[發明專利]限速器組件和電梯

在審

• 申請號: 202011230116.6
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN114436089A
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 張明;趙永;王巍
• 申請（專利權）人: 奧的斯電梯公司
• 主分類號: B66B5/04
• 分類號: B66B5/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 安寧;王瑋

本申請提供限速器組件和電梯。該限速器組件包括：本體，其裝設有觸發輪和導向輪，并且觸發輪和導向輪布置為相對于本體可旋轉的；引導件，其依次圍繞觸發輪和導向輪延伸；并且其中，引導件的橫截面在面朝觸發輪或導向輪的方向上具有第一尺寸，并且在觸發輪或導向輪的徑向方向上具有第二尺寸，并且其中，第一尺寸大于第二尺寸。本申請的限速器組件和電梯具有簡單可靠、易于實施、使用方便等優點。

技術領域

本申請涉及電梯結構領域。更具體而言，本申請涉及一種限速器組件。本申請還涉及一種包括上述限速器的電梯。

背景技術

限速器（governor）通常設置在電梯中，并且限速器中包括多個與鋼絲繩相關聯的滑輪。根據電梯設計的標準，用于限速器鋼絲繩的滑輪的直徑應當是名義繩直徑的至少30倍。典型的鋼絲繩是由多個股圍繞芯捻成的，并且鋼絲繩的外表面上存在高低起伏。

發明內容

本申請一方面的目的在于提供一種限速器組件，其旨在提供新的限速器結構解決方案。本申請另一方面的目的在于提供一種包括上述限速器組件的電梯。

本申請的目的是通過下列技術方案實現的。

一種限速器組件，包括：

本體，其裝設有觸發輪和導向輪，并且觸發輪和導向輪布置為相對于本體可旋轉的；

引導件，其依次圍繞觸發輪和導向輪延伸；并且

其中，引導件的橫截面在面朝觸發輪或導向輪的方向上具有第一尺寸，并且在觸發輪或導向輪的徑向方向上具有第二尺寸，并且其中，第一尺寸大于第二尺寸。

在上述限速器組件中，可選地，引導件包括多個承載件和包覆各個承載件的覆蓋層。

在上述限速器組件中，可選地，覆蓋層能將來自觸發輪和導向輪的力傳遞至承載件，從而使本體相對于承載件的運動停止。

在上述限速器組件中，可選地，承載件由以下材料中的一種或多種構成：金屬、碳纖維。

在上述限速器組件中，可選地，承載件布置為彼此分離的，并且在相鄰的承載件之間設置有覆蓋層。

在上述限速器組件中，可選地，覆蓋層限定與觸發輪接觸的第一表面以及與導向輪接觸的第二表面。

在上述限速器組件中，可選地，第一表面和第二表面構造為相對于第一軸線對稱的。

在上述限速器組件中，可選地，承載件沿著第一軸線排列。

在上述限速器組件中，可選地，第一表面和第二表面構造為互相平行的。

在上述限速器組件中，可選地，第一表面和第二表面到第一軸線的距離構造為沿著第一軸線變化。

在上述限速器組件中，可選地，第一表面與第二表面之間的距離構造為大于或等于3mm且小于6mm。

在上述限速器組件中，可選地，引導件的一端附接到電梯井道的頂部，引導件的另一端附接到電梯井道的底部，并且本體附接到電梯轎廂。

在上述限速器組件中，可選地，引導件環繞觸發輪的方向與引導件環繞導向輪的方向是相反的。

在上述限速器組件中，可選地，觸發輪和導向輪構造為具有大于或等于90mm且小于180mm之間的直徑。

一種電梯，其包括上述限速器組件。

附圖說明

以下將結合附圖和優選實施例來對本申請進行進一步詳細描述。本領域技術人員將領會的是，這些附圖僅是出于解釋優選實施例的目的而繪制的，并且因此不應當作為對本申請范圍的限制。此外，除非特別指出，附圖僅是意在概念性地表示所描述對象的組成或構造，并可能包含夸張性顯示。附圖也并非一定按比例繪制。

圖1是電梯的結構示意圖。