[發(fā)明專利]一種基于物聯(lián)網(wǎng)的交通監(jiān)測系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011232927.X | 申請日: | 2020-11-06 |
| 公開(公告)號: | CN112351259A | 公開(公告)日: | 2021-02-09 |
| 發(fā)明(設計)人: | 田祖國;潘文菊 | 申請(專利權)人: | 田祖國 |
| 主分類號: | H04N7/18 | 分類號: | H04N7/18;H04N5/76;H04L29/08;H04L12/851;G08G1/017 |
| 代理公司: | 山東宏康知識產(chǎn)權代理有限公司 37322 | 代理人: | 李超 |
| 地址: | 415600 湖南省常*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 聯(lián)網(wǎng) 交通 監(jiān)測 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的交通監(jiān)測系統(tǒng),屬于路面交通技術領域,包括前端監(jiān)測子系統(tǒng)、網(wǎng)絡傳輸子系統(tǒng)以及后端管理子系統(tǒng);所述前端監(jiān)測子系統(tǒng)包括監(jiān)控攝像機、監(jiān)控球、環(huán)境補光燈、光纖收發(fā)器以及用于安裝監(jiān)控攝像機和監(jiān)控球的桿件;所述網(wǎng)絡傳輸子系統(tǒng)包括前端監(jiān)控點網(wǎng)絡傳輸模塊、后端管理匯聚網(wǎng)絡傳輸模塊以及后端管理核心網(wǎng)絡傳輸模塊。該基于物聯(lián)網(wǎng)的交通監(jiān)測系統(tǒng),通過設置前端監(jiān)測子系統(tǒng)、網(wǎng)絡傳輸子系統(tǒng)以及后端管理子系統(tǒng),實現(xiàn)對監(jiān)控點道路全斷面的視頻監(jiān)視、圖像傳輸、圖像預覽、錄像存儲、錄像檢索回放及管理,同時實現(xiàn)對機動車進行圖片抓拍、識別、傳輸、處理、分析與集中管理。
技術領域
本發(fā)明屬于路面交通技術領域,具體為一種基于物聯(lián)網(wǎng)的交通監(jiān)測系統(tǒng)。
背景技術
智能交通監(jiān)測系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向,它是將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內、全方位發(fā)揮作用的,實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。智能交通監(jiān)測系統(tǒng)可以有效地利用現(xiàn)有交通設施、減少交通負荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運輸效率,因而,日益受到各國的重視。
21世紀將是公路交通智能化的世紀,人們將要采用的智能交通監(jiān)測系統(tǒng),是一種先進的一體化交通綜合管理系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中,基于物聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境下,車輛靠自己的智能在道路上自由行駛,公路靠自身的智能將交通流量調整至最佳狀態(tài),借助于這個系統(tǒng),管理人員對道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。
發(fā)明內容
針對現(xiàn)有技術的不足,本發(fā)明提供了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的交通監(jiān)測系統(tǒng),以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術方案:一種基于物聯(lián)網(wǎng)的交通監(jiān)測系統(tǒng),包括前端監(jiān)測子系統(tǒng)、網(wǎng)絡傳輸子系統(tǒng)以及后端管理子系統(tǒng);
所述前端監(jiān)測子系統(tǒng)包括監(jiān)控攝像機、監(jiān)控球、環(huán)境補光燈、光纖收發(fā)器以及用于安裝監(jiān)控攝像機和監(jiān)控球的桿件;
所述網(wǎng)絡傳輸子系統(tǒng)包括前端監(jiān)控點網(wǎng)絡傳輸模塊、后端管理匯聚網(wǎng)絡傳輸模塊以及后端管理核心網(wǎng)絡傳輸模塊,所述前端監(jiān)控點網(wǎng)絡傳輸模塊,用于接入前端監(jiān)測子系統(tǒng)中的光纖收發(fā)器,所述后端管理匯聚網(wǎng)絡傳輸模塊的接入層交換機采用千兆鏈路接入,支持流量QoS控制,支持設備堆疊和多種防環(huán)設計協(xié)議,所述后端管理核心網(wǎng)絡傳輸模塊的部署位置需在后端總控室中,負責核心路由的選路;
所述后端管理子系統(tǒng),其服務架構采用分布式架構設計,依托多集群并行和弱中心管理為基礎,實現(xiàn)超大規(guī)模、可伸縮的數(shù)據(jù)存儲和計算,并支持OLTP和OLAP模式,實現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)的即時存取,集成了Hadoop體系中的HDFS、Yarn、Hive、Hbase、Spark以及Flume、Sqoop等開源大數(shù)據(jù)組件技術,用于支持監(jiān)測數(shù)據(jù)接入、存儲、處理能力。
進一步優(yōu)化本技術方案,所述監(jiān)控攝像機選用230萬像素/600萬像素低照度一體化智能高清攝像機,所述監(jiān)控球選用200萬像素星光級/300萬低照度智能高清一體化球,根據(jù)不同環(huán)境亮度選擇采用無補光、紅外補光、白光相對應的模式,環(huán)境補光燈固定安裝在距離監(jiān)控攝像機和監(jiān)控球1-3米的位置。
進一步優(yōu)化本技術方案,所述的用于安裝監(jiān)控攝像機和監(jiān)控球的桿件選用4-6米的監(jiān)控立桿,挑臂伸出1-3米,監(jiān)控攝像機和監(jiān)控球架設在挑臂上,距離立桿軸心1-3米的位置,監(jiān)控攝像機和監(jiān)控球的放置角度與道路行車方向傾斜一定角度,傾斜角度不超過30°。
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