定套設有用于散熱的散熱套且其遠離分流水管的一端均延伸至蓄水箱內，蓄水箱側壁上設有出水管,出水管遠離蓄水箱的一端延伸至分流水管內，出水管上連接有循環泵。

在一種可選方案中：所述安裝臺上對稱設有兩根用以將該裝置整體固定吊裝在車架上的吊桿，兩根吊桿上端均固定設有安裝墊塊，安裝墊塊上對稱旋有多根用于與車架緊固連接的安裝螺栓，安裝墊塊由下夾板、上夾板和固定夾設于下夾板和上夾板之間的減震泡沫層共同構成。

在一種可選方案中：所述安裝臺上滑動設有兩個條狀滑塊，兩個條狀滑塊上均由前到后等距鉸接有多根支撐桿，支撐桿遠離條狀滑塊的一端均鉸接安裝于與其相近的活動板上，每個條狀滑塊上均由前到后等距旋有多個用于將其定位的緊固旋鈕。

在一種可選方案中：所述減震桿包括插桿和插筒，插桿滑動插設于插筒中，插桿位于插筒內的一端與插筒內腔底部之間設有減震彈簧，兩塊夾板遠離活動板的端面上均固定貼設有用于防止將電池箱外壁夾傷夾損的防護軟墊。