[發明專利]一種基于點線面綜合布局的公用充電設施選址方法

在審

• 申請號: 202011231199.0
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN112487587A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 丁霄寅;萬偉江;蔡劍;黃炎階;何建明;付軼恒;張華進;吳臣
• 申請（專利權）人: 國網浙江省電力有限公司衢州供電公司
• 主分類號: G06F30/18
• 分類號: G06F30/18;G06Q10/06;G06Q10/04;G06F17/18;G06Q50/06
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種基于點線面綜合布局的公用充電設施選址方法，其特征是，包括以下步驟：

S1，利用基準年汽車保有量計算預測年電動車保有量；

S2，基于預測年電動車保有量，選用平均耗電需求法計算公用充電設施需求數量；

S3，確定電動汽車公用充電設施的選址原則；

S4，根據選址原則按照點狀要素、線狀要素和面狀要素對公用充電設施進行選址。

2.根據權利要求1所述的一種基于點線面綜合布局的公用充電設施選址方法，其特征是，所述步驟S1具體包括：

S101，通過彈性系數法預測機動車保有量，其計算公式為：

Y＝N·(1+e·x)^(T-W)

其中：Y是預測年汽車保有量，N是基準年汽車保有量，e是彈性系數，x是GDP增長率，T是預測年份，W是基準年份；

S102，選用Logistic回歸分析法對電動汽車保有量進行預測，

其中：Y_t是預測年電動汽車保有量，k、b和a為根據電動汽車歷史發展數據選取的參數，T為預測年份。

3.根據權利要求1所述的一種基于點線面綜合布局的公用充電設施選址方法，其特征是，所述步驟S2具體包括：

基于預測年電動車保有量，獲得每日的平均耗電需求量，通過累加計算出全部電動汽車每日的總耗電需求，再根據每座充電樁平均日均充電量推算出所需充電樁的數量規模，具體計算公式如下：

其中：S_x-表示某地區所需電動汽車充電樁數量

f-表示充電同時系數

P_pub-表示電動公交車日均耗電量(kWh)

V_pub-表示電動公交車保有量(輛)

P_taxi-表示電動出租車日均耗電量(kWh)

V_taxi-表示電動出租車保有量(輛)

P_service-表示政府、企業電動公務車日均耗電量(kWh)

V_service-表示政府、企業電動公務車保有量(輛)

P_private-表示電動私家車日均耗電量(kWh)

V_private-表示電動私家車保有量(輛)。

4.根據權利要求1所述的一種基于點線面綜合布局的公用充電設施選址方法，其特征是，所述步驟S3具體包括：優先選擇現有的公共停車場及大型商業綜合體等單位的內部停車場設置公共充電站，再選擇獨立用地、公園綠地、公共建筑進行設置。

5.根據權利要求1所述的一種基于點線面綜合布局的公用充電設施選址方法，其特征是，所述步驟S4具體包括：

S401，按照點狀要素進行選址，對城市重點區域開展實地調研，選取城市重要節點，結合社會公共停車場，按照一點一站的原則進行配建；

S402，按照線狀要素進行選址，在點狀要素布局的基礎上，在城市高快速路及城市主干道長度進行選址布置，根據相關專項規劃中規劃的高快速路，城市主干道干線性道路的規劃里程，按照高快速公路充電站每按100千米一對配置的標準進行選址；

S403，在點狀要素和線狀要素已有布點的基礎上，確定現有充電設施充電服務范圍，新能源汽車示范推廣城市或經濟發達地區，城市公共充電站服務半徑按1到3千米設置；其他城市或經濟欠發達地區，城市公共充電站服務半徑2到4千米；郊區和鄉鎮地區結合城市公共加油站或主要交通干道，按一鎮一座的原則進行選址配置。

6.根據權利要求5所述的一種基于點線面綜合布局的公用充電設施選址方法，其特征是，所述城市重要節點包括城市典型及重點區域、重要交通樞紐、熱門旅游景點、城市內部的商業中心及大型綜合體建筑。