[發明專利]一種車門結構、操縱室及起重機

有效

• 申請號: 202011232181.2
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN112173982B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 邱浩;申潛;吳豐飛
• 申請（專利權）人: 三一汽車起重機械有限公司
• 主分類號: B66C13/54
• 分類號: B66C13/54;B66C13/56;E05F15/603;E05F15/77
• 代理公司: 北京隆源天恒知識產權代理有限公司 11473
• 代理人: 閆冬

1.一種車門結構，應用于操縱室，其特征在于，所述車門結構包括車門(100)、門框(200)及兩根連桿(300)，所述車門(100)與所述門框(200)相適配，一根所述連桿(300)的一端轉動安裝于所述車門(100)的一個側邊中部，另一端轉動安裝于所述門框(200)的一個側邊底部，另一根所述連桿(300)轉動安裝于所述車門(100)的一個側邊上部，另一端轉動安裝于所述門框(200)的一個側邊中部，兩根所述連桿(300)相對于與所述門框(200)相連的一端上下轉動，且所述車門(100)設有踏步階梯(110)，所述踏步階梯(110)為在所述車門(100)的表面設置的凹槽，所述車門(100)上還設有車窗(120)，當駕駛員進入所述操縱室操作起重機進行作業時，駕駛員可通過所述車窗(120)觀察所述起重機周邊的環境。

2.根據權利要求1所述的車門結構，其特征在于，所述凹槽的底面設有防滑凸起。

3.根據權利要求1所述的車門結構，其特征在于，所述車門結構還包括驅動組件(400)，所述驅動組件(400)與所述連桿(300)相連，所述驅動組件(400)用于驅動所述連桿(300)轉動。

4.根據權利要求3所述的車門結構，其特征在于，所述驅動組件(400)包括驅動電機(410)、驅動齒輪(420)及連接齒輪(430)，所述驅動齒輪(420)安裝于所述驅動電機(410)的輸出軸，所述連接齒輪(430)固定安裝于所述連桿(300)，所述連接齒輪(430)與所述驅動齒輪(420)相嚙合。

5.根據權利要求4所述的車門結構，其特征在于，所述車門結構還包括控制器(500)，所述控制器(500)與所述驅動電機(410)相連，所述控制器(500)用于控制所述驅動電機(410)的運行狀態。

6.根據權利要求5所述的車門結構，其特征在于，所述車門結構還包括遙控器，所述遙控器與所述控制器(500)相連，所述遙控器用于控制所述控制器(500)。

7.根據權利要求4所述的車門結構，其特征在于，所述連接齒輪(430)焊接固定于所述連桿(300)。

8.一種操縱室，其特征在于，包括：

如權利要求1-7任一項所述的車門結構；及

操縱室殼體，所述車門結構安裝于所述操縱室殼體。

9.一種起重機，其特征在于，包括：

如權利要求8所述的操縱室；及

車體，所述操縱室安裝于所述車體。