[發(fā)明專利]一種具有減震裝置的踏板車

在審

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• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN112172997A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉光銳;婁永信
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波市圣衡工業(yè)設(shè)計有限公司
• 主分類號: B62K25/04
• 分類號: B62K25/04;B62K11/00
• 代理公司: 北京化育知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

1.一種具有減震裝置的踏板車，包括踏板(1)、前輪(2)、后輪(3)和握把(4)，其特征在于：所述踏板(1)前端安裝有前輪(2)，所述前輪(2)上端安裝有握把(4)，所述踏板(1)后端通過減震機(jī)構(gòu)(5)安裝有后輪(3)；

所述減震機(jī)構(gòu)(5)包括后墊基座(6)、搖臂(7)、三角塊(10)、彈性機(jī)構(gòu)(12)和連桿(14)，所述后墊基座(6)前端與踏板(1)固定連接，所述后墊基座(6)兩側(cè)對稱設(shè)置有搖臂(7)，所述搖臂(7)一端通過第一轉(zhuǎn)動副(8)與后墊基座(6)連接，其另一端與后輪(3)卡接，所述后墊基座(6)下端通過第二轉(zhuǎn)動副(11)與三角塊(10)連接，所述三角塊(10)下端通過第三轉(zhuǎn)動副(13)與連桿(14)連接，所述連桿(14)另一端通過第四轉(zhuǎn)動副(15)與搖臂(7)連接，所述后墊基座(6)與三角塊(10)之間設(shè)置有彈性機(jī)構(gòu)(12)，所述彈性機(jī)構(gòu)(12)下端通過第五轉(zhuǎn)動副(16)與三角塊(10)連接，其上端通過第六轉(zhuǎn)動副(17)與后墊基座(6)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震裝置的踏板車，其特征在于：所述彈性機(jī)構(gòu)(12)包括減震軸(121)、下?lián)跗?122)、調(diào)節(jié)旋鈕(123)和減震彈簧(124)，所述減震軸(121)下端設(shè)置有下?lián)跗?122)，所述減震軸(121)外側(cè)設(shè)置有外螺紋，所述調(diào)節(jié)旋鈕(123)與減震軸(121)螺紋連接，所述下?lián)跗?122)與調(diào)節(jié)旋鈕(123)之間設(shè)置有減震彈簧(124)，所述減震彈簧(124)套設(shè)于減震軸(121)外側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震裝置的踏板車，其特征在于：所述第一轉(zhuǎn)動副(8)包括穿插于后墊基座(6)和搖臂(7)上的搖臂轉(zhuǎn)軸(81)、套設(shè)于搖臂轉(zhuǎn)軸(81)外側(cè)的黃銅墊圈(82)以及用于將搖臂(7)固定用的螺帽(83)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震裝置的踏板車，其特征在于：所述第二轉(zhuǎn)動副(11)和第六轉(zhuǎn)動副(17)包括旋轉(zhuǎn)軸(111、171)，所述旋轉(zhuǎn)軸(111、171)兩端設(shè)置有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)安裝有螺栓(112、172)，所述螺栓(112、172)與旋轉(zhuǎn)軸(111、171)之間安裝有銅套(113、173)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震裝置的踏板車，其特征在于：所述第三轉(zhuǎn)動副(13)和第五轉(zhuǎn)動副(16)包括外銷(131、161)和內(nèi)銷(132、162)，所述外銷(131、161)為外側(cè)圓周面光滑內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)螺紋的圓柱銷，所述內(nèi)銷(132、162)為外側(cè)設(shè)有外螺紋的圓柱銷，所述外銷(131、161)和內(nèi)銷(132、162)螺紋配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震裝置的踏板車，其特征在于：所述第四轉(zhuǎn)動副(15)包括設(shè)置于搖臂(7)上的銷孔柱(151)以及兩端插入該銷孔柱(151)的轉(zhuǎn)軸(152)，所述轉(zhuǎn)軸(152)中部設(shè)置有用于限制連桿(14)移動的臺階(1521)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具有減震裝置的踏板車，其特征在于：所述連桿(14)數(shù)量為兩個，對稱設(shè)置于三角塊(10)和臺階(1521)兩側(cè)。