[發明專利]一種用于新能源汽車的電池防護裝置

在審

• 申請號: 202011233488.4
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN112350016A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 劉惠晴;覃遠福;曹劍;楊粵
• 申請（專利權）人: 株洲瑞爾泰機電科技有限公司
• 主分類號: H01M50/242
• 分類號: H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6551;H01M10/6556;H01M10/6568
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 李德勝

1.一種用于新能源汽車的電池防護裝置，包括安裝臺（1），其特征在于，所述安裝臺（1）上設有下沉槽（16）,下沉槽（16）內通過軸承前后對稱且轉動安裝有兩根雙向螺紋桿（17），兩根雙向螺紋桿（17）之間對稱穿設有兩塊活動板（12），安裝臺（1）上方對稱設有兩塊夾板（26），兩塊夾板（26）與與其相近的活動板（12）之間均均勻設有多根減震桿（24）以及通過膠水粘結填充有橡膠減震顆粒（25）；

安裝臺（1）上方設有蓄水箱（14）,蓄水箱（14）頂部密封嵌設有用于將電池箱底部托住的導熱板（13），蓄水箱（14）與安裝臺（1）之間設有U形板（15）,U形板（15）內由前到后等距設有多根滑桿（30），每根滑桿（30）上均滑動套設有兩個滑套（32），每個滑套（32）上均鉸接安裝有支桿（33）,支桿（33）遠離滑套（32）的一端均鉸接安裝于蓄水箱（14）底部，每根滑桿（30）除兩個滑套（32）所在的桿段外均套設有擠壓彈簧（31）。

2.根據權利要求1所述的用于新能源汽車的電池防護裝置，其特征在于，所述蓄水箱（14）側下方設有分流水管（21），分流水管（21）兩端封閉其管壁上由前到后等距連接有多根導水管（22），每根導水管（22）上均固定套設有用于散熱的散熱套（23）且其遠離分流水管（21）的一端均延伸至蓄水箱（14）內，蓄水箱（14）側壁上設有出水管（28）,出水管（28）遠離蓄水箱（14）的一端延伸至分流水管（21）內，出水管（28）上連接有循環泵（29）。

3.根據權利要求1所述的用于新能源汽車的電池防護裝置，其特征在于，所述安裝臺（1）上對稱設有兩根用以將該裝置整體固定吊裝在車架上的吊桿（4），兩根吊桿（4）上端均固定設有安裝墊塊，安裝墊塊上對稱旋有多根用于與車架緊固連接的安裝螺栓（5），安裝墊塊由下夾板（6）、上夾板（8）和固定夾設于下夾板（6）和上夾板（8）之間的減震泡沫層（7）共同構成。

4.根據權利要求1所述的用于新能源汽車的電池防護裝置，其特征在于，所述安裝臺（1）上滑動設有兩個條狀滑塊（10），兩個條狀滑塊（10）上均由前到后等距鉸接有多根支撐桿（11），支撐桿（11）遠離條狀滑塊（10）的一端均鉸接安裝于與其相近的活動板（12）上，每個條狀滑塊（10）上均由前到后等距旋有多個用于將其定位的緊固旋鈕（9）。

5.根據權利要求1所述的用于新能源汽車的電池防護裝置，其特征在于，所述減震桿（24）包括插桿（37）和插筒（38），插桿（37）滑動插設于插筒（38）中，插桿（37）位于插筒（38）內的一端與插筒（38）內腔底部之間設有減震彈簧（39），兩塊夾板（26）遠離活動板（12）的端面上均固定貼設有用于防止將電池箱外壁夾傷夾損的防護軟墊（27）。

6.根據權利要求1所述的用于新能源汽車的電池防護裝置，其特征在于，兩根所述雙向螺紋桿（17）其中一根一端延伸至安裝臺（1）外側并固定連接有轉盤（2）,轉盤（2）上設有便于將其進行轉動的搖把（3）以及螺紋插設有用于將其固定住的絲桿（35），絲桿（35）靠近安裝臺（1）的一端設有用于固定吸附在安裝臺（1）外壁上的吸盤（36），絲桿（35）遠離吸盤（36）的一端固定設有用于將其進行轉動的轉桿（34），兩根雙向螺紋桿（17）之間通過皮帶傳動機構（20）相連接。

7.根據權利要求1-6任一所述的用于新能源汽車的電池防護裝置，其特征在于，所述安裝臺（1）上上下滑動插設有兩根外螺紋升降桿（19），兩根外螺紋升降桿（19）上端均固定連接于U形板（15）底部，兩根外螺紋升降桿（19）位于安裝臺（1）下方的桿段上螺紋套設有與其適配的內螺紋旋套（18）,兩個內螺紋旋套（18）上端均通過軸承轉動連接于安裝臺（1）底部。