[發明專利]一種基于物聯網的交通監測系統

在審

• 申請號: 202011232927.X
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN112351259A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 田祖國;潘文菊
• 申請（專利權）人: 田祖國
• 主分類號: H04N7/18
• 分類號: H04N7/18;H04N5/76;H04L29/08;H04L12/851;G08G1/017
• 代理公司: 山東宏康知識產權代理有限公司 37322
• 代理人: 李超

1.一種基于物聯網的交通監測系統，其特征在于，包括前端監測子系統、網絡傳輸子系統以及后端管理子系統；

所述前端監測子系統包括監控攝像機、監控球、環境補光燈、光纖收發器以及用于安裝監控攝像機和監控球的桿件；

所述網絡傳輸子系統包括前端監控點網絡傳輸模塊、后端管理匯聚網絡傳輸模塊以及后端管理核心網絡傳輸模塊，所述前端監控點網絡傳輸模塊，用于接入前端監測子系統中的光纖收發器，所述后端管理匯聚網絡傳輸模塊的接入層交換機采用千兆鏈路接入，支持流量QoS控制，支持設備堆疊和多種防環設計協議，所述后端管理核心網絡傳輸模塊的部署位置需在后端總控室中，負責核心路由的選路；

所述后端管理子系統，其服務架構采用分布式架構設計，依托多集群并行和弱中心管理為基礎，實現超大規模、可伸縮的數據存儲和計算，并支持OLTP和OLAP模式，實現監測數據的即時存取，集成了Hadoop體系中的HDFS、Yarn、Hive、Hbase、Spark以及Flume、Sqoop等開源大數據組件技術，用于支持監測數據接入、存儲、處理能力。

2.根據權利要求1所述的一種基于物聯網的交通監測系統，其特征在于，所述監控攝像機選用230萬像素/600萬像素低照度一體化智能高清攝像機，所述監控球選用200萬像素星光級/300萬低照度智能高清一體化球，根據不同環境亮度選擇采用無補光、紅外補光、白光相對應的模式，環境補光燈固定安裝在距離監控攝像機和監控球1-3米的位置。

3.根據權利要求1所述的一種基于物聯網的交通監測系統，其特征在于，所述的用于安裝監控攝像機和監控球的桿件選用4-6米的監控立桿，挑臂伸出1-3米，監控攝像機和監控球架設在挑臂上，距離立桿軸心1-3米的位置，監控攝像機和監控球的放置角度與道路行車方向傾斜一定角度，傾斜角度不超過30°。

4.根據權利要求1所述的一種基于物聯網的交通監測系統，其特征在于，所述后端管理子系統的服務架構采用四層體系結構，包括應用層、業務層、平臺服務層以及接入層，其中，應用層可以為交通管控、指揮調度、治安管理、刑偵破案等提供完整的業務處理流程和高效的辦公手段；業務層可以為交通、公安管理工作中的違章取證、違法管理、交通管控、治安防控、緝查布控、智能分析研判提供支持；平臺服務層采用高性能的應用服務器中間件、各種智能引擎和系統管理工具，為應用層提供基礎服務、增值服務、管理策略和方法工具；接入層實現視頻、車輛抓拍圖片和文本等信息的歸納抽象，并接入到后端管理子系統的平臺進行統一管理、組織和調度。

5.根據權利要求1所述的一種基于物聯網的交通監測系統，其特征在于，所述后端管理子系統的功能單元由交通數據服務模塊、視頻數據服務模塊、數據中心處理服務模塊以及客戶端應用服務模塊四大功能模塊構成，為交通監測進行服務支持。

6.根據權利要求5所述的一種基于物聯網的交通監測系統，其特征在于，所述交通數據服務模塊用于提供卡口和電警的過車數據的采集、接收、存儲、分發、聯動布控報警、數據智能分析研判的交通應用服務。

7.根據權利要求5所述的一種基于物聯網的交通監測系統，其特征在于，所述視頻數據服務模塊用于提供視頻數據的預覽、回放、存儲、管理、云臺控制、上墻顯示、視頻聯動報警的視頻應用服務。

8.根據權利要求5所述的一種基于物聯網的交通監測系統，其特征在于，所述數據中心處理服務模塊用于管理配置信息和數據信息，實現用戶與資源管理、視頻和交通數據調閱，提供用戶權限控制、數據訪問等核心服務。

9.根據權利要求5所述的一種基于物聯網的交通監測系統，其特征在于，所述交通數據服務模塊包括B/S客戶端、C/S客戶端、電視墻控制客戶端、手機客戶端，其中，C/S客戶端用于實時視頻和過車監控，可以在系統管理服務器授權認證下訪問所有現場設備；B/S客戶端通過WEB頁界面對系統進行管理、維護、實時監控和錄像檢索回放、實時過車監控和歷史圖片回放；電視墻控制客戶端的業務相對專業和集中，專門對電視墻實現控制和管理；手機客戶端支持視頻預覽、回放。