[發明專利]一種渦流和聲阻抗檢測傳感器及其制作方法有效
| 申請號: | 202011233452.6 | 申請日: | 2020-11-06 |
| 公開(公告)號: | CN112326782B | 公開(公告)日: | 2022-06-21 |
| 發明(設計)人: | 林俊明;沈建中;戴永紅;張碧星;盧超;吳曉瑜;宋凱 | 申請(專利權)人: | 愛德森(廈門)電子有限公司;中國科學院聲學研究所;南昌航空大學 |
| 主分類號: | G01N27/90 | 分類號: | G01N27/90;G01N29/09 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 渦流 和聲 阻抗 檢測 傳感器 及其 制作方法 | ||
本發明一種渦流和聲阻抗檢測傳感器及其制作方法,用于金屬和非金屬復合材料(1)中的金屬層(11)和非金屬層(12)進行無損檢測,包括檢測儀器(2)和檢測探頭(3),其特征在于所述檢測探頭(3)包括設置于探頭外殼(31)內、通過檢測探頭內部中心引線(32)連接于檢測儀器(2)的檢測傳感器(33),其中檢測傳感器(33)包括壓電晶片(334)、以及包覆于壓電晶片(334)的上金屬膜層(332)和下金屬膜層(333),所述下金屬膜層(333)設置為刻制而成的平面螺旋線狀的渦流線圈(335),通過設置于檢測傳感器(33)的中心通孔(331)引出電連接引線。實現多功能集成而小型方便的檢測傳感器探頭裝置,更適用于野外檢測作業或遠程云監測。
技術領域
本發明涉及無損檢測技術領域,具體涉及無損檢測的傳感器技術,特別是涉及一種渦流和聲阻抗檢測傳感器及其制作方法。
背景技術
隨著現代化工業發展,復合材料的需求越來越明顯,主要應用領域有:航空航天領域的制造飛機機翼和前機身、衛星天線及其支撐結構等;汽車工業的制造汽車車身、受力構件、傳動軸、發動機架及其內部構件;化工、紡織和機械制造領域的化工設備、紡織機、造紙機、復印機、高速機床、精密儀器等;以及醫學領域的制造醫用X光機和矯形支架等;制造體育運動器件和用作建筑材料等等應用都非常廣泛。復合材料包括金屬與金屬復合材料、非金屬與金屬復合材料、非金屬與非金屬復合材料。在復合材料的結構設計,材料鑒定,加工過程和構件檢驗等各個環節, 都需要采用先進的監察和檢測技術,以提高復合材料的構件質量評定的準確性、可靠性和工作效率等,其檢測技術優為重要。
然而,對于金屬非金屬復合材料,常見的檢測方法是采用渦流對金屬層進行檢測,再用超聲波、聲發射技術、等對非金屬進行檢測,即需要分時分工操作來完成。又如發明專利ZL201110310778.9 一種基于云計算的無損檢測系統,是通過云平臺可以實現遠程集中監控檢測,將多種檢測數據集中分析處理,為了配合多種檢測方式檢測數據的采集,需要集合多種檢測傳感器來實現,實現檢測傳感器探頭的精簡,成為目前迫切的需求。
針對以上缺點問題,本發明采用如下技術方案進行改善。
發明內容
本發明的目的提供一種渦流和聲阻抗檢測傳感器及其制作方法,公開的技術方案如下:
一種渦流和聲阻抗檢測傳感器,其特征在于檢測傳感器(33)包括壓電晶片(334)、以及包覆于壓電晶片(334)的上金屬膜層(332)和下金屬膜層(333),其中,所述下金屬膜層(333)設置為刻制而成的平面螺旋線狀的渦流線圈(335),通過設置于檢測傳感器(33)的中心通孔(331)引出電連接引線。
所述的檢測傳感器(33)為圓柱體結構,通孔(331)設置于檢測傳感器(33)的中心軸位置。另外上金屬膜層(332)亦可設置為刻制而成的平面螺旋線狀的漏磁線圈(336)。
本發明還公開一種渦流和聲阻抗檢測裝置,用于金屬和非金屬復合材料(1)中的金屬層(11)和非金屬層(12)進行無損檢測,包括檢測儀器(2)和檢測探頭(3),其特征在于所述檢測探頭(3)包括設置于探頭外殼(31)內、通過檢測探頭內部中心引線(32)連接于檢測儀器(2)的檢測傳感器(33),其中檢測傳感器(33)包括壓電晶片(334)、以及包覆于壓電晶片(334)的上金屬膜層(332)和下金屬膜層(333),所述下金屬膜層(333)設置為刻制而成的平面螺旋線狀的渦流線圈(335),通過設置于檢測傳感器(33)的中心通孔(331)引出電連接引線。
檢測傳感器(33)為圓柱體結構,通孔(331)設置于檢測傳感器(33)的中心軸位置。另上金屬膜層(332)亦可設置為刻制而成的平面螺旋線狀的漏磁線圈(336)。
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